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Thema: AU Problem. Was ist das für ein Bauteil?

  1. #1

    AU Problem. Was ist das für ein Bauteil?

    Hallo zusammen,

    ich habe in meinen B Corsa den X14XE eingebaut.
    Beim Umbau wurde folgendes Bauteil nicht angeschlossen. Der Motor läuft sehr gut.
    Gestern war ich beim TÜV bzgl. Eintragung. Alles entsprach den Anforderungen des Prüfers -> und dann kam die Abgas Untersuchung...


    2 Unterdruck Schläuche sind angeschlossen. Ich vermute, dass in dem Bauteil ein Magnetventil sitzt, welches bei einem bestimmten Ereignis schaltet.

    Hier ein Bild:
    http://corsa-b.opelschrauber.de/Bauteil.jpg

    Der CO Wert liegt bei 1,8 (Richtwert ist lt. TÜV bei 0,3)...

    Meine Frage:
    Kann das Bauteil mit dem hohen Wert zu tun haben?
    Wie wird das Bauteil angeschlossen (2 poliger Stecker)?
    Ich vermute mal Masse und ein geschaltetes Signal (Temperatur?).

    Wer kann helfen?

    Gruß

    Lars

  2. #2
    Senior
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    1.449
    Könnte das Magnetventil von der Tankentlüftung sein.
    Weiß aber nicht ob sich das dann so auswirkt.

    gruß Acki

  3. #3
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    Avatar von Zero
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    ist das Schaltventil für die Sekundärluftpumpe das Ding Schaltet das Ventil am Krümmer um wärend dem Kaltstartvorgang Luft in den Krümmer einzublasen.

    hat Normalerweisse keine Auswirkung auf die AU Bringt aber eigentlich die MKL zum Leuchten!

  4. #4
    Stift
    Gast
    Solange es nicht angeschlossen ist sowieso nicht. Das Ventil ist stromlos geschlossen. Wenn es durchschaltet öffnet es via Unterdruckdose den Kanal, der die Frischluft in den Krümmer lässt. Würde sicherlich zu einem zu mageren Lambdawert führen, welcher noch im Regelbereich liegt. Somit auch keine MKL. Aber wie gesagt. Stromlos dürfte da nix passieren.

  5. #5
    Senior VIP (Spender)
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    Avatar von Zero
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    Die MKL geht aber immer an da ja beim Kaltstart das Ventil eigentlich betätigt wird außer es ist eben draußen 30° warm!

  6. #6
    Danke erstmal für die Antworten.

    Die MKL geht nur kurzzeitig an, wenn ich zum Beispiel auf der Autobahn ein paar Minuten konstant bei 3500 RPM fahre. Das wird aber nicht daran liegen...

    Also wenn der Motor kalt ist springt er normal an und die MKL bleibt aus.

    Hat jemand eine Idee woher die "extremen" Abgas Werte sonst kommen könnten?

    Gruß

    Lars

  7. #7
    Senior
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    agr still gelegt?

  8. #8
    Opelschrauber
    Gast
    Nein, das AGR ist noch drin und funktionstüchtig...

    Gruß,
    Opelschrauber

  9. #9
    Auspuff irgendwo undicht??

    MFG

  10. #10
    Auch das haben wir überprüft.
    Alles gut...

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