von HaLLuCinoGen (Neue Felgen Tomason TN1)

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#1 Wie ich ihn bekommen habe.
#2 Die Anfänge
#3 Reperaturen
#4 Clean machen
#5 Bissl Tuning
#6 Experimente
#7 Irmscher Lippe
#8 Bissl schik machen
#9 Heckblech Tausch
#15 Tankstutzen reparieren
#18 Zerlegen von den Angel Eyes
#24 Kleinigkeiten bekommen
#32 Clean ist angesagt.
#34 Underboden wird fertig gestellt.
#36 Tank einbau
#37 Rost beseitigen
#40 Unterbodenschutz/Federn/Stoßdämpfer/Auspuffanlage
#45 Angel Eyes wieder zusammel gebaut.
#46 Mittelkonsole mit Kunstleder bezogen und VDO halter eingebaut (UPDATE)
#49 Der Abend bevor es zum Lackierer geht.
#50 Beim Lackierer
#51 Erste Bilder von den Teilen
#68 Sitze vom Sattler wieder da
#69 Teile Beledert
#73 Hifi Zeug
#74 Fächerkrümmer und paar Teile beledert
#78 Zwischenstand beim Lackierer.
#84 Modifizierte Rückbank
#88 Vom Lacierer zurück
#89 Bügel und Rückbank drin
#108 FERTIG
#132 Ansaugbrücke und Fächer in schwarz.
#143 Sicke Bilder nach dem Aufbau
#144 TÜV Fertigmachen
#145 Saisonabschluss
#155 Fächer und Schubstreben mit PU
#157 Astra F Tacho (UPDATE nummer2)
#165 Sonnenblenden beledert!
#168 Bilder 2011
#171 Kleinigkeit Gepulvert
#174 Motor Instandsetzung
#176 Update Motorinstandsetzung
#177 Motorwechsel
#178 Astra F MID einbau
#180 Auspuff geschwärzt
#190 Tigra A Nürburgring Edition :-D
#190 Kleines Update am Tacho und Mittelkonsole
#190 Mantzel Powerbox
#194 Neue Felgen

Hier ist mein Tigra wie ich ihn im Internet gefunden habe.
Habe ihn dann ca 200 Kilometer in ca minden abgeholt.

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Zu erst kamm mein Sony Xplode Radio wieder ins Auto.
Verstärker von Blackmaxx nicht gut aber reicht.

Dann der ESD von meinen Unfall Corsa, der Firma Supersport.

Meine Luftfiltermatte habe ich auch übernommen von KN

Breites Rücklicht habe ich auch schonmal gebaut.

Von dem Rest habe ich keine Bilder brauche ich aber nicht.

So dann kamm eine lange Durst strecke. Wo ich kaum geld hatte zum Tunen.

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Da mein Auto dann irgendwann nicht mehr so einwand frei lief.
Das heißt mein auto hatte keine Power und ich finde mit 106 PS müsste man doch mit Standgas anfahren können. Aber nix

Haben dann auf verdacht den
Kat geweschelt
Paar Fühler erneuert,
Zündkerzen erneuert,
Luftfilter sauber gemacht,
Benzinfilter erneuert,
Kompression gemmessen.
Das Zündmodul getauscht.

Aber nix hat geholfen.

Ein kollege meinte vlt stimmen die Zündzeitpunkte nicht.
Mach doch mal einfach den Zahnriemen ab und kuck ob der porös ist.
vlt ist der ja ein zacken übergespungen.

Wir schauten nach und sahen das der riemen scheiße aussah.
Also den auch mit
Zahnriemen, Umlenkrollen Wasserpumpe, keilriemen, mit rolle. habe wir auch gemacht.

Bis der kollege der uns das gemacht hat gesagt hat.

Kuck dir mal die Riemenscheibe an die ist ja mal voll ausgeschlagen.

OK wir das dann auch gemacht und jetzt ja der wagen lief wie nie zuvor.

Radlaüfe habe ich dann mal gemacht.

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Hier mal die
Heckklappe
Motorhaube und die
Türgriffe vom Vectra B hinten.

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Wiechers komplett Domstreben Kit,
Angel Eyes Chrom

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Hier mal die NTC LIppe am tigra und der böse blick von Kamei, haben mir nicht wirklich gut am auto gefallen also wieder ab und dann suche nach Irmscher Lippe

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Nach langen suchen habe ich ein Tip bekommen wer noch eine hat.
Stev´s Tigra sagte mir das und ich musste die lippe haben und holte sie mir ab.


Und nun ist sie schon drauf.

War darmals bissl kaputt habe ich aber gerichtet. neu lackiert und drtan am auto.

Bild 4 ist die lippe noch kaputt, war darmals schon rot.

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Hier meine anfänge mein auto bissl schicker für 2009 zu machen.

Da meine Schwester meinte der Tigra ist stärker als die Bordsteinkante.
fuhr sie einfach mal voll drauf zu und dann *knack*

Wollte sie dann fertig machen und bin eigentlich auch voll drann aber dann kamm was anderes. aber dazu später.

Bremstromeln lackiert habe ich auch mal gemacht.
Aufnahme ist auch wieder sauber!!! Habe da ein bissl vom Forum aufm deckel bekommen.
Aber jetzt weiß ich wieder mehr.

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Hier ist natürlich das tollste was ich je gemacht habe.
Danke Opel für die hohlraum versieglung.

DAS MACHE ICH NIE WIEDER DEN SCHEIß!!!!!!

Hier tausche ich grade das Blech mit dicker flex Säge und mit Schweißpunktbohrer.

Bin heite noch dran denn ganzen kramm richtig gut zu machen.
ist dann aber sill mehr geworden was ich eigentlich machen wollte.

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Bald gibt mehr wenn es fertig ist.