So,weil die frage ja so oft aufkommt,haben martin und ich jetzt mal alle krümmer verglichen.
Calibra,Vectra und Kadett haben den gleichen krümmer und Astra einen anderen.
Der astra krümmer ist der einzigste,der ca 4cm luft hat zwischen original befestigten stabi und krümmer.
Alle anderen brauchen ca eine tieferlegung von 5-6cm um 1 cm luft zu haben.
Motor ist in einem corsa b,verbaut mit dem m-tech halter satz (gleiche position wie sp) und einem 20mm stabi.
So,wer jetzt so einen astra f krümmer in seinem kadett oder sonst wo hat,dann ist das entweder sau großer zufall oder er wurde mal getauscht.
Hatten jetzt 2 kadett motoren,einen vectra und einen cali und bei allen waren diese krümmer verbaut,ausser eben beim astra f.
Haben auch auf diversen treffen verglichen und jeder,der einen nicht astra f motor hatte,hatte diesen krümmer.
Der helle ist vom astra f gsi 16v und der andere (versiffte ) von den anderen modellen.
Ich hoffe jetzt sind dann in zukunft alle fragen gelöst,was den krümmer und das passen ohne veränderungen angeht,und endlich bleibt der stabi da wo er hingehört und seinen sinn erfüllt,und es müssen net so gefährlichte zugstreben bzw. stabitieferlegungssachen eingebaut werden.
Und es müssen auch nicht mehr die gewinde kaputt gemacht werden wie bei sp.
Übrigens passt der krümmer genauso gut auch beim a corsa ohne den stabi tiefer zu setzen.
Würde mich drüber freuen,wenn ein mod das ganze direkt schliesst und irgendwo mit nach oben setzt,damit es sofort jeder sieht.