Softwareupdate des Steuergeräts bei X12SZ wegen AGR?

[Killelot]

Also ich habe jetzt schon öfters gelesen das es zu empfehlen ist ein Softwareupdate zu machen wenn man schwierigkeiten mit dem AGR Ventil hat. Also mich verfolgt folgendes Problem ich habe ein neues AGR ventil gekauft weil mein altes defekt war es ging immer die MKL an. Mit dem neuen AGR bleibt die MKL aus aber es gibt ja die berühmte blinddichtung die das AGR außer gefecht setzen soll und man soll ja auch was davon merken (sprich bessere beschleunigung, ruhigerer lauf usw) also ich muss sagen wenn ich diese blinddichtung einbaue merke ich auch wirklich das er besser läuft nur wenn ich dann z.b. autobahn fahre und dann auf über 100 beschleunige und ich muss dann irgendwann mal abbremsen weil ich von der autobahn runterfahre o.ä. leuchtet die MKL auf und zeigt mir den fehler 43 was mit AGR zutun hat. Halte ich dann an und bau die Blinddichtung wieder aus läuft leuchtet die MKL nicht mehr auf aber man merkt wieder die leistungseinbrüche. Für einige Motortypen soll es ja ein SW update geben was das AGR dann deaktiviert, hat zufällig jemand eine ahnung ob das auch auf meinen Motortypen zutrifft? Oder habe ich evtl. ein anderes Problem was sich mit dem SW update auch nich beheben lassen würde?

Fahre einen Corsa B 33KW/45PS von 1993 mit motorcode: X12SZ

Danke schonmal für eure hilfe...

[Tiefflieger]

Hallo ,

geht die MKL den garnicht mehr aus nachdem Sie beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten den Fehler meldet ? Auch nicht nach erneutem starten des Motr`s ... ?

Ich hatte früher an meinem Astra G 1.6 16V ähnliches , da hat sich die MKL bei blindgemachten AGR bei längerem Fahren auf der Autobahn mal kurz gemeldet war aber dann gleich wieder weg , Leistungseinbusen hatte ich dabei aber keine .Aber das ist ja auch ein ganz anderer Motor .

Es gibt für manche Motoren/Steuergeräte schon die Möglichkeit das AGR zu deaktivieren , Opel selbst hat ja sogar die passende Blinddichtung im Teile-Sortiment , am besten wäre es hier direkt bei einem gutemOpel-Händler mal nachzufragen .

Grüße: Mike

[Killelot]

also dem workshop von der team corsa seite zufolge sind ja bei dieser blinddichtung beide löcher zu. Bei ebay gibts auch eine blinddichtung zu kaufen die 1 loch nur zu macht. Mit beiden blinddichtung tritt der selbe fehler auf obwohl auch bei ebay garantiert steht das die MKL mit einbau von so einer dichtung nicht aufleuchtet.

Die MKL bleibt die ganze fahrt über an selbst wenn ich wieder über diese geschwindigkeit komme. Sie bleibt solange an bis ich den motor ausmache. Beim nächsten starten ist sie dann wieder aus und meldet sich dann erst wieder wenn ich auf ungefähr über 100kmh beschleunige und dann bis unter 100kmh abbremsen muss.

[Maggus_666]

Wenn du das AGR stilllegst musst du immer damit rechnen dass die MKL wieder angeht. Software-Update gibts bei den alten Steuergeräten noch nicht!

[Killelot]

hm also kann ich mir das aussuchen was ich mache... entweder mit weniger leistung fahren oder mit einer nervigen MKL die die ganze zeit leuchtet wenn ich über 100 fahre und dann abbremse...? Gibt es denn sonst keine möglichkeit? Also mein vorbesitzer hatte wohl auch mit dem AGR zutun gehabt und als ich das AGR runtergeschraubt habe war nur diese blinddichtung drauf ohne die normale dichtung... kann der motor oder sonst was evtl. davon schaden genommen haben das nur die blinddichtung drauf saß? weil eigendlich sollte man ja die normale AGR dichtung dann die blinddichtung und dann das AGR draufsetzen...

[Cora]

Mal ne andere Frage dazu, zu diesem Vorhaben:
Wenn die MKL beim Blind machen ab 100 oder so angeht, schaltet das STG doch in den Notlauf, oder? D.h. Zündung auf Spät um keinen Schaden zu nehmen. Mir gefällt die Methode nicht so richtig im Notlauf rumzudüsen nur wegen dem AGR und damit nicht wirtschaftlich unterwegs zu sein (Spritverbrauch,Leistung usw.)

[Killelot]

naja ich habe mal davon gehört das es nicht unbedingt ein notlaufprogramm sein muss in dem man dann mehr sprit verbraucht sondern ein notlaufprogramm was das AGR irgendwie ausschaltet aber trotzdem die MKL aufleuchten lässt. Ob das natürlich der wahrheit entspricht weiß ich nicht aber ich kann keinen unterschied feststellen im verbrauch von MKL an (notlaufprogramm) zu MKL aus.

[Cora]

Naja für mich als Motronic und Simtec - Fahrer in meinen Opelz heisst MKL an

IMMER

Notlaufprogramm, wenn die Leuchte kommt. Klar, nach 10 mal Starten und das Prob tritt nicht zwischendurch auf oder Batt. abklemmen , ist alle wieder in Butter. Aber eben nur danach. Deswegen meine Frage.

[SwissCorsa]

hier mal eine Aufklärung der ganzen Gerüchte:

es gibt nur 1 ! Motor bei der Opel eine Software anbietet, es ist der Z22SE vom Astra-G, Zafira-A ectr. (ältere Motorversionen).

Bei dieser Software kann man auswählen ob man das Motorsteuergerät mit AGR oder ohne programmiert.

Anfangs gabs es eine Blinddichtung und heute eine Verschlussplatte, bei der man das AGR komplett entfernt.


Für alle anderen Motoren gibt es nichts Offizielles!

Um das AGR los zu werden wäre die sicherste Methode wohl ein Frei programmierbares Steuergerät mit Prüfstandabstimmung um nicht an vorgegebene Parameter (z.B. das AGR) der Hersteller gebunden zu sein.


Gruss SwissCorsa

[Killelot]

Danke für die gute aufklärung...

Also das würde heißen besser wär ein neues steuergerät?... Könnte man mit diesem anliegen so ein Steuergerät zu erhalten beim FOH vorbeifahren und sich da erkundigen? Man kann ja nicht einfach irgendein steuergerät einbauen mit diesen eigenschaften oder?