C20XE Wasserkreis entlüften ??

[jammaelfna]

Nach dem Wechsel vom Thermostat, Wasserpumpe und so weiter, habe ich Frostschutz und Wasser aufgefüllt.
Zum Entlüften habe ich Heizung und Gebläse auf volle Pulle an, den Ausgleichsbehäflter offen gelassen und den Motor warm laufen gelassen. Der Wagen wird aber bei der Fahrt noch circa 95 Grad warm, das war vorher nicht so. Da war bei 92 Grad schluss, nur im Stand gings höher. Deshalb glaube ich, dass noch Luft im Kühler ist.

Eigentlich wird der C20XE ja über eine Madenschraube im Thermostatgehäuse entlüftet. Die sitzt aber bombenfest und ich hab Angst die durchzunudeln.

Gibt es noch eine andere Möglichkeit, den Kühler zu entlüften?

Soll ich die Schraube bei kalten oder warmen Motor rausdrehen? Bei kaltem müsste es doch eigentlich einfahcer gehen...

[Corex]

Also wenn die Schraube fest sitzt hast du 2 Möglichkeiten, ersten mal mit Rostlöser probieren. Die zweite ist die Schraube warm zu machen, dabei musst du aber extrem vorsichtig sein, da die Guß-Teile sich relativ schnell verziehen. Ich habs eigentlich immer so entlüftet wie du sagst, dazu mit der Hand noch ein wenig am linken Schlauch der zum Kühler geht pumpen... einfach zusammen drücken. Was für ein Kühler hast du denn verbaut? vllt solltest auch ein Thermostat einbauen was früher auf macht, gibs schon ab 82Grad.

[jammaelfna]

Das ist der normale Tigra Klimakühler wenn ich mich nicht irre...

Werds nochmal mit dem Pumpen versuchen...


Hab erstmal ganz andere Probleme, nach 300 km Fahrt ist der Wagen nämlich mit leerer batterie genau vor meiner Garage liegen geblieben Sprich ich fahr die Strecke ohne Probleme und auf einmal gehts los. erst Motorkontrollleuchte an, dann ABS-Leuchte. Die rote Batterieleuchte im Tacho leuchtet jedoch nicht.

Wenn ich nun die Zündung anstelle, leuchtet sie auch nicht. Kann man daraus schließen, dass das Kabel locker is?

Hab dann alle Verbraucher ausgemacht um noch nach Hause zukommen...

Glück im Unglück quasi... nur warum is auf einmal die Batterie leer?!?!

Keilriemen ist drauf, sieht auf den ersten Blick alles gut aus, aber anscheinend ist kein Saft bei der Batterie angekommen, bzw die Lima hat keinen ins Boardnetz gegeben. Kabel lose?

[Corex]

Spannung der Lichtmaschine mal gemessen? sollten sowas um die 13 - 14V sein. Wenn nicht Lima hin . Haste den Motor mal ausgelesen ?

[jammaelfna]

Ich hab den Keilriemen neugespannt, weil ich die Gummipuffer in der Buchse vom Spanner gewechselt habe. Dann bin ich Freitag 300km nach Frankreich gefahren und heute morgen wieder zurück.

Auf den letzten 20 km fings dann an...

Im moment wird die Batterie noch aufgeladen und dann mal weiter gucken...

Batterie hatte noch 11,5 Volt. Aber Motor ging ja dann nicht mehr an...

Hab den Riemen auch relativ stark gespannt, kann es sein, das es zu dolle war und dadurch die LiMa zu viel Volt produziert hat und nu durch ist??

[jammaelfna]

Macht ausserdem echt Spass, wenn man auffer Autobahn fährt und merkt das der Scheibenwischer immer und immer langsamer wird

Da kommt freude auf. Vorallem weil alles noch in einem Stau anfing zu spinnen, und dann genau vorm Rolltor zur Garage hatter dann den Geist aufgegeben

[N.Corsa]

Hab den Riemen auch relativ stark gespannt, kann es sein, das es zu dolle war und dadurch die LiMa zu viel Volt produziert hat und nu durch ist??

Nein das kann nicht. Mess erstmal die Spannung der Lichtmaschine.