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Thema: Hockenheimring - Touristenfahrten!

  1. #81
    Ich hol mal wieder diese Thema hoch. Wie siehts aus ? Bis jetzt hab ich noch keinen ausm Forum getroffen. Im Astra-Forum haben wie ne kleine Stammmannschaft für die Touris. Eine für Hockenheim und eine für die NOS.

  2. #82
    So hier mal ein kleines Video von mir auf den Touris im Sommer. Gefahren wurde auf dem kleinen Kurs mit der Motorrad-Schikane. Wie ihr seht ist leider etwas zu viel Verkehr aber der kleine Kurs geht zum einen wesentlich weniger aufs Material, macht deutlich mehr Spaß und ist vorallem für Auto´s mit weniger Leistung geeignet. Leider ist die Motorrad-Schikane ne Spaßbremse weil sie den Fluss total stört. Normal ist der Streckenverlauf etwas anders.

  3. #83
    Squad
    Gast
    Na da will ich mal den Strang "aufwärmen".

    Wie meine Vorredner schon richtig bemerkt haben ist der HHR sehr schön "normal" zu befahren wenn wenig los ist. Schön im Sinne der historischen Strecke, der Landschaft usw., allerdings leidet bei flotter Fahrweise das Material erheblich, Reifen, Bremsen, Achsen usw. usf. leiden erheblich bis hin zum Defekt.

    Das letzte mal bin ich mit meinem alten B-Ascona, der für Bergrennen konzipiert war, die Strecke sportlich gefahren, 5 Runden danach waren die Reifen am Ende, die Bremsen ruiniert. Ohne den HHR hätte ich mit dem Material noch 1-2 Bergrennen bestreiten können.

    Niemals nie würde ich in einem für die Straße zugelassenen Auto, am Ende noch das Alltagsfahrzeug und schon gar nicht meinem Baby, den HHR zumuten. Diverse Videos auf Youtube belegen sehr lehrreich "Warum"?

    Selbst wenn man Normal fährt gibt es die Deppen in ihren mehr oder weniger gut gepimpten Kisten, besonders die Golf GTI, 3er Fahrer seien genannt, die Liste lässt sich aber auch beliebig erweitern. Nicht zu vergessen die Fahrer von potenten Leihwagen die mal so richtig am HHR die Kiste schrubben wollen.

    Selbst DHL Kuriere in ihren Sprintern auf Kamikaze Kurs sind schon aufgetaucht.

    Das ist die Hauptgefahr für euch und eure Autos neben der anspruchsvollen Strecke auf der auch mal plötzlich hinter einer Kuppe oder Kurve so Sachen wie Öl, Kies, Sand und Anbauteile liegen können, manchmal liegt auch ein Motorradfahrer auf der Strecke oder gleich mehrere Fahrzeuge ineinander verkeilt.

    Das A und O für den HHR sind sehr, sehr gute standfeste Bremsen, Top-Reifen, Top Fahrwerk und "voraussichtiges Fahren". Dann die Versicherung wenn etwas passiert, also wer jetzt denkt ich habe eh Vollkasko, der sollte mal bei seinem Versicherer Rücksprache halten bevor er sein Auto in den Ring wirft.

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