Hallo zusammen bin neu hier und hoffe auf gute zusammenarbeit.
Ich habe einen corsa b mit c20xe motor drinne und f20 getriebe und möchte gerne auf x30xe umbauen.
c20let möchte ich nicht da ich mit der turbo sache abgeschlossen habe.
wenn ich erfahungen mit dem 3l motor habt was das einbauen (aufwand) betrifft würde ich mich auf eure antworten freuen.
Danke schonmal im vorraus.
Gruß Nico
http://www.corsa-tigra.de/search.php?searchid=972930
in der Suche unter dem Begriff X30XE findet man genug
MFG Bernd
ich glaube kaum das der 3.o liter da so reinpasst der 2.o liter ist ja schon verhältnissmäßig groß musst du dich mal schlau machen .erinnere mich nur an meinem x14 xe als ich den rausgeholt habe das war auch schon ziemlich eng. aufjeden fall viel glück
"Da so reinpassen" tut der bestimmt nicht, aber es ist Möglich.Zitat von opeldriver
ich glaube kaum das der 3.o liter da so reinpasst der 2.o liter ist ja schon verhältnissmäßig groß musst du dich mal schlau machen .erinnere mich nur an meinem x14 xe als ich den rausgeholt habe das war auch schon ziemlich eng. aufjeden fall viel glück
http://www.corsa-tigra.de/garage/sho...orderby=rating
ja passen tut alles irgendwie aber ich brauche erfahrungsberichte dazu...
Muss ich die karosse zersebeln oder passt er ohne flex ansestzen rein...?
reicht das f20 getriebe für die leistung(meiner meinung nach bestimmt)
wieviel platz hat der motor aussenrum...? Muss ich ihn rein schweißenoder kann man ihn noch gummilagern...
das sind die themen die mich bewegen...
Hat jemand daten von dem motor?
Gewicht, drehmoment usw.?
Danke schonmal
http://opel-infos.de/
X30XE
Bauform: V6
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 24
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 85,0
Volumen (cm³): 2962
Leistung (kW bei min-1): 155 / 6000, 148 / 6000 (Sintra)
Drehmoment (Nm bei min-1): 270 / 3400, 260 / 3600 (Sintra)
Verdichtung: 10,8 : 1
Motormanagement: Omega B Bosch Motronic M 2.8.1, Sintra Bosch Motronic M 2.8.3
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: Na-Auslassventile
Verwendung: Omega B (R28, AR35), Sintra (AF30)
Moin möglich ist es auf Jedenfall. Hab meinen Tigra selber von C20xe auf X30xe umgebaut
Ich hatte am Anfang auch ein F20 drin, bin damit einmal gefahren und fand es scheiße zufahren, denke mal das es die Leistung wohl aushält. Hab dann direkt auf F28 umgebaut.
Den Motor kann man auf Jedenfall auf Gummi lagern.
Was soll ich dir zum Platz um den Motor herum sagen? Also Links und Rechts ist alles Gut. Hinten und Vorne wirds schon enger, aber es passt. Habe bei mir die Spritzwand entfernt, was allerdings nicht notwendig ist. (Bei mir war nur das Problem, weil ich vorher den C20xe mit einer Lexmaul Ram Ansaugbrücke gefahren bin, war die halbe Spritzwand eh schon raus.)
Also zum Drehmoment hatte letztes Jahr 285 Nm, hoffe das es dieses Jahr etwas mehr ist. Naja muss noch mal zu Klasen aufen Prüfstand. Zum Gewicht kann ich dir nicht sagen wie schwer der ist.
Wenn du noch Fragen haste stell sie einfach
Hier noch mal zwei Bilder vom abstand Vorne:
War bei mir ein Langer weg zum X30xe, aber es hat sich für mich gelohnt.
Gruß Tigra999
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