Zitat von
Icebreaker-
Es liegt 100% an deinen Lagerstellen. Ohne messen kannst du vergessen! Du kannst an jeder lagerstelle eine leichte Differenz haben. Und weißt du, ob jemand diesen Motor schonmal instandgesetzt hat? Wohl nicht, obwohl dann das Spiel eher zu groß wäre. Ohne messen geht es nicht! Von dem erneutem zerlegen kommst du nicht drum rum. Jede Lagerstelle an veir Stellen mit ner Bügelmessschraube messen und notieren. Danach die Lagerschalen bestellen. Mein Motorinstandsetzer hat mir mal gesagt, das bei den Opelmotoren leichte Unterschiede von den Lagerstellen sind. Man soll diese also ausmessen und dann die Lager vermessen. Bei denen es auch Unterschiede innerhalb eines Satztes geben soll. Daraus soll man dann die Paarungen heraussuchen. Wenn die LAgerstellen alle geschliffen worden sind, dann kann man neue so verbauen wie man meint. Gemessen habe ich diese Unterschiede auch noch nicht, da ich für mich immer die Kurbelwellen schleifen lasse.