Also heute wurde fleißig gewerkelt, natürlich da es erstmal als Garantiefall betrachtet wird unter meiner Aufsicht
Also Kompression waren absolute Top Werte:
Zylinder 1: 15,5bar
Zylinder 2: 16bar
Zylinder 3: 15,5bar
Zylinder 4: 16bar
Die Kolben sehen super aus, kein gebrochener Kolbenring, nichts geschmolzen oder dergleichen. Kurbelwellengehäuseentlüftung ist auch in Ordnung sowie alle anderen ebenfalls.
1 Rätsel gilt es nun zu lösen, wo 2 Meister und kein anderer Mitarbeiter Rat wusste. Auf Zylinder 4 entsteht jedesmal ein unterdruck, sprich zieht man das Zündkabel ab, hört man jedesmal den Druckausgleich. Erste Vermutung war natürlich sofort Gewinde von der Zündkerze im Kopf hinüber. Dies konnte aber sofort verworfen werden, denn dann müsste auch mal ein Überdruck entstehen.
Dann würde Kühlmittel eingefüllt in das Loch mit eingedrehter Zündkerze. Ergebnis, nicht regelmäßig sank der Wasserstand und stieg wieder. Keiner weiß darauf einen Rat und schon gar nicht, wieso der auf einmal so eine riesen Wolke Öl rausgelassen hat, zumal auch kein Öl fehlte jetzt. Das Wasser machte immer blupp blupp aber keine Wasserblasen sondern der Wasserstand im Loch wo die Zündkerze drin war sank und stieg dann, aber mal mit 5Sekunden Abstand mal mit 10Sekunden Abstand.
Also die Herren, ran mit Euren Vermutungen. Ventildeckel war auch ab, nichts zu erkennen und im Schacht der Kerze waren auch keinerlei erkennbaren Risse.