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Martin, vergleich doch bitte mal den Z19DTH mit dem Z19DTJ. Das sind beides 16V Motoren, einer mit 150PS, der andere mit 120PS. Motoren sind gleich, Software ist anders. Und ja, ich weiß das der Z19DT ein 8 Ventiler ist und auch 120PS hat. Den meinte ich aber nicht 
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Also Z16LEL (GSi) und Z16LER sind die selben Motoren! Der einzige Unterschied ist, das der kleine ROZ 95 brauch und der große eben ROZ 98 - irgendwo muss die Leistung ja auch herkommen. Bedenkt aber bitte, das wenn ihr en Softwareupdate macht, ihr beim LEL auch auf SuperPlus umsteigen müsst!
Wegen dem Mehrpreis... Allein die Recaros sind das Wert, denn bei Recaro kostet solch ein Sitz allein schon ca. 1500! Und das ist ja nicht der einzige Unterschied!
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Und das SuperPlus beim LER braucht man weils nur n leistungsgesteigerter LEL ist!
Wie gesagt das sind die selben Motoren nur mit anderer Software!
Wobei ich eher den GSI nehmen würd, der ist wesentlich dezenter, allerdings bekommt man den leider nicht mit den Recaro´s 
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Ein weiterer Grund für den GSi ist auch, er lässt sich harmonischer fahren für meinen Geschmack. Der OPC dräscht voll nach vorn wenn der Ladedruck steht und ist für mein Geschmack etwas ruppig! Naja, wir haben uns für den GSi entschieden - nächste Woche ist er endlich abholbereit!
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Naja ein OPC soll auch "ruppig" sein! Er soll ja sportlichkeit vermitteln udn frech sein! ^^
ansonsten spricht ja nichts gegen die günstigere version ^^
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und was ist denn mit dem Fahrwerk; das ist doch beim OPC auch nochmal eine Ecke besser, oder täusche ich mich da?
Ich persönlich würde mich auf jeden Fall für den OPC entscheiden!
Das Design von innen und aussen ist um ein vielfaches ansprechender, auf mich zumindest 
Das mit dem Recaros kann ich auch nur bestätigen
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also ich habe mich als GSI fahrer mal hier angemeldet um alle Fragen zu beantworten....
Also....
zum Preis....
Der Unterscheid GSI zu OPC.....
1. Optik
2. Sitze
3. Felgen der OPC hat 18"
4. Auspuffanlage
5. Bremsanlage ;-) sie ist beim OPC blau^^
Dann man die Teile die Gleich sind....
1. Motor bis ins kleinste Detail
2. Bremse ist wiegesagt beim OPC nur blau
3. Fahrwerk
für weiter Fragen stehe ich gerne zur Seite....
Zu der Software muß ich leider sagen das ist der Leistungsunterschied^^
Die Software vom OPC ist auf dem GSI fahrbar^^
und an der Leistungsschraube kann man bei den neuen Corsa ordentlich drehen....
Wer meinen Wagen bei nem Treffen gesehen hat weiß sicher das ich schon Gut Leistung habe...
MfG Marduk
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Habe mir die beiden auch mal angeschaut, weil ich evtl. auf einen davon umsteigen möchte.
Habe mich auch schon mit jemandem kurzgeschlossen, der im GSI ca. 230 PS hat. Das Problem ist halt, die Leistung bei nem Fronttriebler auf die Straße zu bringen.
Aber ich werde wenn dann den OPC nehmen, weil mir er zu einen optisch noch besser gefällt und hauptsächlich, weil die Sitze vom GSI einfach sch.... aussehen und es je serienmäßig für den kein Leder gibt und anscheinend auch nur so komische Farbkombis wie rot/schwarz oder blau/schwarz oder so. Da sind die Recaros wesentlich geiler.
Und als Jahreswagen ist der Preisunterschied überschaubar.
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BlueCorsaRollinOnChrome
Gast
Hallo Leute, verzeiht bitte, dass ich den alten Thread hier rauskram. Ich hab die Suche benutzt und kam dadurch zu diesem hier.
Mit dem Corsa D beschäftige ich mich erst seit ein paar Tagen, weil mein C langsam in die Jahre kommt. Ich habe also leider Null Ahnung vom D ausser was mir Händler hat zeigen können oder der Konfigurator und das Verkaufsprospekt. 
Es soll bei mir evtl. ein GSi werden. Kann man nach obigen Aussagen jetzt tatsächlich sagen, das beide 1.6 T Motoren baugleich sind und nur ein Software Update vom OPC auf ein GSi Steuergerät die Leistungsausbeute bringt? Sollte das wirklich so "einfach" sein?
Wer macht sowas? Händler? Oder muss man dafür z.B. zu Lexmauls Software Paket greifen (210 PS für 899€)?
Ist ein solcher Eingriff ins Motormanagement (obgleich Original von OPC ja so verbaut und Serie) eigentlich für Aussenstehende (Händler bei Reparaturen/Garantiefällen /TÜV) nachvollziehbar? Sprich, werd ich mit Problemen bei der HU und AU rechnen müssen?
und noch eine Frage die der Prospekt mir nicht beantworten konnte: Bremsen von GSi und OPC sind baugleich aber von OPC aus in blau lackiert. Sind dann die GSi ab Werk rot oder ganz ohne Farbe??
Und noch eines: warum gibts das OPC Line Paket2 nicht für den GSi mit Heckschürze (nur Anbauspoilerlippe) - passt da im Vergleich zum 1.4 wohl das GSi Endrohr nicht drunter?
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Zylinderkopf, Ölwanne und das Turbo-spezifische Ansaugrohr mit seitlich montierter Drosselklappe bestehen beim Corsa OPC-Motor dagegen aus Aluminium. Optimal sowohl für das Gewicht als auch für das schnelle Ansprechen des Laders ist die Opel-typische Integration des Turboladergehäuses in den gegossenen Auslasskrümmer. Der Lader selbst ist wassergekühlt und wurde von Opel zusammen mit dem Spezialisten BorgWarner Turbo Systems (früher KKK) entwickelt. Er zeichnet sich durch verfeinerte Strömungsgeometrien, verbesserte Materialien und weiter erhöhte Laufzeiten aus. Insgesamt ist das Hochleistungsaggregat nur 15 kg schwerer als die Saugvariante und wiegt mit 131 Kilogramm ausgesprochen wenig. Neue aufgeladene Motoren von Wettbewerbern in dieser Hubraumklasse sind bis zu 15 kg schwerer. "
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