ist es eigentlich möglich nen b corsa mit nem X12XE auf nen Z12XE oder nen Z12XEP umzurüsten?
(also X12XE und der Z12XE sehen sich sehr ähnlich, bis auf die drosselklappe)
ist es eigentlich möglich nen b corsa mit nem X12XE auf nen Z12XE oder nen Z12XEP umzurüsten?
(also X12XE und der Z12XE sehen sich sehr ähnlich, bis auf die drosselklappe)
falscher bereich *verschoben*
ok, dachte es gehört oben rein, wegen Corsa B, aber ist nicht schlimm, passe das nächste mal besser auf.
Einfach Antwort:
Alten Motor raus, neuen Motor rein.
Mal ne dumme Frage, wozu, das lohnt sich doch garnicht.
little-blue
Schätze mal er will die 10PS mehr für nix
So einfach gehts ned, sorry... aber wenn Du leistung willst, aus deinem X12XE/Z12XE, schreib mir mal ne PN, vielleicht gefällt dir ja unsere Lösung...
nein geht mir nicht um die leistung, man diese wirklich nicht merkt, fahre beide fahrzeuge (beim getriebe würde es sich lohnen *g*)
geht mir darum, was ist wenn der X12XE mal hopps geht, ob man dann auch zu den neueren greifen könnte. (wegen abgas und so)
So einfach nicht, denn außer dem Motor müßten auch die Kabelbäume, das Steuergerät und die Wegfahrsperre getauscht werden. Danaben kommt noch das der Z eine andere Abgasanlage mit 2 Lambdasonden hat.
Von der Abgasklasse ist das kein Problem.
little-blue
dank dir. also ist es doch besser, den X'er überholen zu lassen.
BTW:
woran liegt es eigentlich, dass der Z'er im C im 5. besser zieht, als der X'er im B ? (so ab 110 richtung Vmax, ist es fast ein unterschied wie tag und nacht, da ist der C wesentlich agiler)
ich mein am motor dürfte es doch nicht liegen, oder?(sind ja fast die selben) sind vielleicht die Getriebe anderst übersetzt?
Ich kann nur die Differenzen aufzähen, die da wären:
Z12 hat mehr PS75/KW55 (Drehmoment 110 - ist gleich)
Der Abfall der Drehmomentkurve ist jedoch Flacher, dadurch fällt bei einer Drehzahl von 4000 das Drehmoment von 110 Nm bis 5000UPM auf ca. 100 Nm.
Z12 hat im C ein F13WR mit 3,94er Übersetzung
X12XE hat weniger PS65/KW48 (Drehmoment 110 - ist gleich)
Der Abfall der Drehmomentkurve ist steiler, die Drehmoment fält zwischen 4000 und 4500 UPM bereits von 110 auf 100 Nm.
X12XE hat im B ein F13CR mit einer 3,74er Übersetzung
Das F13 aus dem C ist zwar im B verbaubar, allerdings muss man dazu die hydraulische Kupplung durch die Maschanische des Getriebes vom B ersetzen. Oder hatte der C auch noch ein Seilzug?
little-blue
Berechtigungen
Zitieren