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Thema: astra g coupe turbo eds phase 1

  1. #1
    Tigra-Gerd
    Gast

    astra g coupe turbo eds phase 1

    habe folgendes problem beim z20let seit phase 1 eds vllt kennt ihr das ja

    bei 3500 1/min und volllast sackt der ladedruck ab geht dann aber wieder hoch und sackt dann wieder ab bei 4500 1/min rennt er normal

    bei der drehmomentkurve sehr gut zu sehen von 420nm auf 340 und wieder auf 420nm

  2. #2
    Senior
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    1.570
    EDS halt

  3. #3
    Tigra-Gerd
    Gast
    viele schreiben was von der zündleiste kann das sein oder läuft der mit zu viel ladedruck oder rutscht die kupplung

  4. #4
    Wie wärs, wenn du da mal eds fragst?
    Is der effekt nur beim fahren oder auch im Stand?
    Ich würde da eher aufs Wastegate tippen.
    Am besten mal mit offener Motorhaube im stand anschauen

    mfg

    P.S. fährste zv. n POV oder BOV?

  5. #5
    Tigra-Gerd
    Gast
    fahre POV bailey war ja bei eds auf dem prüfstand die meinten der vorkat ist zu was ich mir aber nicht vorstellen kann

    die krümmer dichtung ist undicht aber das der ganze druck da weg geht denke ich mal nicht

  6. #6
    könnte wenn er wollte Admin
    Avatar von Capu
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    Schon mal die Unterdruckschläuche auf Dichtigkeit geprüft? Ist das Wastegate in Ordnung? Oder das Wastegate kommt mit dem (gesteigerten) Druck nimmer klar, dann pumpt es...
    Oder das POV (wenn du denn ein Überdruckventil meinst) ist defekt und öffnet zu früh, schließt wieder, öffnet usw...

  7. #7
    Senior
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    1.524
    Seit wann hast du die Phase? War das im Serienzustand auch schon?

  8. #8
    Zitat Zitat von Tigra-Gerd Beitrag anzeigen
    fahre POV bailey war ja bei eds auf dem prüfstand die meinten der vorkat ist zu was ich mir aber nicht vorstellen kann

    die krümmer dichtung ist undicht aber das der ganze druck da weg geht denke ich mal nicht

    Das find ich ja schon mal ne tolle Einstellung.
    Wie wärs wenn du den dann erst mal dicht machst und das mit dem Vorkat überprüfen lässt bzw. überprüfst.

    Findst einfach nur klasse, da wird einem was von ner Firma gesagt, die das schon schon nen paar järchen macht und du sagts einfach glaub ich net.

    Bring erst mal den anderen Kram i.O. dann kann mann weiter Fehler ausmerzen.

    Nehm doch mal das POV raus um das auch schon mal auszuschließen.

    mfg

  9. #9
    Senior VIP (Spender)
    Moderator
    Avatar von TBX
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    4.536
    bailey baut nur bov, keine pov.
    bov= blow-off valve, das teil das bei lastwechsel abbläst
    pov= pop-off valve, das teil das bei überdruck abbläst
    hast du das d26 oder das d26-d? fürn z-let brauchste das d26-d, das is anders vorgespannt als das d26.

  10. #10
    könnte wenn er wollte Admin
    Avatar von Capu
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    4.617
    Zitat Zitat von TBX Beitrag anzeigen
    bailey baut nur bov
    Dann hat sich das ja schon mal geklärt... Ist also, wie ich schon vermutete kein POV...

    Aber mal was anderes... Warum verbaut man beim Z20LET nen BOV? Der hat doch imho nen integriertes Schubumluftventil...

    TBX... Ist das Bailey nen Kolben- oder Membran-BOV?

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