Aso. Dann war er also nicht eingetragen.
Aso. Dann war er also nicht eingetragen.
Leute 50 - 100 Euro.
Ich hab schon unter der Hand 350 bezahlt.
Aber Temp ist normal wie schon alle gesagt haben.
ja gut wenn man es selber macht kommt man mit NUR der dichtung auf knapp 100 € aber man solte ja besser einen kompletten reparatur und dichtungssatz kaufen und der liegt auch schon bei 200€. Und wen man es selber macht und es geht was bei den riemen schief dann sagt der kolben den ventilen mal ebend guten tachZitat von luppi
Leute 50 - 100 Euro
Ich hab schon unter der Hand 350 bezahlt.
Aber Temp ist normal wie schon alle gesagt haben.. Ich bin lieber bei sowas für fachwerkstatt weil wegen GARANTIE
Bei meinem geht der Lüfter auch zwischen 95 und 100 Grad an, ich miss aber etwas Gas geben damit die Temperatur fällt.
Wo is der StarTrooper... *fg* Das wäre wieder nen Thread für Ihn...
Also... X14XE und Temperaturen...
Je nach Aussentemps sind 90-95°C beim fahren absolut normal. Und bei Stop and Go in der Stadt oder im Stau sollte auch klar sein das die Temperatur steigt. Wir alle haben eine Überdruck Kühlsystem, da sind auch 100°C kein Problem.
Solang das Ding orginal ist fängt das Thermostat erst 92°C an zu öffnen (damit das Wasser durch den Kühler rauscht) und ist bei 103°C erst vollständig offen. Da sollte dann auch der Thermoschalter des Lüfters zuschlagen und den Propeller in Gang setzen.
Die Temperaturanzeige im Corsa B/Tigra A ist alles andere als genau. Damit kann man ne Tendenz ablesen (fällt, bleibt gleich, steigt), das wars aber auch schon.
Kochen tut das Wasser in den Bereichen noch lange nicht. Zum einen ist die Siedetemperatur durch den Frostschutz (wenn die Mischung stimmt) schon höher als bei reinem Wasser, zum anderen steht das System unter Druck. Richtig kochen wird das Wasser erst bei >120°C.
Warum denn nen Volldichtsatz??? Wozu Schaftdichtungen, Simmerringe und Ölwannendichtung wechseln, wenns nur die Kopfdichtung ist?ja gut wenn man es selber macht kommt man mit NUR der dichtung auf knapp 100 € aber man solte ja besser einen kompletten reparatur und dichtungssatz kaufen und der liegt auch schon bei 200€. Und wen man es selber macht und es geht was bei den riemen schief dann sagt der kolben den ventilen mal ebend guten tach
Und ne Kopfdichtung kann so gut wie jeder mit Anleitung wechseln. Aber unter der Hand 350€ ist immernoch zu viel.
@Capu
Ich denke 102°C....?
mfg
Dann is das Thermostat eben schon bei 102°C vollständig auf... Das eine Grad machts beim Motor eh nicht... aber egal...
Fakt ist, ihr braucht euch da keine Sorgen machen...
Mein jetziger Z16XEP läuft im Stadtverkehr konstant bei 105°C... Der Lüfter springt bei 108°C an... Bei Volllastfahrten (z.B. Autobahn) regelt das Thermostat anders und hält den Motor bei 92-95°C... Aber so ist das halt bei den neuen elektronisch geregelten Thermostaten...
Wie wärs eigentlich bei so doofen Temperaturfragen erstmal die Suche zu benutzen ?
Das wurde bestimmt schon mehr als ein mal durchgelutscht.
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