Loch im Unterboden, Lenkung undicht??

[Twovoiceman]

bilder wären mal gut

[Cole]

Stimmt, die wären gut. Nur sind wir eine DigiCam lose Familie Mitm Handy bringt das nichts wirklich. Die Auflösung ist miserabel

[mephist86]

Wofür ist das Loch denn überhaubt da? Ich mein, dass sieht aus als ob da ein Gummipfropfen drinsteckt.

Wofür diese löcher genau sind würd mich auch mal interessieren! Das ganze Auto is ja voll damit, von der Reserveradmulde bis zu den Vordersitzen!!! (vll. sonne Art Gewichtsreduzierung )
Aber mal ehrlich was soll der Sc****! Da sammelt sich überall das Wasser und fängt schön an zu arbeiten!

Was haben die Dinger fürn Sinn?

[lupo]

Dies Stopfen sind wirklich als Ablauf gedacht, allerdings während der Produktion. Die Rohkarosse wird nach dem Zusammenschweißen in ein TAuchbad geführt um Fettreste zu beseitigen. Anschließend wird die Grundierung ebenfalls im Tauchbad (d.h. die Rohkarossen wird in einem Grundieungsbad versenkt bzw. durchgezogen). Damit die überschüssige Grundierung wieder abfließen kann, werden diese Öffnungen benötigt, die anschließend mit Stopfen verschlossen werden.

[Cole]

Dies Stopfen sind wirklich als Ablauf gedacht, allerdings während der Produktion. Die Rohkarosse wird nach dem Zusammenschweißen in ein TAuchbad geführt um Fettreste zu beseitigen. Anschließend wird die Grundierung ebenfalls im Tauchbad (d.h. die Rohkarossen wird in einem Grundieungsbad versenkt bzw. durchgezogen). Damit die überschüssige Grundierung wieder abfließen kann, werden diese Öffnungen benötigt, die anschließend mit Stopfen verschlossen werden.

Oh Mann

[StarTrooper]

Dies Stopfen sind wirklich als Ablauf gedacht, allerdings während der Produktion. Die Rohkarosse wird nach dem Zusammenschweißen in ein TAuchbad geführt um Fettreste zu beseitigen. Anschließend wird die Grundierung ebenfalls im Tauchbad (d.h. die Rohkarossen wird in einem Grundieungsbad versenkt bzw. durchgezogen). Damit die überschüssige Grundierung wieder abfließen kann, werden diese Öffnungen benötigt, die anschließend mit Stopfen verschlossen werden.

Yeah, besser hätt ichs nicht schreiben können werter Lupo !!!

Das Verfahren nennt sich KTL - Kataphoresische Tauchlackierung und ist seit anbeginn der Autofertigung mit selbsttragenden Karosserien usus.

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Manche der Löcher sind auch Produktionstechnischer natur, denn ohne die Achsen muss die rohe Karosse noch auf einem Transportwagen gelagert sein und die Fertiungsstraße entlangfahren - erst nach der "Hochzeit" sind die Achsen und der Antriebsstrang dran ... Dher dienen manche der "Löcher" auch den Aufbocken auf diese Transporteinheiten.




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Zum ursprünglichen Fragesteller ....


-- Das "Loch" kannman zuschweissen lassen, vorher aber bitte das Interieur entfernen, also den Teppich und Dämmung, denn sinst fackelt der Wagen ab. So manchen Hobbybastler hat das seinen Wagen gekostet und einige mehr....

--- Öl (Servoöl) kann beim LENKGETRIEBE (nicht Gestänge) aus den Faltenbälgen tropfen, wenn die Simmerringe undicht sind. Das ist leider nicht reparierbar und eine Lenkung wenn dann nur im Austausch erhältlich. Der Einbaui ist bei Tiggi gewiss wegen des Platzangebots ne Qual, ich würde dazu wohl den Motor rausrupfen ...

--- Wa smeinst du mit Kraftstoffschlauch / Entlüftung .... präzisiere da doch mal ...

[Cole]

Hi

Als das mit der Tankentlüftung sagte mir ein Mechaniker. Sitzt ziemlich genau an dem rechten Hinterrad. Ist ein ziemlich großer. Wenn ich mehr als 40 Liter den Tank befülle, fängt er dort aus 2 kleinen Rissen aus zu tropfen.

Zum Öl, kann es aber auch nur sein, das der Innenraum noch ziemlich Öl Verschmiert ist. Habe erst eine Ventildeckeldichtung Reperatur hinter mir.

Der Öl Tropfen soll aber am "Gestänge" sein und nicht am Getriebe.


//Tante Edit: Hab Auto heute von der Werkstatt abgeholt, hab die Kompression messen lassen.

Zylinder 1-4 haben eine Kompression zwischen 9,2 und 9,7 bar jeweils. Mechaniker meinte aber auch, das die 3. Zündkerze verrußt war. Nach dem Saubermachen lief er aber kurz besser.

Er tippt auf Zündkabel, Zündspule oder Ein Unterdruckproblem.

[Cole]

Hi

Trotz gleichbleibender Kompression der 4 Zylinder läuft er immer noch wie ein Traktor.

Zündkerzen und Kabel wurden gewechselt. Keine Abhilfe. Ich schätze mal ein Falschluft Problem. Nur leider kann ich nirgends ein Riss entdecken.

In den ersten 30 sek. läuft er normal, zieht auch wie gewohnt. Denke mal bis die SeKu Pumpe aus ist.

Gibt es irgendwelche bekannten Schläuche am Tigra die, die sich gerne mal verabschieden? Wie gesagt, optisch ist nichts auszumachen.

Da er so unrund läuft, säuft er auch als ob es kein Morgen mehr gibt