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Motor:
x14xe
Felgen:
Toora
VA 7J*15 ET:35
HA 7J*15 ET:35
Reifen:
195/45 R15 Barum
Tieferlegung:
H&R Federn
VA: ca. 40mm
HA: ca. 40mm
Bearbeitung:
nichts , bei Beladung kommen aber schonmal Geräusche von Hinten, ich glaube da sollte was gemacht werden
Scheinwerferunterkannte gut 46cm
Luft zw. Radlauf und Reifen: knapp 3cm
bis Gummilippe sind noch knapp 7cm
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Maße und Bilder meines Corsa B
Motor:
x14sz
Felgen:
R.O.D. (Aluett) Typ 95624
VA und HA 6,25Jx14 ET:35
Reifen:
185/55 R14 Matador Elite
Tieferlegung:
Powertech Federn + Supersport Dämpfer (gekürzt)
VA: ca. 50mm
HA: ca. 40mm
Sturz vorne: -1.0° beidseits (Messung 2007)
Sturz hinten: unbekannt
Bearbeitung:
orig. (in der Vergangenheit mit Pirelli P6000 voll beladen leichte Probleme vorne, mit den neuen Reifen keine)
Federwegbegrenzungen:
orig.
Boden-Scheinwerferunterkante Mitte 50 cm
Boden-Kennzeichen 30 cm
Luft zw. Radlauf und Reifen: vorne 3, hinten 4 cm
Boden-Gummilippe: 11 cm
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Motor:
x12sz
Felgen:
RH AE Tecnics
VA und HA 7Jx15 ET 35
Reifen:
195/45 R15 Toyo T1-S Proxes
Distanzscheiben:
VA 15mm pro Seite
HA 25mm pro Seite
Tieferlegung:
FK highsport mit gekürzten Fichtel&Sachs Dämpfern
VA: ca. 60mm
HA: ca. 40mm
Bearbeitung:
VA: gebördelt, gezogen, oberen 3 Schrauben weggelassen und Radlauf geklebt
HA: gebördelt, gezogen bis aufs maximum, oberen Schrauben weggelassen und Radlauf geklebt
Federwegbegrenzer:
VA: 3 pro Seite
HA: 3 pro Seite
Boden-Lichtaustrittskante 50,05 cm
Gruß Pic
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Motor:
C14NZ
Felgen:
Enzo Cup 6x14
Reifen:
Firestone 185/55
Distanzscheiben:
keine
Tieferlegung:
Vogtland Red Violet 30-40mm
Maß der Radnabenmitte zur Radlaufkante:
müßte der nachbesitzer messen gehen ;-)
Bearbeitung:
VA: original
HA: original
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Felgen: PLS Daytona 8X14 ET15 (rundum)
Reifen: Toyo-Proxes T1-S 195/45 (HA), Falken ZE-912 195/45 (VA)
Tieferlegung: 90/40 (Supersport Gewinde)
Spurverbreiterung: 40mm (HA)
Radläufe vorne und hinten: max. gez. und geklebt
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Moin
Corsa B 1,4i 16V
Bj.12.94
Motor: C20XE
PU Buchsen rundum
Stabi: Serie
VA: Koni Gewinde
HA: Dämpfer Koni Gewinde und H&R Federn Corsa A ca.30mm
3cm Distanzblöcke
Felgen: Astra G 6,5x16 ET 38
Reifen: 195/45-16"
Sturz: -1°
Spur: Serie
Änderungen an der Karosserie: keine
Bilder folgen
Durch die Änderung auf C20XE und dem höheren Gewicht des Motors ist das Koni Gewinde halbwegs Fahrbar, an der Hinterachse waren die Federn des Koni GW viel zu hart und vor allem viel zu tief, auf kurvenreichen Strecken und auf dem Ring fährt das zwar wie auf Schienen, ist jedoch für den Täglichen weg zur Arbeit nicht ratsam.
Bin eine ganze Zeit die originalen Si HA-Federn gefahren und muß sagen das diese in Verbindung mit dem Gewinde an der Vorderachse viel zu weich sind und das Heck beim harten einlenken und anbremsen zum ausbrechen neigt.
Mit den H&R Federn an der HA ist das nicht mehr der Fall, jedoch ist die Konstellation noch einen Tick zu hart für den Alltag.
Ich suche übrigens noch originale Federn des KW Gewindefahrwerks vorne(140/60) und 25-30mm Federn für hinten jedoch nur nahmhafte Hersteller.
Es ist mir wichtig mein Auto schnell um die Kurven zu bewegen und nicht mit meiner Ölwanne eine Furche in die Straße zu ziehen.
Abstand vom höchsten Punkt im Radlauf VA bis zum Boden 56cm, HA 56cm.
Ich habe hier keine Tieferlegung angegeben, da ich erstens nicht mehr weiß wie hoch der Wagen vorher war und zweiten schwehr zu sagen ist wie tief denn jetzt ein Fahrzeug nach dem einbau der neuen Federn gekommen ist, es sei denn man misst vorher und nachher, zudem setzen sich Federn nach einer Zeit und die Tieferlegung nimmt zu.
P.S. könnte mal ein Admin das unnötige geschreibsel hier raus löschen, ihr könnt euch per PN behacken, daß wird hier nur unübersichtlich!
Gruß Legi
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Motor:
c16se
Felgen:
Steffan Evo
VA 8J*14 ET 20
HA 8J*14 ET 10
Reifen:
195/45 R14 Conti
Tieferlegung:
FK Highsport Gewinde
VA: ca. 75mm
HA: ca. 60mm
Bearbeitung:
VA: Innenkotflügel beschnitten
HA: ca 3cm gezogen
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Motor: X16XE
Felgen: Keskin Kt3 Solar 8J 15 et 25
Reifen:195/45/15 Dunlop sp 9000
Fahrwerk: FK Gewinde mit koni dämpfer
Vo. Halbe cm restgewinde
Hi. ganz unten
Karosse: vorne blechradläufe drei cm breiter als original
hinten gezogen bis nichts mehr ging und radlaufleisten aufgenietet und vergespachtelt
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