motor startet nicht richtig

[hamm3r]

hallo,

hab ein doofes problem.. zumal ich jetzt einen kaufinteressenten habe.
das da wäre:
wenn ich den motor starten möchte, dann ersäuft der gleich wieder... oder geht auch garnicht erst an...passiert auch gerne nach 15minuten standzeit, wenn man dann wieder los will...zündkerzen sind neu..drosselklappe komplett gereinigt...also nix mit ölkohle oder so...die nächste vermutung fällt aufn temp-sensor, der vllt nen wackelkontakt hat und dadurch falsche werte angibt..ergo-> falsche luftzufuhr, aber das würde ja dann auch beim Fahren sein. und nicht nur beim starten, oder ?

habt ihr noch ideen, oder hat jemand das problem zufällig schonmal gehabt?
ist doch bestimmt wieder son typisches opel ding...

gruß, mike

[corsa_schmidti]

Kann es vielleicht auch an der Wegfahrsperre liegen?

[Corsa C Bj.2000]

also bei mir ist er meißt auch abgesoffen gleich nach dem start bei mir war das Steuergerät schuld.

[schallkiste]

Hallo,

Tipps, die von mir kommen, die für die Behebung oder Kontrolle des Problems dienen können, werden auf eigene Gefahr und Veranwortung ausgeführt .



ich hatte so ein Problem mal beim meinem B-Corsa. Beim bremsen an die Ampel oder beim Gasgeben oder eben anschmeißen ging der immer aus.

Das war, als ich mal nen Sportluftfilter von nem Kollegen rein habe. Als ich den wieder drausen hatte, ging er wieder ganz normal.
Hats Du einen drinnen, wenn ja wie lang?
Die müssen ja auch so und so oft geölt werden?
Wechsel ihn mal durch den originalen Filter aus und probiers nochmal.

Wenn Du keinen Sportluftfilter drinnen hast, dann ist vielleicht der normale Luftfilter Dicht. --> rausnhemen und immer so weng biegen und mal reinblasen (mit vorsicht, wegen dem schmutz in den augen)

So, dann hatte ich das Problem auch nochmal ein anderes mal.
Da war es ein "ganz normaler" madderbiss im zünkabel. aber nicht AM kabel, denn das war geschützt, sondern direkt am stecker. und das hat sich wirklich nicht nach zündaussetzer angefühlt, sondern nach komischen mangel an luft oder benzin. beim starten ist der "zündstrom" sehr stark und deswegen springt da leichter der funke. bei niedrigen drehzahlen setzt oft auch mal der "überlebensmechanismus" des motors ein, weil er kurz zu niedrig wird und gibt mehr strom... ergo ausgehen des motors. bei vollgas kanns dann auch passieren.
Also, mit sehr viel vorsicht die kabel mit wasser besprühen, und mit nem gut isolierten schraubendreher mal die zündkabel entlang gehen und schauen ob es blitz macht. wenn du dir nicht sicher bist, keinen stromschlag zu machen, lass es von experten von ner werkstatt prüfen, ob madderbiss vorhanden ist.

Wenn madderbiss auch nicht der Fall ist, dann ist vielleicht der Benzinfilter Dicht. ??? kannst du vollgas fahren?

Gruß schallkiste

[hamm3r]

hey,

also fangen wir mal von vorne an.

wegfahrsperre hört sich kaum plausibel an... warum sollte denn der motor absaufen?
steuergerät hört sich zu allgemein an passt mir auch nicht so recht..

nun wirds plausibler:
ich hab einen K&N Filter drin, den hab ich vor 2 Wochen nur mit Druckluft komplett saubergemacht. ohne ölen.. dann wars 1-2 tage lang ok. das problem tauchte danach aber wieder auf. habe leider keinen kasten mehr zum testen ob der filter schuld ist.. könnt den höchstens mal den luftfilter abnehmen und das dann testen..
das werd ich mal demnächst machen...um genau zu sein: ich geh jetzt runter

bis dann

[corsa_schmidti]

Vielleicht liegts ja dann auch am LMM, das der falsche Werte gibt und sich der Motor verschluckt

[Chris1983]

Hallo..

Ich hab das selbe Problem vor ca. 2 Monaten gehabt! Das mein Wagen abgesoffen ist oder am ruckeln war! Hab auch erst auf die Drosselklappe getippt und die ordentlich gereinigt, aber das hat alles nichts gebracht!
Das härteste warplötzlich alles die Gasannahme voll ständig weg war, sprich man konnte das Gas durch treten und nichts passierte! Sämtliche Lampen im Display leuchteten und der Wagen lief wie auf 3 Zylindern, absolut keine Leistung!

Was defekt war, das STG ! Steuergerät kostet ca. 450 Euro neu + programmieren! Seitdem her funzt wieder alles! Aber obs endgültig am STG lag kann ich nicht sagen! Kleiner Tip mackiert eurer Steuergerät wenn ihr zum FOH fährt und das eventuell tauscht! Und verlangt beim wechsel das alte zurück! Bei mir gabs damals auch so nee kleine Geschichte nachdem wechsel und ich war ziemlich stutzig ob es wirklich nur daran gelegen hat!

[schallkiste]

Okay, das kann wirklich der Grund sein. Würde mich mal interessieren, obs geklappt hat.

Weiß denn jemand, was das Öl eigentlich mit dem Luftfilter macht und wozu das gut ist?

[corsa_schmidti]

Ich würd mal darauf tippen, dass das Öl Schmutz binden soll. Da der Luftfilter ja doch bisschen mehr durchlassen würde..

[schallkiste]

Hallo..

Ich hab das selbe Problem vor ca. 2 Monaten gehabt! Das mein Wagen abgesoffen ist oder am ruckeln war! Hab auch erst auf die Drosselklappe getippt und die ordentlich gereinigt, aber das hat alles nichts gebracht!
Das härteste warplötzlich alles die Gasannahme voll ständig weg war, sprich man konnte das Gas durch treten und nichts passierte! Sämtliche Lampen im Display leuchteten und der Wagen lief wie auf 3 Zylindern, absolut keine Leistung!

Was defekt war, das STG ! Steuergerät kostet ca. 450 Euro neu + programmieren! Seitdem her funzt wieder alles! Aber obs endgültig am STG lag kann ich nicht sagen! Kleiner Tip mackiert eurer Steuergerät wenn ihr zum FOH fährt und das eventuell tauscht! Und verlangt beim wechsel das alte zurück! Bei mir gabs damals auch so nee kleine Geschichte nachdem wechsel und ich war ziemlich stutzig ob es wirklich nur daran gelegen hat!

Hmm, also das klingt wirklich nach dem Beispiel von mir mit dem Madderbiss. Genau diese Symptome treten dabei auf. Kommt auch oft drauf an, obs nass draussen ist und wo der biss ist.

Der Tipp, das Steuergerät zu makieren ist sehr gut, finde ich.

Ich hatte (habe scheinbar) das problem, dass bei meinen frisch gekauften Corsa, das eine Radlager leicht (wirklich leicht) angeschlagen ist ... die sollten das auswechseln und so ... auf kulanz. Nach langem hin und her .. reifen tauschen und und und habe sie es dann auch gemacht und das auto rappelt immer noch (also, rappeln kann man es nicht nennen, aber schon bei leisesten geräuschen, wie es das rappeln ist, werde ich nervös) ... jetzt werde ich es von nem freund anschauen lassen, ob das radlager neu ist.

Gruß schallkiste