Der "Tigra-Targa"-Umbau sollte im Längen einfacher machbar sein. Prinzipiell müsste ja das Dach rausgeschnitten werden und die Schnittstellen danach ordentlich zu gemacht werden. Die B-Säule liefert ja die nötige Stabilität im Falle eines Überschlags. Der Rahmen muss dann aber logischerweise auch verstärkt werden, weil das Auto sonst nicht mehr ausreichend verwindungssteif sein wird...
Beim Cabrioumbau muss das natürlich auch gemacht werden, zusätzlich muss der Frontscheibenrahmen extrem verstärkt werden und du brauchst Überrollbügel.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass es irgendeinen Tüv-Prüfer gibt, der dir das abnimmt. Wer das macht handelt eigentlich unverantwortlich... Kein Tüv-Prüfer kann garantieren, dass die verstärkte Scheibe im Falle eines Überschlags hält oder der Karren nicht irgendwie anders auseinander bricht. Nicht umsonst werden Crash-Tests mit potenziellen Serienfahrzeugen durchgeführt.
Und bei professionellen Umbauten existieren ja wahrscheinlich Konstuktionspläne und Berechnungen mit denen die Stabilität nachgewiesen werden kann.
Es nützt doch nix, wenn du mal hier mal da Kantstahl reinbrätst
Und mit nem Zeitlimit im Nacken würd ich so einen Blödsinn ohnehin nicht anfangen, das ganze artet dann irgendwann mit Sicherheit im sinnlosen rumgepfusche und -gekasper aus.
Die meisten mit so ner Schnapsidee haben bei Google was gesehen und wollen das nachbauen ohne über die Tragweite der Sache nachzudenken. Das ist nicht nur die Zeit sondern die ganze Geschichte geht vor allem ordentlich in die Kohle... Tu dir selbst nen Gefallen und spar die Scheine
Zitat von Bombcat
Der "Tigra-Targa"-Umbau sollte im Längen einfacher machbar sein. Prinzipiell müsste ja das Dach rausgeschnitten werden und die Schnittstellen danach ordentlich zu gemacht werden. Die B-Säule liefert ja die nötige Stabilität im Falle eines Überschlags. Der Rahmen muss dann aber logischerweise auch verstärkt werden, weil das Auto sonst nicht mehr ausreichend verwindungssteif sein wird...
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