Ich seh ja wohl nicht richtig! Dann fahr ich ja wohl auch nen "BilligCorsa" oder wat? :evil:Zitat von MatzenOtte
Ich seh ja wohl nicht richtig! Dann fahr ich ja wohl auch nen "BilligCorsa" oder wat? :evil:
hehe, bei meinem city-model lag überhauptnix da drin außer eben diese 2 kabel. da kannste beinahe den gesamten stecker aushölen.
Hi Lechs!
Noch mal langsam mit den Steckersen. Du hast also in der Tür als auch im Chassis den ZV-Kabelbaum liegen? Warum soll dann die Ansteuerung der Nachrüstmotoren nicht funktionieren? Ich habe bei mir selber auch ne Pentagon Standard eingebaut und in diesem Zuge eine ZV nachgerüstet. Hatte bei mir sogar nur im Chassis den großen Kabelbaum liegen und musste den Rest in der Tür mit einem "Schachtkabelbaum" selber wickeln. Nimm halt zwei Kabel vom ZV-Stecker im Beifahrerfussraum die zu beiden Seiten gehen und klemm an diese in der Tür die ZV-Motoren an. Und dann verkabelst du den 6-fach-Stecker der ZV-Ansteuerung der Pentagon. Ein Vor-/Nachteil ist dann halt das du die Alarmanlage nicht per ZV deaktivieren kannst. Ist IMHO ein großer Vorteil, denn wenn jemand dir die Scheibe einschlägt und den Türpin hochzieht bleibt die ZV trotzdem scharf. Auch fällt das zusätzliche ZV-Steuergerät weg.
Gruß
Robert
hab nicht die pentagon sonder die defender upgrade weil ich die mit nem omega steuergerät ansteuern will! wenn ich den original kabelsatz benutz bekomm ich immer wieder nen kurzen dummer weise! weiss nicht woran es liegt! aber ich denke ich werde das mit dem durchbohren des steckers machen! das hört sich doch gut an! also super vielen dank für eure posts
gruß alex
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