hallo,
also ich hatte die auch drin mit h1 bosch plus 90 birnen und war nich so zufrieden mit der lichtausbeute, aber mit xenon kit fahren viele freunde is es echt super das licht meine freundin corsa b hat die auch drin und die lichtausbeute ähnelt dem standlicht also richtig für den A**sch auch mit xenon. für den corsa hab ich bei AD Tuning jez klarglas bestellt und hab nur probleme mit dieser firma aber gut alles ansichts sache
Welche Birnen fährst Du denn? Nur damit ich die schonmal organisieren kann vor dem Einbau! Schon enorm wie "günstig" die in zwischen geworden sind.Zitat von red-japan-tigra
licht ausbeute ist bei den originalen immernoch am besten da kommt kein tuning scheinwerfer dran baer mit guten leucht mitteln leuchten sie auch echt top also ich bin mit meinen top zufrieden
Ganz klar Physik.... je grßer die Reflektorfläche, desto mehr Lichtausbeute. Sind Teile davon geschwärzt oder gar vor den Birnen Linsen scheint da nix mehr gut. Am bestens sind Serienreflektor (Größe) und Klarglas, denn die Riffelung die für die Lichtstreuung sorgt schluckt auch was. Alle anderen Tuningfunzeln sind für die Katz.
Hallo
Und was kann man da für Scheinwerfer nehmen,mit Serienreflektor grösse und Klarglass?
Da gibts leider keine, das ist genau das Problem!
@DJ .... GENAU !!! Ist eben leider so. Aber alles andere mit kleineren Lupen / Reflektoren, ect. verschlechtern die Sicht / Ausleuchtung. Wenn ich Nachts von der Schicht heimfahre habe ich keinen Bock durch den Wald zu fahren und es steht ein Reh / Wildsau auf der Fahrbahn. Und DAS habe ich nicht nur einmal erlebt. Für einen Show-Poser im Stadtgebiet oder ein "Trailer-Car" für Treffen sag ich ja nix, da isses okay, aber Serie ist der aktuell beste Stand. Kann man bestenfalls nochwas mit gescheiten Leuchtmitteln machen oder sich (Achtung BÖÖÖÖÖÖSE Ilegal) nen Xenon-Kit in die Serienscheinis einbauen. Gut gemacht sieht das keiner und wenn man nicht übertrieben helle / blaue / lila gefärbte DInger nimmt fällt das nie einem auf. 6000 K und gut isses, das entspricht dr Serie bei Autos mit Xenon ab Werk. Hab selbst einen anderen Wagen mit Xenon und nie hat jemand danach gefragt oder gar nachgeschaut. Die Steuergerät sind unterhalb des Scheinwerfers, man sieht also keinerlei Unterschied ob Halo oder X --- nur mal so als Tip, ohne jemanden anstiften zu wollen etwas ohne heiligen TÜV zu machen.
Insofern sind neue Serienleuchten mit gescheiten Birnen drin die beste Wahl !!!
Hallo
Hier wird ja einiges über die Birnen geschrieben aber auch schon ältere Sachen.Welche Birnen heutiger Stand habt ihr oder welche ist da die Top Birne? Ausleuchtung aber auch Lebensdauer.
Gruss
- Top Birne ist Ansichtssache.... google und die findest 100 Antworten. Ich persönlich fahre OSRAM Xenon Blue (oder so ähnlich), da ich diese gelben Funzeln mit verschiedenen Farben hasse. Die Leuchten schön weiss, sind legal und machen gutes Licht. Bitte nicht mit Xenon-Look Funzeln aus der Tuningscene verwechseln, die leuchten viel mehr blau. Das Licht hatte ich auch mal und das wurde regelrecht "verschluckt", man dachte man fährt in ein dunkles Loch rein. In Waldstücken absolut tödlich !!!
Nicht die Birne macht die Ausleuchtung, sondern der Reflektor und im Falle des Tiggi das Glas / Streuscheibe davor. Alles andere ist Blödfug und AutoBild Legende !!! Ebenso die angebliche Blendung der Xenon-Nachrüstsätze. Scheinwerfer danach einstellen und das passt... im übrigen muss man bei JEDEM Birnenwechsel die Scheinis neu einstellen.
Hab nen guten Vergleich zu echtem Xenon... Also immer etwas reinweisses nehmen als irgendwelchen Nippes in Gelb / Blau !!!
- Ausleuchtung ist schlichtweg Einstellungssache und Fertigungstoleranz der Birnen, auch die meisten Werkstätten stellen schlichtweg zu tief ein. Kleiner Selbermacher-Tip wie es ohne Gerät geht: LWR auf Null stellen / Fahrzeug vor eine Wand parken. Unterkante Scheinwerfer ausmessen, an der Wand markieren, dann das Fahrzeug 10 Meter zurück fahren, 10 cm tiefer eine Markierung machen und Licht anmachen ... nun die Scheinwerfer so einstellen, das die Unterkante der Ausleuchtung an die 10 cm tiefere Markierung kommt ... nun nen kleinen Tick höher drehen ... passt so ...
- Lebensdauer ist von der Behandlung abhängig.... Licht an und Motorhaube zuknallen ist ebenso wenig gut wie Licht an und wieder aus (Glühbirnen gehen zu 99% beim Anschalten kaputt!). Dazu eine Lichtmaschine, die zuviel Ladestrom hat (Regler defekt) und die Leuchtmittel brennen immer wieder durch. Ferner beim Einbau nicht den Glaskolben anfassen, auch nasse Scheinwerfer sind Gift für die Birnen. Brennt eine durch, sofort ersetzen, denn Tage oder Wochen nur mit einer rumfahren führt in 99% der Fälle zum durchbrennen selbiger wenn die Neue verbaut ist. Am besten jedoch paarweise ersetzen. die Kappen der Lampen hinten sollten auch dicht sein...
Hab heute die Dayline Scheinwerfer eingebaut mit Osram Nightbreaker Birnen (2. Generation).
Muss sagen, dass das Licht echt Bombe ist. Gar kein Vergleich zu meinen Angel Eyes, die aber auch normale Philips Birnen drin hatten.
Die LED-Leiste leuchtet permanent, soll das so? In der Anleitung steht was von "Parking light only".
Ich meine, dass die Leiste aber auch schonmal aus war, als ich das Abblendlich an hatte. Naja, vl. ist da ja so ne Steuerungselektronik drin, die die LED-Leiste ausschaltet, wenn man das Abblendlicht an, wieder aus und wieder an schaltet.
Die LED-Leiste insgesamt ist schon deutlich kräftiger als die Ringe der Angel-Eyes, ist aber auch durch die sehr punktuelle Beleuchtung etwas "billig".
Wie ich bereits sagte, hab ich am letzten Wochenende die Daylights eingebaut.
Da man mich bereits nach Bildern gefragt hat, will ich dem Wunsch natürlich auch nachkommen.
Jaa, die Motorhaube hat übelste Steinschläge und ne Beule. Kommt vom vielen Autobahnfahren seit Jahren.
Fotos vom Licht hab ich leider noch nicht machen können, weil ich nie die Kamera dabei hatte als es dunkel war. Auf Bild 002 sind aber die LEDs eingeschaltet.
Beim letzten Bild sieht man sehr schön, dass die Dinger nicht optimal passen. Vor allem der auf der Fahrerseite. Denke da muss ich nochmal Haube und Kotflügel genauer ansehen. Vl. lässt sich so was machen.
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