starkes ruckeln

[Icer1981]

so servus,

hab heute meine neue kleine wintermöhre geholt,
leider ruckelt der kleine kriecher bei wenig benzin im Tank und linkskurven bzw geht ab und an aus wenn man an eine Kreuzung ranfährt ( springt aber sofort wieder an ), gebt mal paar Lösungshilfen bzw wo ich ansetzen soll zu suchen...

denn mein alter kriecher/corsa furh bis zum letzten Tropfen sprit ohne einen mucks zu machen

Nachtrag : Außerdem leuchtet beim starken bremsen die kleine rote Lampe mit dem Ausrufezeichen in Klammern auf ( ! ) kann es sein dass der Corsa schon eine Art verschleißanzeige hat ?

[jojo82]

die kleine Rote leuchte sagt dir das zu wenig bremsflüssigkeit drin ist.. kann daran liegen das die irgendwo weglaufen tut (nicht gut) oder einfach nur alle bremsbeläge abgenutzt sind (vorne und hinten)..

das ruckeln bei wenig im Tank (ca. 5 Liter) kommt mit sicherheit von nem losen schlingertopf in dem die pumpe sitzt (der topf soll genau dieses verhalten das du beschreibst verhindern), oder der "vorfilter" an der pumpe ist abgefallen..

dann must du einfach mal die rückbank umklappen und den deckel unter der sitzfläsche aufmachen, die pumpe rausnehmen und das ganze kontrollieren (schlingertopf und pumpenfilter)...

[Icer1981]

klingt scho mal gut

ist die Pumpe geschraubt oder nur reingehängt, seh ja das Bild gerade in nem anderen Thema hier, nach dem Bild wäre ja nur das Stromkabel abzuklipsen und der eine Benzinschlauch abschrauben ? kann man diesen Schlingertopf befestigen oder müsste der dann neu ?

ja Bremse ist ein heißes Eisen sieht eh nicht mehr so gut aus...vorne schon fast am Ende...hinten k.A.

haben alle A-Corsas noch die viereckigen Klötzer ( mit Haltestiften ) oder auch schon die ovalen wie der B ?

ich hab mir nen A-Corsa BJ 27/7/1993 gekauft, von daher kann ich da irgendwie nicht in Teilelisten genau zuordnen u jetzt ist eh schon dunkel um zu schauen...


Nachtrag : die Rückbank kann ich die wie im Cali einfach rausziehen oder gibt es da Schrauben/Muttern oder Ähnliches ?

[jojo82]

also die letzten A-Corsa's (bis bj 92) haben schon teilweise die "ovalen" wie im B-Corsa, denn opel testet meist schon neue teile an "alten" autos, damit bei der einführung der neuen nicht all zu viele probleme auftreten...

die sitzfläche hinten kannst du einfach hochheben (zwischen sitzfläche und rückenlehne sollte eine schleife zum dran ziehen sein).. darunter ist ein deckel, den abmachen, benzinleitung abschrauben, stecker abmachen und am besten mit nem stück seil die leitung und den stecker gegen "verschwinden" sichern...

dann die 5 (oder doch 6) schrauben aufdrehen und die pumpe nach oben rausziehen. wie genau der topf im tank befestigt ist, weiß ich leider nicht.. muss mal schauen...

am besten beim ausbauen der Pumpe die Kippe vorher ausmachen und danach (nach dem einbau der pumpe) am besten nicht gleich eine anzünden

[Icer1981]

servus,
hab gerade bei meinem kleinen geschaut,

also Bremse sieht aus wie ein neueres System
Belag in Sattel gehängt mit so einer kleinen Nase ,haltestifte hab ich keine gesehen, tja ob eckig oder oval liegt im Auge des Betrachters...
ev kann mir ja jemand anhand der Daten sagen ob alt oder neu

links auf dem Sattel steht 2815 CN GM 48/12.7
in der Mitte made in france
und rechts 387

Bremsschläuche leicht nass an kleinen Rissen
Scheibe gut verottet und unbelüftet


die Rücksitzbank war nach leichter verwirrung doch schnell hochgeklappt, der Filz darunter war schön gut mit Sprühkleber an den Corsa festgemacht...
aber die Pumpe schau ich ein andermal an, hab zur Zeit noch eine stark gestauchte rechte hand...


Nächste Frage: die Zylinderzählfolge ist doch bei allen Autos gleich also müsste beim Corsa, wenn ich vor dem auto stehe mit offener haube, der erste Zylinder ganz links außen sein ( ein marder hat schon gefallen gefunden an den Zündkabeln und natürlich in das längste Zündkabel gebissen...)

[jojo82]

zu der zählweise der zylinder : beim Keilriemen ist der erste zylinder und beim Getriebe der letzte (bei dir der 4.),

bremssättel:

die beläge mit den "Nasen" sind die neuen wie im B-Corsa...

puröse bremsschläusche unbedingt erneuern (keine gebrauchten, da bremsen lebenswichtig sind!!), problem bei gebrauchten schläuschen: die sind innen "angegriffen von der Bremsflüssigkeit ud wenn dann luft dran kommt schwellen die auf und gehen innen zu, folge --> bremse öffnet nach dem treten nicht mehr...

[Icer1981]

hätt mich schon gewundert wenn die Zählweise anders wäre, naja dann hat es das Kabel von Zylinder 1 erwischt,direkt neben Zahnriemen

gut dann kann ich ja Bremsen bestellen,neues System...

wie schaut es denn aus mit den Schläuchen gibt ja unterschiedliche Längen, kann ich da jeden nehmen der im Corsa ist ? beim letzen mal hatte ich welche bestellt die waren fürn Corsa a,Corsa b u Tigra stand drauf

[jojo82]

Corsa B und Tigra sind gleich... ob es unterschiede zwischen A und B gibt weis ich nicht... (achsschenkel, federbeide und federn sind zumindest kompatiebel). am besten mal im Zubehörhandel fragen...

[Icer1981]

so hab heute mich mal wieder ans Winterauto gemacht

1.mir fiel auf das des Geruckel bei Kurvenfahrten immer noch da ist bzw auch vorkommt wenn der tank zwischen 1/4 und 1/2 steht , geht zwar net aus aber vom Gefühl her ist es so als ob da kein Sprit kommt und dann wieder bisschen was und dann wieder voll...
wenn ich gaaaanz langsam um die kurven fahr passiert nix bzw ganz ganz schwach

2.Außerdem hab ich heute festgestellt wenn das nach 10-30 sekunden ein blubbern aus Richtung Tank zu hören ist, klingt so als ob Luftblasen aufsteigen... bzw vom Geräusch her ähnlich als ob noch was nachgekippt wird in den Tank...


benzinpumpe schau ich morgen mal, wenn denn das Wetter besser ist, kann ich auch ohne schlingertopf und vorfilter fahren ?



Oh man hab mich noch ne mit der kleinen Hütte befasst denn der alte Wintercorsa lief u lief...kein Probs..

[jojo82]

ohne schlingertopf ist dein ruckel in den kurvem noch schlimmer...

ohne vorfilter kann es passieren, das dein "haupt-filter" schneller zu geht...

wenn du unbedingt ohne vorfilter fahren willst, dann mach wenigstens ein kleines röhrchen an die pumpe unten, das du den sprit aus der selben höhe saugst wie mit filter..