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Thema: Unterschiede der Fächerkrümmer bei C20XE Motoren

  1. #1
    Senior Süchtig!!!!Süchtig!!!!
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    Unterschiede der Fächerkrümmer bei C20XE Motoren

    So,weil die frage ja so oft aufkommt,haben martin und ich jetzt mal alle krümmer verglichen.

    Calibra,Vectra und Kadett haben den gleichen krümmer und Astra einen anderen.

    Der astra krümmer ist der einzigste,der ca 4cm luft hat zwischen original befestigten stabi und krümmer.

    Alle anderen brauchen ca eine tieferlegung von 5-6cm um 1 cm luft zu haben.

    Motor ist in einem corsa b,verbaut mit dem m-tech halter satz (gleiche position wie sp) und einem 20mm stabi.










    So,wer jetzt so einen astra f krümmer in seinem kadett oder sonst wo hat,dann ist das entweder sau großer zufall oder er wurde mal getauscht.

    Hatten jetzt 2 kadett motoren,einen vectra und einen cali und bei allen waren diese krümmer verbaut,ausser eben beim astra f.

    Haben auch auf diversen treffen verglichen und jeder,der einen nicht astra f motor hatte,hatte diesen krümmer.

    Der helle ist vom astra f gsi 16v und der andere (versiffte ) von den anderen modellen.

    Ich hoffe jetzt sind dann in zukunft alle fragen gelöst,was den krümmer und das passen ohne veränderungen angeht,und endlich bleibt der stabi da wo er hingehört und seinen sinn erfüllt,und es müssen net so gefährlichte zugstreben bzw. stabitieferlegungssachen eingebaut werden.

    Und es müssen auch nicht mehr die gewinde kaputt gemacht werden wie bei sp.

    Übrigens passt der krümmer genauso gut auch beim a corsa ohne den stabi tiefer zu setzen.

    Würde mich drüber freuen,wenn ein mod das ganze direkt schliesst und irgendwo mit nach oben setzt,damit es sofort jeder sieht.

  2. #2
    Senior
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    Also von der Krümmung her sind Kadett und Cali/Vectra gleich, jo...
    In der Länge ist der vom Cali/Vectra natürlich deutlich länger, der vom Kadett passt so ziemlich 1a von Länge und Biegung etc...

  3. #3
    Gibt da glaub ich auch Unterschiede zu Cali/Vectra 4x4 Krümmer oder?

  4. #4
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    Ich glaub hier wird schon wieder nicht erkannt um was es geht.

    GHier geht es rein um den abstand zum kühler und von der biegung zum stabi,der rest interessiert nicht.

    In diesen beiden fällen die für den umbau in die corsa's oder tigras entscheident sind,sind die besagten gleich bis auf der astra krümmer.

    Also,nochmal zum mitschreiben.

    Hier geht es um wichtige dinge wie:
    -Krümmerabstand zum kühler
    -Krümmerabstand zu serien montierten stabi/zugstreben.

  5. #5
    Senior VIP (Spender)
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    Avatar von Zero
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    die calli/vectra/kadett krümmer sind natürlich ab ölwanne in etwa gleich der eine hatt dort nen halter am rohr der andere am konusflansch der eine ist länger und der andere kürzer aber das ist ja nebensächlich!

    der astra krümmer geht übrigens fast perfekt in den mitteltunnel vom corsa! könnte man eigentlich gleich ohne zu schweissen verbauen!

    fakt ist das man mit dem astra f gsi 16v krümmer den stabi an der orginal position lassen kann was sich positiv aufs fahrverhalten auswirkt wie ich finde! (besonders bei der m-tech lösung!)

    bei der SP lösung müsste man zb die gewinde nicht mehr durchbohren könnte dir orginalen hochfesten fahrwerksschrauben verwenden und nicht 8.8er schrauben und muttern...

    auserdem hatt man n bichen mehr luft vor zum kühler sieht man bei den vergleichsbildern ein bischen!

  6. #6
    corsa666
    Gast
    Zitat Zitat von Corsa A




    Hier geht es um wichtige dinge wie:
    -Krümmerabstand zum kühler
    -Krümmerabstand zu serien montierten stabi/zugstreben.
    Wem gehören die Käselatschen in obigem Bild? Hersteller, Größe?

  7. #7
    pro cars
    Gast
    Ja prima also brauche ich meinen Stabi nicht tiefersetzen da ich ja meinen Astra GSI Schlachte und dann den Krümmer auch benutze..Super Sache!
    Danke!
    Wieder was dazu gelernt, schön das vorher zu wissen...
    Zitat Zitat von Corsa A
    Der astra krümmer ist der einzigste,der ca 4cm luft hat zwischen original befestigten stabi und krümmer.
    Anbei es gibt kein superlativ von einzig... *klugscheiss*

  8. #8
    floker
    Gast
    Zitat Zitat von Zero
    die calli/vectra/kadett krümmer sind natürlich ab ölwanne in etwa gleich der eine hatt dort nen halter am rohr der andere am konusflansch der eine ist länger und der andere kürzer aber das ist ja nebensächlich!
    Kleiner Einspruch:
    Ich find das durchaus wichtig, dass der Kadett-Krümmer GENAU die richtige Biegung und Länge im Abgastunnel hat um mit einem Kadett-Kat-Flansch + Rohr bis zum Kadett Kat den Kat im Corsa B optimalst mit genau einer Schweißnaht zwischen Kadett-Rohr und Kat im Corsa einbauen zu können. Für Leute die nicht grad nen Schweißer im Haus haben oder das ganze einfach nicht so gut können ist das schon nen Argument.
    Ne Alternative zu dem Tieferlegen vom Stabi ist auch einfach der X10XE/X12XE Stabi bzw. X12XE mit Klima... der hat vorne die Ausbiegung genau am kritischen Punkt und sorgt für genug Platz. So wie ich das bei mir sehe, würde das auch ohne "Tieferlegung" von der Zugstrebe passen, geht leider wg. der Servo noch nicht -> s.u.
    Ansonsten stimmt das schon, aber SP setzt die Zugstreben nicht nur wg. dem Krümmer runter... wenn man sich das genau anguckt, sieht man das es eben NICHT wie bei M-tech sitzt, aber das schreib ich glaub ich schon zum 1000ten mal
    Der Motorhalter oben am Motor ist original Kadett, dadurch kann man nicht einfach den M-Tech Servohalter benutzen um die Servo von der Zugstrebe wegzukriegen -> Das ding muss runter.
    Allerdings hab ich bei mir auch net die GEwinde aufgebohrt, sondern einfach passende längere Schrauben genommen. Das Gewinde da oben ist bestimmt nicht umsonst Feingewinde und die schrauben entsprechend ausgelegt..

    Gruß,
    Flo

  9. #9
    Senior VIP (Spender)
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    Süchtig!!!!Süchtig!!!!
    Avatar von Zero
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    Zitat Zitat von floker
    Kleiner Einspruch:
    Ich find das durchaus wichtig, dass der Kadett-Krümmer GENAU die richtige Biegung und Länge im Abgastunnel hat um mit einem Kadett-Kat-Flansch + Rohr bis zum Kadett Kat den Kat im Corsa B optimalst mit genau einer Schweißnaht zwischen Kadett-Rohr und Kat im Corsa einbauen zu können. Für Leute die nicht grad nen Schweißer im Haus haben oder das ganze einfach nicht so gut können ist das schon nen Argument.
    geb ich dir recht aber der astra krümmer passt da mindestens genau so gut bzw sogar besser!

    wie man hier ein bischen sehen kann http://martin.2lidda.de/album04/IMAG0002
    leider kein besonders gutes bild...

    hab mich trotzdem für die flexrohr variante entschieden da der flansch weggegammelt war am krümmer bzw der dichtring vom kadett krümmer der zuvor drin war undicht war nach kurzer zeit!


    Zitat Zitat von floker
    Ne Alternative zu dem Tieferlegen vom Stabi ist auch einfach der X10XE/X12XE Stabi bzw. X12XE mit Klima... der hat vorne die Ausbiegung genau am kritischen Punkt und sorgt für genug Platz.
    der X10XE und X12XE stabi ist aber dünner wie der X14XE/X16XE(Gsi) Stabi und das wird schon nen sinn haben warum n starkes auto einen dickeren stabi hat


    Zitat Zitat von floker
    So wie ich das bei mir sehe, würde das auch ohne "Tieferlegung" von der Zugstrebe passen, geht leider wg. der Servo noch nicht -> s.u.
    Ansonsten stimmt das schon, aber SP setzt die Zugstreben nicht nur wg. dem Krümmer runter... wenn man sich das genau anguckt, sieht man das es eben NICHT wie bei M-tech sitzt, aber das schreib ich glaub ich schon zum 1000ten mal
    Der Motorhalter oben am Motor ist original Kadett, dadurch kann man nicht einfach den M-Tech Servohalter benutzen um die Servo von der Zugstrebe wegzukriegen -> Das ding muss runter.
    hör ich jetz zum ersten mal wenn das so ist dann hatt man leider pech gehabt ja


    Zitat Zitat von floker
    Allerdings hab ich bei mir auch net die GEwinde aufgebohrt, sondern einfach passende längere Schrauben genommen. Das Gewinde da oben ist bestimmt nicht umsonst Feingewinde und die schrauben entsprechend ausgelegt..
    so sollte man es auch machen leider sind ja beim umbaukit bloß die normalen schrauben dabei...

  10. #10
    Senior Süchtig!!!!Süchtig!!!!
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    Zitat Zitat von corsa666
    Wem gehören die Käselatschen in obigem Bild? Hersteller, Größe?
    Sind natürlich meine.
    Größe 44.
    Hersteller made in ungarn
    cotsa quanta 12€

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