@Compact ich kann da nur aus Erfahrung sprechen da dies schon mehrere Kunden eines 1.0 12V bemängelt haben bei meiner Mutter übrigens auch!
@Compact ich kann da nur aus Erfahrung sprechen da dies schon mehrere Kunden eines 1.0 12V bemängelt haben bei meiner Mutter übrigens auch!
denke es liegt an zwei dingen.
1. am einfüllwinkel vom Corsa
und
2. an der säule. und zwar genauer an der gasrückführung. je nachdem wie die säule eingestellt ist. hatte das bei meinem auch schon 1, 2 mal. wenn es an der einen nicht ging die andere säule probiert und da ging es dann.
Mfg Nicke
ich hab beim tanken nie probleme egal wo ich tanke! aber ich werd wenn ich dran denke, montag mal meinen teile onkel fragen obs da unterschiede gibt, was ich mir echt net vorstellen kann! was soll der einfüllrohr mit dem motor zu tunhaben?!Zitat von Casper
Na, ja, wie gesagt, das erste mal war es an einer Jet. Jetzt tanke ich in Goslar wieder, und da immer bei real. Aber bisher nur bei den beiden. Werde mal woanders es versuchen
Bei mir ist mal diese klappe im stutzen abgebrochen und reingefallen, da hatte ich dasselbe Problem, also habe ich den Tankstutzen abgebaut und die klappe ganz entfernt, seitdem nie wieder probs
Mfg
Blackcorsi
Ich kann problemlos tanken bis im Tank ca. 35 Liter drin sind, danach schaltet die Zapfsäule ab. Wenn ich den Tank vollkriegen will, muss ich eine halbe Ewigkeit den Zapfhahn halten und die Durchflussmenge ziemlich niedrig dosieren. Meistens habe ich keine Geduld dazu, darum wird er ziemlich selten vollgetankt. Es ist nur ärgerlich, wenn man alle paar Tage tanken fahren muss. Sollte ich mal flüssig sein, werde ich die Angelegenheit mal durchchecken lassen.
so.
Tank bei ALLEN Benzinern: 8 02 298
beim Rohr gibts auch nur zwei Versionen: 8 06 016 (bis Bj.) und 8 06 083 (ab Bj.)
Also nix da mit unterschiedlichen Größen. Wär ja noch lustiger wenn der 3-Zyl. schon beim tanken langsamer wär *g*.
Ich tippe aufgrund der Symptome auch auf die Tankentlüftung. Die Abschaltpunkte werden halt unterschiedlich eingestellt bzw. es werden unterschiedliche Zapfsäulen verwendet.
Gruß
Robert
danke robert, hast mir den gang zum teileonkel erspart! konnts mir auch echt net vorstellen!
ihr stellt euch an...
ich hab mal nen tankwart gefragt an was das liegt (is mir auch schon n paar mal passiert).
der hat gemeint das gibts öfter. das liegt an der form des hahns und des tanks, und zwar: wenn der hahn blöd genug im rohr steckt, prallt getanktes benzin ab und direkt in die rückführung. die schaltet sofort ab. hällt man den hahn anders gehts wieder. klingt doch logisch oder?
Hallo,
ich hatte das Problem auch. Hab mir nen Corsa B gebraucht gekauft.
Da hatte ich das Problem auch. Guckt mal in euren Tank rein, ob da so eine Klappe drin ist. Wenn nicht, ist diese wohl in den Tank gerutscht. Dann solltet ihr zu eurem Opelhändler bzw. WErkstatt fahren, un die reparieren das. Das is ne Sache von ner halben Stunde. Kostenpunkt weiß ich nicht, weil ich noch Garantie aufs Auto habe.
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