... wenn man die Radläufe Überlaminiert!
Hab da mal n Corsa bei Ebay gefunden wo es Gerissen ist!
http://cgi.ebay.de/CORSA-B-Wegen-Hob...QQcmdZViewItem
... wenn man die Radläufe Überlaminiert!
Hab da mal n Corsa bei Ebay gefunden wo es Gerissen ist!
http://cgi.ebay.de/CORSA-B-Wegen-Hob...QQcmdZViewItem
Sieht aus wie die LSP nur das die mit der Karosse Verspachtelt ist!!!!
Zitat von KoRn
is aber gespachtelt...
Wenn man die Dinger nur anspachtelt ist das klar das es reißt!!!
Aber anlaminieren ist da was ganz anderes und hat mit sowas nix zu tun!!!
Was ist der Unterschied zwischen überlaminieren und spachteln?
P.S. Das ist ne ernstgemeinte Frage ;-)
Was beim Spachtel gemacht wird weißt ja bestimmt!!
Und wenn man von laminieren redet meint man das man das ganze mit GFK-Matten und Harz verbindet!!! Und die Matten sind um ein weites stabiler als nur Spachtel!
Gruß
Würd mich auch interessieren!
Danke Fummy
Aber Laminieren ist dann ja auch nicht wirklich das Wahre, wenns darum geht was übergangslos ans Blech zu bappen.
Immerhin "arbeitet" das Blech ja bei Hitze- und Kälteeinwirkungen weitaus mehr, als GFK-Matten und Harz. Und deshalb können da dann dennoch Spannungsrisse entstehn.
können,müssen aber nicht!bei mir halten die lsp`s seit winter 2003 ohne risse,sikken oder ähnliches!
Undi wieviel Tempschwangungen ist dein Wagen ausgesetzt Conni?
Fährst du denn recht oft, also zb im Sommer zur Arbeit, oder nur zu treffen und zur Eisdiele?
Weil in der Garage, evtl noch Garage am Haus ist er ja weitaus weniger Temperaturschwankungen ausgesetzt als ein Alltagsauto unterm Carport, welches im sommer und Winter zugelassen ist.
sinnvoll wäre da ein Galsfaser-Harz Verbundwerkstoff, der eine ähnlichen Wärmeausdehnungskoeffizient hat wie Metall, um Spannungsrisse zu vermeiden, nur fraglich, ob es sowas gibt. Wobei man dann immernoch mit den Rissen zu kämpfen hat, die durch die Vibrationen entstehen.
Gruß Roli
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