THema Seku

[HaLLuCinoGen]

Also in der suche habe ioch gestöbert aber nix brauchbars gefunden.

Also habe vorne kein strom anliegen an der Sekundärpumpe, woran kann das liegen vlt relais kaputt oder kabel bruch, sicherungen sind alle heile.

Was fürn fehlercode würde ich bekommen wenn das dingen kaputt ist?

Wenn das Relais kaputt ist wo sitzt ds damit ich mal nach forschen kann.

[Tigra-Devil83]

das teil bibt kein fehler code raus ist egal ob das ding an oder abgeklemmt ist haben mein mal vergessen an zu klemmen und hatte auch kein fehler code

[HaLLuCinoGen]

ja dann kapier ich nicht was der aktiv kohle filter magnetventil ist.

Weil diese störung habe ich.

[The Alchemist]

musst nur den unterdruckschlauch am krümmerventil abdichten, dann gibts auch keinen Fehlercode.

geht die garnemmer an? weil eigentlich läuft se ja nur beim Kaltstart.

Was ich aber aus Erfahrung sagen kann, der Temperaturfühler Ansaugluft (Sensor hinterm Luftfilter) hat einfluss auf die Seku, könnte also damit zu tun haben.

Sicherung gecheckt?

Edit:
Magnetventil Aktivkohle Filter?!
wie kommst du dann auf SEKU? dein aktivkohle Filter sitzt im rechten radkasten hinter dem plastik radkasten. der hat mit der seku net wirklich viel am hut...

mfg. Flo

[HaLLuCinoGen]

Wofür ist der aktivkohlefilter.
Der ansaugfühler ist neu?

Die Pumpe geht zu 1000% nicht mehr die sieht schon recht nach einen aquarium aus. also was da an wasser raus lief. kein plan woher soviel wasser kommt denke kondenswasser.

[HaLLuCinoGen]

Kann mir mal einer vlt erklären wie das mit der seku funzt und warum der ansaugluft sensor was damit z tun hat. weil es kann ja dann sein das der ein am ***** hat also das kabel, und deswegendie pumpe kein strom bekommt.

[The Alchemist]

Also, dein Aktivkohlefilter filtert Luft die aus dem Motor kommt, Benzindämpfe etc, weil was einmal drinne war darf net einfach wieder raus zwecks umweltschutz.

Deine Seku sorgt dafür das bei einem Kaltstart der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt das wird durch zusätzlichen Sauerstoff (normale luft) erreicht, der direkt in den Krümmer geblasen wird.

Wenn ich mich recht erinner startet die Seku auch net immer, zB wenn die aussentemperatur entsprechend hoch ist, das könnte den zusammenhang mit de sensor erklären.

Fakt ist, ich hatte nen Wackelkontakt im Stecker von dem Sensor, was dazu führte das alles amok gelaufen ist.
Die Seku ging beim start an, durch den hohen strom den das teil zieht ging der motor kurz inne knie, schüttelte sich etwas, da kam dann der wackler zum einsatz, seku aus, wieder an, selbe von vorn. Die Boardspannung schwanke dadurch wie die sau und selbst der Cap im kofferraum fing an zu spinnen.

Fehler gefunden und behoben (kontakte vom stecker wieder hingebogen) Problem beseitigt.
Das mit der Seku kann also eigentlich nur davon gekommen sein.

Wenn deine Seku aber gar keinen Mucks macht, selbst bei kaltem Wetter, würde ich als erste mal die Sicherung checken, dann das relais ausfindig machen und gucken obs anzieht und zu guterletzt mal den Motor durchmessen, wenn der Ohmisch keinen Durchgang hat stimmt was net.
Die Sicherung hat 50A is also ne größere und sitzt glaub ich vorne im motorraum, bin aber net sicher.

mfg. Flo

[HaLLuCinoGen]

Bedanke mich jetzt schon mal,

Fehler gefunden alle sicherungen relais müssten noch ok sein.

Mein fehler war dachte die pumpe geht erst immer an wenn die zündung an ist *Holzkopf ich*

Ja was mache ich nun habe mal motor angemacht und nchgeschaut ob sich was tut ok musste feststellen das strom da ist.

KACKE DAS; naja neue pumpe ist bestellt.

[Damnation]

wenn du mal dein anderen thread gelesen hättest dann wüsstes du des breits schon!!!
da haben wir dir doch das meiste erklärt.....

http://www.corsa-tigra.de/tigra/8202...it-wasser.html

[HaLLuCinoGen]

jo chef sehe ich auch