hallo!

bitte nicht auf die suche verweisen. ich habe in der suche alles gelesen was ich über den c14se finden konnte. jedoch wird leider oft auf die suche verwiesen, auf alte beiträge die oft so alt sind das man sie nicht mehr angezeigt bekommt.

im corsa-tigra archiv gibt es keine suche bzw. habe ich keine gefunden. deswegen hab ich alle 23 seiten der motor, getriebe und motorumbauten kategorie durchgesehen. kann sein das ich da was übersehen habe, aber einwenig konnte ich auch dort lesen.

leider kommt es bei diesen beiträgen meistens zu der diskussion: warum überhaupt c14se? gleich c16se! bringt mehr und ist in einer besseren steuerklasse. jedoch will ich meinen motor auf jedenfall drinnen lassen und wenn es möglich ist zu einem c14se umbauen. mir ist klar das mein motor andere kolben hat und dadurch die verdichtung anders ist, und ich auf diese weise nicht auf die vollen 82ps komme.

außerdem ist es für mich was steuerklassen angeht egal, da ich aus österreich komme, wo es nur "ohne kat" und "mit kat" gibt. und wir zahlen steuer immer nach kw. das heisst zb. das man für einen 93er corsa b mit c14nz weniger bezahlt als für einen hochmodernen corsa d 1,2 welcher mit 80ps mehr hat als der corsa b. ob der alte b corsa die umwelt mehr belastet als ein neuer wird nicht berücksichtigt. ich weiss ist rückständig. und wenn ihr wüsstet was es, was autos angeht noch für blödheiten in österreich gibt würdet ihr

jetzt zu den eigentlichen fragen:
was benötige ich alles? was kann bleiben?

vom c14se:
motorsteuergerät
motorkabelbaum
ansaugbrücke mit was? einspritzdüsen und droselklappe? brauch ich auch die einspritzventile?
nockenwellengehäuse mit nockenwelle

vom c14nz
den zylinderkopf weiss ich nicht ob der gleich ist. in der suche stand einmal ist ein anderer und auch paar mal ist genau der selbe!?
kolben würde ich einfach meine lassen.
getriebe auch meines, denke f13 reicht.
antriebswellen sollen laut suche auch bleiben
bremsen vorderachse kann wohl nicht bleiben. da werde ich wohl die innenbelüfteten vom 1,4si nehmen. der sattel muss da auch geändert werden, muss ich mir überlegen ob ich nicht vielleicht die va brmse vom c20ne verwende.
stabilisator hat meiner einen. jedoch schätze ich das wird nicht der richtige sein. somit entweder den vom 1,4si, 1,4 16v oder 1,6 16v.

hab auch in meinem so wirds gemacht buch gelesen, womit ich die meisten sachen erklärt bekomme.
hab auch diesen link in der suche gefunden, leider geht er nicht mehr:
http://www.corsa-tigra.de/corsa-b/68...und-c14se.html

den hätte ich mir gerne durchgelesen.

vielleicht wäre jemand von euch bereit mir tipps und ratschläge zu geben? und nein ich will nicht auf c16se umbauen, da ich nicht meinen laufenten c14nz gegen irgendeinen 100ps motor tauschen möchte den ich nicht kenn und der mir dann nach 500km um die ohren fliegt. müsste ich dann komplett überholen und so viel geld habe ich nicht. sehe es ja an dem c20xe meines bruders, der irgendwann in seinen calibra wandern soll. der war beim motorenbauer, und wird komplett neu aufgebaut, aber das ist mir bei meinem altagscorsa doch zu teuer. werde mir vielleicht irgendwann mal einen originalen b corsa gsi besorgen, der ist mir dann stark genug doch jetzt will ich mal an meinem jetztigem einwenig machen.