c20NE im Corsa B

[Crashy1984]

Hi ich weiß zwar das es schon ne Menge dazu geschrieben gibt, aber ich habe da doch ein paar spezielle Fragen

1. Wie verhält es sich zum Thema Antriebswellen und Radbnaben?
Welche kann ich da nun nutzen und welche muss ich neu besorgen?


2. Wie ermittel ich genau welche Karosserie Variante ich habe? Es gibt da ja anscheinend verschiedene Motorhalter....

3. Sind die umbauteile von c20xe identisch mit denen zum c20ne? Motorhalter, etc...

4. Was sollte man am c20ne erneuern wenn man weiß das der mal ne runde geklackert hat (denken es ist sind die Hydros). und was soll mich das wohl kosten....

5. wie ist das mit einer verstärkung der karosserie? macht das sinn oder braucht man das nicht?

danke für eure Hilfe

[wiskas]

1. Wie verhält es sich zum Thema Antriebswellen und Radbnaben?
Welche kann ich da nun nutzen und welche muss ich neu besorgen?

Entweder Antroebswellen vom Umbauer oder originale mit F15 Getriebe

3. Sind die umbauteile von c20xe identisch mit denen zum c20ne? Motorhalter, etc...

Jap.

5. wie ist das mit einer verstärkung der karosserie? macht das sinn oder braucht man das nicht?

Ne Domstrebe vorne und hinten sollte es schon sein.

[Crashy1984]

also zu punkt 1 bin ich nun noch nix schlauer...

ich habe als spenderfz einen calibra... denke mal nicht das die wellen vom calli in die naben vom corsa passen! oder?

[Waldbrand]

Wende Dich mal an Zero/Corsa A, fahr den Motor am kleinen Getriebe, sparst Dir viel Zeit, Geld und Ärger.

[Crashy1984]

also ich habe noch ein getriebe vom x14xe und vom x16xe da und halt das was am c20ne dran ist. weiß aber nun leider nicht welche das sind und ob die alle so einfach am c20ne passen....

[Michi]

Du bist seit 4 Jahren im Forum und hast 400 Beiträge, muss jetzt hier im Thread das alles zum 200. mal erläutert werden oder möchtest du mal einen halben Tag mit dem Suchergebnis von "C20NE", "Getriebekennung" etc. pp verbringen? Du musst einfach auch verstehen dass es nicht Spaß macht ständig das gleiche zu Tippen, bisschen Eigeninitiative schadet nicht.

[Fummy]

Schau mal was Waldbrand geschrieben hat und wende dich an einen von den zweien

Gruß

[Corsa A]

So,das der threat was für die zukünftigen sucher bringt.

Es ist nach momentanen wissenstand absolut unnütz und viel unvorteilhafter den c20ne mit serien getriebe dieses motors zu verbauen,da sich der kosten aufwand einfach nicht lohnt und es mit dem serien corsa (empfohlen f15 mit der größten übersetzung) genauso,oder sogar besser funktioniert.

Es gibt diverse möglichkeiten diese umbauten zu bewerkstelligen.

Motorhalter vorne rechts wird immer benötigt,da es keinen serien corsa halter gibt,der an den motor passt.

Dazu gibt es welche von usw für variante 1 (aussenliegender motorlagerbock).

Alle anderen halter bleiben serie.

Dann was immer das größer eproblem war,war dass die große c20ne schwungscheibe zwar in das corsa getriebe passt,aber die passende kupplung das ganze unmöglich macht.

Da gibt es jetzt 4 varianten wovon ich aber von 2 absolut ungeeignet finde,1genau passend wegen preis/leistung und eine 4te,welche die optimalste wäre,aber wesentlich teurer.

also,mal zu den ersten 2 varianten:
1. lochkreis umbohren von einer kleinen corsa schwungscheibe
- > nachteil davon,man hat anstatt 6 (bzw 8) gleich 12 (bzw 14) löcher in der schwungscheibe und man braucht noch einen ring für die mittelzentrierung

2. distanzstück zwischen getriebe und motor
- > die motorhalter sitzen auf spannung,die zentrierung des getriebes ist nicht mehr gegeben,meist werden keine längeren schrauben dazu mitgeliefert,dorn sitzt nicht mehr 100% in der kupplung
- > eizigsten vorteile sind,dass man das am billigten bekommt und man die serien c20ne kupplung fahren kann

jetzt zu den 2 besten:

3. schwungscheibe vom c20ne wird geändert für kupplung von 1.4 16v bzw 1.6 8v
- > nachteile sind mir keine bekannt,da eine sachs marken kupplung das locker mitmacht (auch bei c20xe)
- > vorteile gibt es wieder einige,die motorgeometrie und alle halter sitzen wie serie,schwungscheibe is überarbeitet,also wieder 100%ige gegebenheit der haftung an der kupplungsscheibe und was für viele vielleicht auch noch interessant ist,die schwungscheibe is bis zu 1 kilo leichter

diese variante is die,die wir anbieten,da der kosten/leistungsfaktor der beste ist (unserer ansicht nach)

4. die wahrscheinlich beste möglichleit,kostet aber ca 400-500€ ist eine spezielle kupplung die auf das serien c20ne schwungrad passt und das corsa getriebe drauf passt


Alle andere anbauteile passen dann original vom corsa.
Was zu beachten ist,wenn der serienmotor ein 8v ist und kein si,dann braucht man eine 16v,12v oder si benzinpumpe.

Wer den C20NE serie fahren will,der solle am besten eine serien 1.4 16v bzw 1.6 16v auspuffanlage und den dazugehörigen kat fahren,is so kein problem beim tüv und ist dezent.

Wer keinen offenen luftfilter fahren möchte,der muss sich die motronik 1.5.2 oder die aufwendigerere 1.5.4 holen,denn nur mittels dieser motroniken kann ein serien kasten gefahren werden.

So,das ist eigentlich das wichtigste was man zu diesen umbau zu sagen hat.

Was vieleicht noch interessant als tip ist bei der verkabelung:
- benzinpumpenrelais in den innenraum ziehen und beim stg verstauen (is witterungsgeschützt,korrodiert nicht mehr usw
- anlasserkabelbaum IMMER vom corsa nehmen

So,ich hoffe das hilft jetzt erstmal weiter und is in der suche keine "leiche".

Bei fragen einfach pn,ich und viele andere helfen gern weiter,aber bitte nicht IMMER mit einem neuen thema,denn das ganze hab ich allein schon ca 873857398476 mal geschrieben.


Alle "corsa" können auch gegen "tigra" ersetzt werden und alle "c20ne" gegen alle big block 4zylinder

[Fummy]

Also das sollte man mal oben irgendwo anpinnen in der Motorsektion

[Vangelis]

wirds trotzdem keiner finden und alle 2 wochen wird trotzdem jemand fragen ^^