Wie funktioniert das eigendlich, wenn ich mit meinem Corsa mal 250 oder 260 fahren will. Ich will jetzt nicht hören, dass geht eh nicht und so. Ist kein Ding mit nem gemachten 2l und geändertem Getriebe.
Zum eigendlichen Thema. Am Tachoinstrument ist ja der Nullsteller für die Tageskilometer. Wenn jetzt der Zeiger in dessen Nähe kommt, was bei etwa 240 ist, wie kommt der dann da vorbei? Der Zeiger ist ja länger. Muss ich den kürzen? Säh ja blöd aus. Gibts wen, der mal in den Geschwindigkeitsbereichen mir nem B unterwegs war?