Hilfe Motor wird heiß während der Fahrt!!

[Zerio]

Jetzt hats mich auch mit dem Temperaturproblem erwischt. Meine Freundin war heute morgen mit dem Wagen unterwegs und wo sie zurück war sagte sie das der Temperatur Anzeige die ganze Zeit im Roten bereich war auch bei der Fahrt über Land.

Hab dann den Motor sofort mal angeschmissen und geschaut was passiert.
Dauerte ein bisschen aber dann sprang der Kühler an ganz normaler stelle an.
Er ging dann bis kurz vorm roten bereich aber dann stoppte er und ging wieder bis zum letzten Strich.

Ich kann da doch Wasserpumpe und Thermostat schonmal ausschliessen oder?Und der Lüfter funzt ja auch. Mich wundert nur das der bei der Fahrt im roten bereich blieb wie sie sagte. Und im stand geht er ja an.

Ich denke mal das der Kühler zu ist. Weill der die letzte Zeit sowieso schon komisch runtergekühlt hat wenn er im Roten bereich war. Der kühlte nie soweit wie früher runter. Immer beim letzten Strich ging der Lüfter dann wieder aus.

Was für ein Mittel kann und muss ich da zum reinigen nehmen? Welchen Schlauch muss ich abziehen um das Wasser abzulassen? Und wie Reinige ich den Kühlkreislauf am besten?? Das Zeug rein und Motor an?? Hochdruckriniger irgendwo reinhalten?? Und mit was und mit welcher menge muss ich das wieder auffüllen?? Vielleicht schaffe ich das ja dann gleich alles zu erledigen.

Z

[Capuchino]

evtl. zuwenig wasser drin?
und deine freundin fährt weiter obwohl die temp "ständig" im roten steht? prima!!!!

[Zerio]

ne die hat gesagt der Lüfter ging nicht an und dann hat sie angehalten und kurz vor ende des Roten bereichs soll der angesprungen sein. Ich hoffe nur die ZKD hat nichts abbekommen. Mich wunderts nur weill der Lüfter bei mir wieder relativ spät aber vorm roten bereich anspringt und das im stand. Und der Kühler bekommt doch schon sauviel Fahrtwind ab.

Ideen und ne Anleitung zum reinigen wären nicht schlecht.

Z

[Capuchino]

reiniger rein (gibts im zubehör), packungsbeilage beachten, erforderliche zeit im system lassen, kühlwasser ablassen, neu auffüllen... mit klima 6.3l ohne klima 6l... hälfte wasser, hälfte frostschutz... fertig...
p.s.: kühlwasser is sondermüll... also ned in den abfluß damit...

[snoopy1202]

Irgendwie hab ich den Thermostaten im Visier.

Wenn der Thermostat nicht komplett öffnet, dann läuft nicht genügend Kühlwasser übern Kühler um abzukühlen, sondern zirkuliert minimal im großen, vorwiegend im kleinen Kreislauf.
Das wäre schonmal eine Erklärung dafür, das die Temperatur selbst mit Fahrtwind nicht runtergeht.

Wenn der Thermostat gar nicht mehr aufmachen würde, dann würde auch der Lüfter nicht anspringen. Aber wenn er nur noch minimal aufmacht, dann läuft nur eine geringe Menge an Wasser in Kühler und somit an Lüfterschalter.
Das wiederum würde erklären, das der Lüfter so spät anspringt, bzw. deine Aussage bzgl der komischen Runterkühlung in letzter Zeit belegen.

Mach mal folgendes:
Starte den Motor im kalten Zustand. Der Schlauch vom Motor zum Kühler (dicker Schlauch auf der linken Seite wenn du davor stehst) muss kalt bleiben. Bei knapp über 90Grad (weiß es beim Corsa nicht genau) muss der Schlauch konstant immer wärmer werden und zwar so warm das man sich fast die Finger verbrennt. Spätestens bei 95Grad sollte der Schlauch richtig heiss sein. Dann ist der Thermostat komplett geöffnet.
Nun faßt du vorsichtig an den dicken Schlauch nach dem Kühler (unten rechts). Aber Finger weg vom Lüfter, falls der anspringt. Dieser Schlauch (Auslassschlauch) muss warm sein. Wenn der kalt ist und der Einlassschlauch nach dem Thermostaten heiß, dann kannst eigentlich so ziemlich davon ausgehen das der Kühler irgendwo verstopft ist.
Ansonsten kann es der Thermostat (welcher gerne verreckt) durchaus auch sein.

[Zerio]

gut und wo lass ich das ab?? :lol: Unten am kühler bestimmt oder?? Und hab was gelesen davon das manche das mit nem schlauch durchgespüllt haben damit so nen dreck rauskommt. Aber ich kann da doch nirgends am Kühler ne n Schlauch reinhalten. Oder da in der öffnung wenn ich den dicken schlauch an der seite abgezogen habe?? Ich hab Klima und 2 Kühler drin. Der hintere ist ja der mit dem Lüfter also für den Motor bestimmt. Sollte ich beide mal durchspülen oder hängen die eh zusammen?? Oder falls die nicht zusammenhängen ist da vielleicht nen anderes zeug drin?? Ich mein im Kühler von der Klima.

Der reiniger bei Atu reicht doch aus oder?

Z!

[Zerio]

Oben am dicken schlauch hab ich vorhin angefasst. Der war wirklich sehr heiß. en teste ich mal.

[Zerio]

So hab ihn jetzt warmlaufen lassen.Erst bei 90 ° minimal warm der schlauch oben. Bei Hundert so heiß das man ihn fast nicht anfassen kann. Der rechte dicke schlauch, war wo der andere heiß war minimal warm. So ca wie der linke bei 90°. Also sitzt der Kühler zu oder?? Thermostat scheint ja zu öffnen. Ist das normal das der 2 Kühler hat?? Wie gesagt hab auch klima drin.

Jetzt noch nen Tipp wie ich den am besten durchspüle und ich LIEBE euch.
:lol: :lol: :lol:



Z

[snoopy1202]

Ok, wenn der Einlassschlauch heiß wird wie Sau, dann wird der Thermostat funktionieren.
Das der untere Schlauch (Auslass) nicht ganz so heiß ist, ist normal, da das Wasser im Kühler schon ziemlich runterkühlt. Wenn dann der Lüfter angeht, dann ist der Schlauch nur noch pipiwarm.

Nur mal so zum Verständnis: Das silberne längliche Ding ist der Kühler. Da läuft das Wasser durch. Die Lüfter sind nur aufgesetzt und dienen dazu kalte Luft durch die Lamellen des Kühlers zu blasen. Das du mit Klimaanlage zwei Lüfter hast, ist normal.

Mit dem Durchspülen ist so eine Sache, da ich ned weiß wie der Reiniger funktioniert. Aber mit Sicherheit mußt den Motor warmlaufen lassen, damit der Reiniger auch in Kühler kommt.
Wobei es beim öffnen der Kühlerschläuche am besten wäre, wenn der Motor kalt ist, damit der Thermostat zu ist und da mal kein Wasser kommt.
Jedenfalls würd ich oben den Einlassschlauch und unten den Auslassschlauch wegmachen (gibt glaub auch noch den kleinen Entlüftungs- bzw. Ausgleichsschlauch auf der Oberseite. Den auch wegmachen) und dann nen Lappen um den Gartenschlauch und ein paarmal vorwärts und rückwärts durchspülen. Solang bis kein Dreck mehr kommt.

Dann das Ganze wieder so zusammenbauen wie es vorher war und Kühlwasser mit Frostschutz auffüllen.

Wie es mit dem Entlüften des Kühlsystems aussieht, weiß ich grad ned genau, aber wenn ichs richtig im Kopf hab, dann entlüftet es sich im Corsa selber.
Kannst aber während des Füllens auch bißel am Kühlerschlauch pumpen um die großen Luftblasen grob mal rauszubekommen. Rest müßt er dann selber machen.

[Zerio]

Ja wie gesagt das war nur minimal warm am rechten schlauch. Obwohl der linke sehr heiß war. Aber wenn das normal ist dann ist ja schonmal gut. Ich hab aber 2 kühler drin. Ich mein damit das auch das Alu ding mit Lamellen nicht den Lüfter. Der ist nen kleines bisschen kleiner und steht nen bisschen schräg. Ich dachte der ist für die klima. Kommt mir aber nen bisschen komisch vor. Weill im civic hatte ich auch klima und da war nur ein Kühler drin. Deswegen wollte ich wissen ob das normal ist. Obwohl das eigentlich nen bisschen unvorteilhaft aufgebaut ist. Der hintere ist ja der mit dem Lüfter dran und der springt auch an wenn der Motor sich abkühlt. Das heißt ja das bei Fahrtwind die ganze warme luft vom ersten auf den 2ten Kühler kommt und den nen bisschen erhitzt. Oder das der 2te Kühler nicht richtig fahrtwind abbekommt.

Z