mhh...ja da hast eigentlich recht mit dem leichtem heck. die pakfeifer sind mir zu teuer. naja die gfk kotis sollten glaub ich schon etwas breiter sein weil man da doch net ziehen kann wenn jetzt schon seine kotis bearbeiten musste. wo bekommst die denn her? oder lässt die privat für dich herstellen? hätte interesse an den kotis.
Hallo,
ja lasse ich privat für mich machen. Zur Zeit besorgt er sich noch die original um die Formen zu machen und dann kann er mir das Zeug irgendwann in GFK oder CFK liefern...
@ Red_Devil: Fährst du denn auch eine GFK Motorhaube? Wie sit das da denn dann mit Steinschlag und so? Hält der Lack genauso gut wie auf den original Teilen? gruss
Im Moment fahre ich noch gar nichts, aber klar sind die Hauben in Ordnung.Wenn du einen Steinschlag hast rostet es schon nicht :-)
Der Lack hält genauso gut, sonst könntest ja Stosstangen und so Zeugs nicht ordentlich lackieren. Ist ja auch teilweise GFK.
Naja erst will keiner das Carbon und jetzt wollen sie es doch!!!! Es gibt natürlich schon Carbonhauben für den Corsa!!!! Kostet ca 700Euros!!!! Aber am Corsa sind eh nur Haube, Kotflügel, Front und Heckschürze und die Schweller erlaubt!!!! Heckklappe und Türen nur die Aussenhaut!!!! Alle Carbonteile im Innenraum wie auch Motorraum und Kofferraum sind Eintragungsfrei!!!! Alles andere darf nicht verändert werden!!!!!! Crashsicherheit!!!!! http://www.jt-autoparts.de/shop.aspx
Ach der Carbon-Vogel wieder
Hast die ja endlich mal entschieden Preise rauszurücken...
Hast es ja bei deinem letzen Beitrag nicht hinbekommen zu sagen was du kannst und was es kostet, sonst hätte vielleicht schon mancher bei dir bestellt...
Habe auch schon die GFK Haube liegen und warte jetzt darauf das meine GFK Kotis ankommen. Die Kotis sind von nen Forum mitglied , und waren wesentlich billiger als bei pakpfeifer. Aber sind von denen
Heckklappe kommt vll auch noch , aber die 225er Reifen auf hinterachse plus passend tief, lassen das Heck nimmer ausbrechen.
Mit den Türen ist es so ne Sache ,weil EFH halten die nie aus wenn Sie auf leichtbau sind. Man kann sie verstärken das es vll hällt aber dann sind se wieder (schwer).
Makrolon Scheiben noch dazu und dann hat man schon gut ein paar Kilos gespart. Wenns die doch als Coloroptik geben würde, dann wären Sie schon längst geordert.
@Speedy
Hast du ein Kreuz (Flankenschutz) in der Tür?
Falls nicht, dann brauchst über GFK Tür gar nicht nachdenken...
Das Heck bricht dir immer aus, wenn die HA zu leicht ist. Das Fahrverhalten ist Kacke solange du kein besseres Verhältnis hinbekommst.
Die Pakfeifer Kotflügel sind nicht sehr leicht... im Vergleich zu den originalen.
habe mehrere Corsas (noch) , und alle haben nur in der unter des Rohr gerade als FlankenschutzZitat von Red_Devil
Hatte mich nur mitn bekannten über Türen unterhalten da er seinen Kadetten auch sehr erleichtern wollte aber EFH beahlten wollte. Aber die haben leider zu viel Kraft, auf dauer wird des nie halten.
Fahre schon lange den B mit 13er 7j13 über 15ern auch 7j und als letztes jetzt die 8 und 9 mal 14 mit niedriger ET und sehr tiefen Fahrwerk , musste Feststellen das es beim Corrsa sehr auf den Tiefe des Schwerpunktes ankommt und seit der 9er hinten auch nen breiteren Reifen hinten.
Jetzt bricht nichts mehr übern Heck aus. Ehrlich hatte mich auch sehr verwundert. Jetzt schiebt er endlich über die Vorderachse.So kann ihn besser einschätzen
Ach selbst wenne se nur minimal leichter sind habe ich mir so das einschweißen des radlaufs gepsarrt . Und des wird eh durch Motorleistung weg gemacht
@Speedy
Die würden das schon aushalten, aber eFH und GFK-Türen passen nicht zusammen. Bevor ich meine Türen aus GFK kaufen würde, wäre der Mechanismus über Bord geworfen
Natürlich ist ein niedriger Schwerpunkt immer von Vorteil, aber das Heck ist wirklich ein Problem. Ich kann meinen Corsa hinten alleine so hochheben, dass er voll ausgefedert ist...
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