Ja klingt logisch
aber lohnt sich das auch schon bei einem corsa b 1,2 mit 45Ps???
und was kostet sowas und woher bekommt man sowas
MFg
Ja klingt logisch
aber lohnt sich das auch schon bei einem corsa b 1,2 mit 45Ps???
und was kostet sowas und woher bekommt man sowas
MFg
hab das jetzt so verstanden das corsa a und/oder zero die selbst herstellen.
sag mal was kostet die denn.seit ihr das die die regelmäßig bei ebay reinschießen?
nee rentiert sich nicht ausser du hast nen 1.2er mit extremen drehmoment ;o)Zitat von Schreibersockel
es gibt auch diverse 8v sauger fahrer die sich sehr gefreut haben über unsere nickplatte sowie eineige 1.4 bzw 1.6 16v serienfahrer
In Ebay Verkaufen wir nix nur Exclusiv über ein Paar Foren und Mund zu Mund Werbung
ausserdem kennen wir noch keinen 2ten anbieter der die aus gefrästen vollalu anbietet
Hallo und nicht zu Vergessen,Es schont die Antriebswellen.
Bringt das Teil denn was bei nem X16XE im Tigra?
Wer gerne etwas sportlicher fährt klar.
Die Sache ist halt die, ich muss bei meinem Tigra einige Teile wechseln, darunter Antriebswellen, Lager, Spurstangenköpfe und noch kleinkram an der Achse.
Würde diese Platte die Haltbarkeit der Teile verlängern?
Die Sache ist halt die, ich muss bei meinem Tigra einige Teile wechseln, darunter Antriebswellen, Lager, Spurstangenköpfe und noch kleinkram an der Achse.
Würde diese Platte die Haltbarkeit der Teile verlängern?
naja wa sist besser.volle kraft auf die strasse oder volle kraft in motorbewegung ;o)
es geht darum das der motor beim lastwechsel nach vorne unten hinten gedrückt wird.
das macht die lager kaputt,die antriebswellen,die ganze aufhängung.
(merkt amn recht gut am schalthebel)
und mit dieser platte wird das untere lager sozusagen daran gehintert die "vor/zurück" bewegung zu machen,also nur noch rechts/links.
bei sehr hohen drehmomenten möcht ich net wissen was die aufhängung macht ohne diese platte
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