Corsa 1,3 Cdti verschrotten oder reparieren?! (Ölpumpe, Zylinderkopf etc)

[Sturzgebimmelt]

Hallo zusammen,

nachdem ich im letzten Jahr mit dem Anlasser und der Schaltgestänge zwei Krankheiten meines C Corsas (1,3 cdti 152000km) behoben habe, kam heute die nächste "frohe Kunde":

- Bei der großen Inspektion und dem damit verbundenen Austausch des Zahnriemens fiel auf, dass ein Zahnrad bzw irgend ne Scheibe (siehe Fotos im Anhang) über die Schraube der Ölpumpe, auf der sie mitdrehen sollte drüberutschte, und das wohl schon länger. Glück zum einen, dass das Zahnrad bzw die Scheibe nicht komplett abmaschiert ist - Pech zum anderen, da nun laut Werkstatt sowohl Ölpumpe (ca 250 Euro Material), als auch dieses verf***te Zahnrad (ca 260 !!!! Euro) ausgetauscht werden müssen, da sonst nix mehr ist mit Autochen fahren.
Darüber hinaus findet sich in der Kühlflüssigkeit Öl wieder - was das heisst ist sogar mir bewusst...

Nun die Frage (by the way: ich bin armer Student): Verklopp ich den tauglichen Rest der Karre, bring ich dieses Mistdingn zum Müll oder lohnt es sich nochmal was reinzuhängen (Was ja sicher auch nicht gerade billig wird)...

Bin nach nem stressigen Tag über jede Antwort dankbar!

K

[R4MP]

Ehm mal ne Frage? Wo zum Teufel findest du beim 1,3 CDTI einen Zahnriemen?????? Der hat ne Steuerkette! Und die ist Wartungsfrei!!!

Also davon ab für das bissel Geld bei 152TKM würde ich den Diesel alle mal instandsetzen!

Neuer Motor ohne Einbau kostet schon alleine locker 2000€....

Und so ein Dieselmotörchen hält Locker bis 300tkm!!!

Für mich hören sich die Probleme echt wie Fehler in der Wartung an!

[N1GH7]

Also das auf den Bildern ist kein Z13DT, da dieser wie R4MP schon richtig sagte Zahnriemen hat.
Da du laut deiner Aussage Schaltgestänge hast, fällt der Z17DTH auch flach da dieser Schaltzüge hat.
Entweder hast du einen Y17DTL mit 65 PS oder einen Y17DT mit 75 PS. Diese beiden haben Zahnriemen!
Also ich würde ihn machen lassen, aber letztendlich musst du das selbst wissen. Wenn du ihn so verkäufst machst du auf alle Fälle richtig verlust daran.

[Sturzgebimmelt]

Sorry, ist ein Y17DT mit 75 PS...

Was darf der Spaß kosten? Bekommt man dieses Zahnrad ggf irgendwo aufm Schrottplatz?!

[R4MP]

Naja möglihc ist es! Beom FOH kosten Teile immer deutlich mehr! Bei der Bucht schon geschaut?

Wie gesagt Reperatur lohnt sich deutlichst!

[Sturzgebimmelt]

Nunja, selbst wenn er jetzt repariert wird, sodass er zumindest wieder fährt, wird die Zylinderkopfdichtung (oder was auch immer das Öl in die Kühlflüssigkeit befördert) das nächste sein, was mir verreckt.

Wie schimpft sich denn dieses Zahnrad welches ich suche? Ich brauch ne neue Ölpumpe und besagtes Zahnrad...?!

[COMBO-FIGHTER]

Ehm mal ne Frage? Wo zum Teufel findest du beim 1,3 CDTI einen Zahnriemen?????? Der hat ne Steuerkette! Und die ist Wartungsfrei!!!

Also davon ab für das bissel Geld bei 152TKM würde ich den Diesel alle mal instandsetzen!

Neuer Motor ohne Einbau kostet schon alleine locker 2000€....

Und so ein Dieselmotörchen hält Locker bis 300tkm!!!

Für mich hören sich die Probleme echt wie Fehler in der Wartung an!

Sorry; der FRÜHE 1,3 CDTI hat einen Zahnriemen;
der SPÄTE hat eine Steuerkette !!!

[R4MP]

Ehm warum schriebt man sowas in nem Thread der nicht aktuell ist?

Davon ab ich kenen keinen und auch laut FOH keinen 1,3CDTI mit Riehmen!