70 mm Drosselklappe für C20XE

[c20xe Lexmaul Ram]

Hier wollte ich mal über die nächsten Wochen den Bau meiner Drosselklappe zum eventuellen Nachbauen mit Bilder dokumentieren.
Da mir meine Originale von Außen optisch garnicht gefällt, fällt das Auffräsen für mich schonmal weg. Anstatt 2 kleiner Drosselklappen, die nacheinander öffnen, wird vielleicht auch eine spontanere Gasannahme bei einer großen möglich sein.

Habe mir als Schlachtteil eine von einem Senator 3 Liter 6 Zylinder besorgt, und diese zerlegt. Obwohl sie nur 65 mm hat, kann man sehr gut das Drosselklappenpoti, die Paßhülsen und den großen Dorn verwenden.

Auf dem ersten Bild sieht man schonmal die zerlegte Senator Drosselklappe.
Als Basis dient ein Stahlrohr ohne Schweißnaht mit einem Innendurchmesser von 70mm
Seitlich sind 2 gegenüberliegende Löcher von 12 mm gebohrt.
Darin werden 2 kleine Rohre eingeschweißt, die einen genauen Innendurchmesser von 10mm (wie bei der Senator DK) haben.
Sie dienen als Führung der Passhülsen.
In den Paßhülsen wird anschließend die Welle für die Drosselklappe gelagert.

Soweit erstmal der Stand bis heute.

[c20xe Lexmaul Ram]

Es gibt mal wieder etwas neues.
Am freitag hab ich Das Gehäuse auf der Drehbank ausgedreht, das es exakt rund ist, den Schlitz in dem Dorn verlängert, und die Drosselklappe an sich auf der Drehbank gebaut.
dabei is ein genauer Durchmesser von 71,5mm herausgekommen.
Mal wieder ein paar Fotos von dem nächsten Schritt.

Einmal die Einzelteile:





Im geschlossenen Zustand:



Im geöffneten Zustand:



Jetzt kommen noch der Halter für das Drosselklappenpoti, Anschlüsse für Leerlaufstellregler, Unterdruck,... Und zum Schluß noch der Flasch zum Anschluß an die Ansaugung.

[greenflash79]

Gibt es da was Neues? Läuft er ?

[blackdevil2k1]

nur mal so ne frage.. das is dochn c20xe für den die dk sein soll oder?

[sgtsaad]

nur mal so ne frage.. das is dochn c20xe für den die dk sein soll oder?

70 mm Drosselklappe für C20XE

[Zero]

wird so nicht Funktionieren, Sorry

[sgtsaad]

wird so nicht Funktionieren, Sorry

Warum nicht?

[blackdevil2k1]

ja war spät gestern .. aber ich bin auch der meinung das das so nicht geht... zumindest wirds keine leistung bringen eher das gegenteil ... (großer durchmesser=kleine strömungsgeschwindigkeit)

habe auch mal mit dirk strorck geredet und er sagte er verbaut die seriendk bis über 200ps

[Zero]

Drosselklappen sind Präzisionsteile dh wenn die nicht 100% Genau Gefertigt sind dann Klemmen die gehen nicht mehr zu oder Öffnen nicht mehr.

Wenn man jetz den Spalt Größer macht das die Klappe wieder Gängig ist hat man ein ziemlich hohes Standgas

Die Klappe selbst ist auch nicht Rund da die immer leicht Schräg im Kanal steht!

Die Führung der Welle ist nicht so toll sieht nach Gleitbüchsen aus, Wenn die nicht genau gegenüberliegend sind kann die Welle klemmen.

Ganauso die Röhrchen in der die Gleitlager stecken werden sieht für mich so aus als wenn die noch nicht mit dem Rohr Verschweisst wären etc Genauso wie die ganzen anderen Unzerdruckanschlüsse die noch an die Drosselklappe Müssen inkl Anschraubflansch etc

Spätestens beim Anschweissen der ganzen anschlüsse ist das Rohr ein Ei und dann passt gar nix mehr!

Der andere Große Knackpunkt ist der das man mit nur einer Großen klappe ein Extrem Böses Ansprechverhalten haben wird, der C20NE etc Löst das mit einer Übersetzung im Gestänge (auch dafür fehlen die Haltepunkte) Bei der gezeigten Klappe müsste man mindestens noch einen Keil auf die Klappe setzen um ein sanfteres Ansprechen realisieren zu Können.

Und noch ein paar weitere Kleinigkeiten

Ich würde lieber eine Vorhandene Passende Drosselklappe Adaptieren als da Komplett eine Selbst zu bauen oder Alternativ eine komplett bauen aber aus Alu mit einer Dickeren Wandstärke!

@Stefan Rechne doch mal die Flächen der Serien DK aus und die Fläche einer einzelnen DK mit 71,5mm Durchmesser (Serie 64/25mm)

[blackdevil2k1]

ja ok ... ich geb ja schon kleinbei