Bei meinen Kumpel ist die Zylinderkopfdichtung kaputt (zumind. die typischen Merkmale). Wie weit ist könnte er max. noch fahren, ohne den Motor ganz zu entschärfen?
Bei meinen Kumpel ist die Zylinderkopfdichtung kaputt (zumind. die typischen Merkmale). Wie weit ist könnte er max. noch fahren, ohne den Motor ganz zu entschärfen?
ähm...kurze zwischen frage: was sind die übelichen merkmale dafür ?mein armer motor macht komische klapper geräusche in der nähe der zylinder
Wieviel wasser ist denn schon im Öl, bzw. andersrum Öl im Wasser?
Das mit den wieweitfahren kann man so genau nicht sagen, aber wenn die schon durch ist, würd ich die wechseln...
Also ich würd nichtmehr soweit fahren, denn durch das wasser im Öl, kann irgendwann der Film reissen... und denn gibs nen Großen ZAWUSCH
Die Klappergeräusche werden wohl die Hydros sein...
Oder wenn es etwes weiter weg ist, die umlenkrolle
Noja typische merkmale sind:
- dass der Motor sehr schnell Heis wird,
- dass er Kühlwasserverlust hat der nach ausen hin nicht sichtbar ist,
- dass er Früh oder wenn das FZG etwas länger stand schlecht anspringt,
- das Kühlwasser ganz unten am Ölmesssstab ist
- oder umgekehrt dass Öl im Kühlwasser ist
- oder es riecht aus dem Kühlwasser ausgleichsbehälter nach Abgase!!!
So des war dann ma meines wissens nach des gröbste fals Probleme in der Art auftreten dann kanste ziemlich sicher sei dass dei kopfdichtung durch ist.
Und mit Kaputter kopfdichtung würd ich keinen meter mehr fahrn weil wenn der motor zu warm wird dann verzeiht sich der zylinderkopf und dann wirds teuer also sofort wechseln dann ist a ruh und wenn de n kopf scho hunten hast und hast weng kleingeld übrig kanst ja gleich wenng was am kopf mach lass.
Gibt übrigens auch noch untypische Merkmale!
Mein X14XE is gelaufen wie ne 1, absolut kein Kühlwasserverlust, Kühlwasser völlig sauber, Öl völlig ok, kein Schlamm am Ölnachfülldeckel oder Peilstab, nie zu heiß geworden, kein blubbern im Ausgleichsbehälter, immer perfekt angesprungen...aber er hat 1 Liter Öl auf 5tkm verbraucht und der Motorblock war nach 20tkm vollkommen voller Öl. Opelwerkstatt meinte, das ham se noch nie gesehen, normal immer die bisher hier beschriebenen Symptome.
Der Punto verbraucht auch min 1 Liter Öl auf 5tkm, bei dem is das aber normal bei Vollgas, wird halt verbrannt...
ok dann sinds zumindest bei mir nicht die dichtungen
1. nich mehr weiter fahren...die paar km können sehr teuer werden
2. entweder selber machen wenn man sich auskennt oder machen lassen was net ganz billig ist
3. net sparen... net nur die Kopfdichtung machen sonder alles wie auch Ventilschaftdichtungen, Zahnriemen mit Rollen, Wasserpumpe, Ventile neu einschleifen, usw
4 Kopf plannen lassen was zu empfelen wär...sonst kann es sein das es nach paar km das spiel von neuem anfängt
5. Das schlaue Buch kaufen^^
Hi Leute...
bei mir könnte es auch soweit sein:
Was haltet ihr von folgender Story:
habe vorhin gemerkt, dass meiner im Stand etwas unruhig läuft. Auch hatte ich einma die Situation, dass er kein Gas angenommen hat. Das war aber nur einmal.
Dann hab ich mir das vorhin mal genau angehört, im Stand auch mal aufs Gas gedrückt.
Jetzt isses ganz schlimm...ich denk ich fahrn Trecker...!
Hört sich so an, als der nur auf 3 Zylinder fährt.
Ich hab den jetzt ersma abgestellt.
Soundfile:
http://rapidshare.de/files/20522111/Memo__5_.amr.html
Also so wie es scheint wars ne Zündkerze. Da war eine total verölt, die konnte auch nicht zünden...
Aber jetzt:
Ich fahr wieder kurz ne Runde, um zu checken obs anner Zündkerze lag. Ich komm wieder in Siedlung.
Basch! Ich ersma ganricht gecheckt, dass das bei mir war.
Fängt sofort an zu qualmen. Ich direkt angehalten, Motorhaube auf - riecht ganz komisch, und an der linken Seite alles voll Wasser. Tropft auch unten raus...
Ich lass ihn abkühlen, mach kurz an - alles ok.
Jetzt fahr ich zum Parkplatz, sehe ich im Nachhinein, dass ich ne riesen Wasserspur hinter mit her ziehe.
Ich steh aufn Parkplatz, bin vlt, 100m gefahren, Temperatur knapp über 100 und Ventilator geht an. Fängt sofort wieer an zu qualmen...
Was is das????
Kann doch nicht im Zusammenhang mit meinem ersteren Prob stehen, oder?
Hey Croft, lass das Auto stehen wo es ist ^^ Ich bin zwar ned wirklich erfahren in motorsachen, aber das hört sich nach nem defekten kühlsystem an? wenn es heller qualm ist, wird es wohl wasser sein das am kochen ist...
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