hey habe in mein corsa ein c16se motor verbaut und nach 5 monaten fährt der motor nur noch auf 3 zylinder, nach kompression messung ergab sich beim 4 zylinder 0 bar, habe gestern mein zylinderkopf abgebaut, alles soweit ganz aber der 4 kolben hat spiel wenn er auf ot steht bestimmt so 1-2 mm spiel hat der kolben, jetze meine frage was mache ich?? anderen motorblock besorgen oder kolben raus und zylinderlaufbahn messen wenn ok ist neue kolbenringe verbauen und fertig?
hatt ich auch bei meinem ersten c16se. da gingen die kolbenringe flöten. ich hab den motor getauscht, war einfacher und billiger.
das stimmt aber finde mal so ein motorblock, haste ne idee wo ich ein bekomme? habe ebay geguckt nichs am start
Dann nimmst den Block vom X16SZ(R)... Den findet man schneller und es ist der gleiche Block... Kopf von deinem SE und es passt wieder...
Zitat von Capu
Dann nimmst den Block vom X16SZ(R)... Den findet man schneller und es ist der gleiche Block... Kopf von deinem SE und es passt wieder...
biste dir da sicher? würde sagen die kolben sind anders als beim se, ist beim c16nz auch so, wie siehts aus mit der kopfdichtung und verdichtung usw.?
genau identisch is der x16sz. ohne r.
block, kurbelwelle, pleuel, kolben...genau gleich.
Bin ich... Ich sprach vom Block, nicht von den Innereien... Die sind wie TBX sagt schon beim SZ gleich...
Beim NZ liegst du richtig, der verdichtet auch nicht so hoch wie ein SE oder SZ, wie an den Buchstaben "N" (9,0 - 9,5 : 1) bzw. "S" (9,5 - 10,5 : 1) im Motorcode zu erkennen ist...
also ein x16sz block besorgen und einfach einbauen und wieder fahren ja? denn habe ich trotzdem 101 ps ja? mit mein zylinderkopf und einspritzung?
ja, weil Block identisch
okay also entweder besorge ich mir ein x16sz block oder bekomme doch noch ein c16se block
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