Ich hab ja selbst bei meinem B schon einen Motor umgebaut und das war (für mich) sehr viel Arbeit. Find ich echt Wahnsinn, dass du das so schnell hinbekommen hast. Also wenn ich einen C Corsa hätte, würde ich auch bei dir vorbeikommenZitat von Insomaniac
Hehe Basti dann will ich aber auch mal mit fahren um zu schaun wie besser der gegen meinen Gehtund ich mir doch noch nen Upgrade Lader bestell
Der Reine Umbau beim Chriz hat 35 std gedauert. Also 35 Std reine Arbeitszeit.
MFG
Beim C Corsa muss das echt geil gehen mit dem Umbau
Ich hab vor bis dahin schon bei Klasen gewesen zu sein
Naja geil gehen sag ich jetzt ma net gibt scho paar stellen die echt kniffelig sind aber wenn ma des schon ma gemacht hat und weis wo ma hin lang muss ist des eig echt net so schwer.
Mfg
35h geht ja.. aber wahrscheinlich auch nur wenn jemand dabei ist der das schonmal gemacht hat :P
So wieder was neues (ACHTUNG VIELE BILER, und unsortiert, und teilweise hier schon vorhanden, weil ich diesen beitrag ebenso in einem anderen forum gepostet hab...copy+paste-faulheit lässt grüßen):
nachdem ralf an der rechten Seite zunächst nur den radlauf wechseln wollte ist es dann doch die ganze Seitenwand geworden da der tankstutzen an der zubhörseitenwand nicht vorhanden war und es ihn auch nicht einzeln zu kaufen gibt hat ralle da was nettes gebaut.
Danach ging das auto zum Sandstrahlen und wurde erstmal blank gemacht. dies hat leider länger gedauert als zunächst angenommen, so dass ich 3 tage meines Urlaubs leider gar nix machen konnte, jetzt hab ich noch 2 Tage und wir müssen ein bisschen ranklotzen.
zwischendrin sind noch bilder vom geplanten turbolader der da einzug halten soll, sind allerdings nicht von mir, sondern für nen kunden von uns.
gestern dann auch schon mal den kühler (sonderanfertigung) reingehalten, passt perfekt.
heute gehts dann daran den motordummy einzubauen und motorhalter und kühlerpaket anzupassen.
Was hat es genau mit dem Lader auf sich ???Wie groß ist das kleine und Große Rad???
Auch bei mir hat sich mal wieder was getan;
Im Fußraum sind nun Irmscher Pedale eingezogen:
P1050227.jpg
Weiter wurde die alte, marode Heckklappe gegen eine rostfreie getauscht.
Und da die neue Klappe so nackig war, kam noch gleich ein Irmscher Spoiler mit drauf ^^
Alt:
P1050222.jpgP1050223.jpg
Neu:
P1050224.jpgP1050226.jpg
Nur hab ich nun ein Problem, und zwar ist mir beim Anstecken der Heckscheibenheizung ein Kontakt von der Scheibe gefatzt...
Hab schon ein bisschen nach Lösungen gesucht, aber einfach so wieder anlöten ist anscheinend nicht...
Hat mir da jemand Tipps wie ich den wieder dran bekomme?
P1050221.jpg
Keine Ahnung ob das klappt, aber ich glaube ich würde eine dünne Schicht Silberleitpaste (PC-Bereich, auf hohen Silbergehalt achten) auf die Kontaktstellen machen und das Ganze dann mit einem Hitzebeständigen Kleber ranmachen.
Wichtig ist halt, dass die Kontaktflächen wieder komplett verbunden sind, deshalb die Leitpaste.
ist ein bearbeitetes K04 gehäuse mit großem verdichter, sollte taugen für ca. 450PS, aber genaueres weiß ich erst wenn ich das kundenauto nächste woche abbstimme.
die etwas kleinere variante von dem lader macht 400PS und sieht fast genauso aus, nahezu serienoptik halt.
so aber am auto gings auch weiter:
motor hängt wieder von allein, fehlte ja nur noch der getriebehalter fürs f28
kühler passt als wäre er extra dafür gemacht( ist er ja auch
hinterachse kommt heute wieder rein. fräs-/drehteile für die Stabitieferlegung sind in auftrag.
gaspedalhalter fürs e-gas ist fast fertig, das wird heute erledigt.
ebenso halter und platz schaffen für den LLK.
Schaut richtig Fein aus!! Der Kühler passt echt perfekt da rein.
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