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ich meine ja eigentlich wenn ich die rausnehme , dann sollte ja etwas öl rauskommen, aber die antriebswellen waren furztrocken.
lg kevin
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uploadfromtaptalk1396118445632.jpg so neuer motor ist drin jetzt nur noch gelenkwellen wieder rein klima Kompressor rein krümmerdichtung wechseln und alles wieder anschließen bin ich froh wenn er endlich läuft ab dem 7.4 habe ich 2 Wochen Urlaub dann kann ich mich endlich um die optik kümmern lg Kevin
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Sehr schön!!
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Glückwunsch. Woher kenne ich das nur? Ich hab einmal beim Tigra den Zyl-kopf gewechselt und bin fast verzweifelt. Ich wollte schon meine 11 jährige Tochter als Hilfe holen, da das alles so eng ist.
MfG
Michael
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Ich hasse diese Motoren. Die sind zwar im Vergleich zum Verbrauch echt spritzig. Aber zum Schrauben einfach nur der letzte Mist. Wenn du dann noch Klima und Servo hast, geht garnix. Da habe ich doch lieber an meinem 3 Liter V6 geschraubt. Der war definitiv schrauberfreundlicher.
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ja vorallem wenn man den motor grade drin hat, und dann erst merkt das man den schlauch vom luftfilter zur drosselkappe und die wasserschläuche hinterm motor vergessen hat das kostet sehrviel zeit, den keilriemen haben wir auch vergessen ^^
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Naja das liegt halt am Fahrzeug wo der Motor drin ist. Ein V6 oder ein C20XE schraubt sich auch nur bedingt besser finde ich.
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Wow 3l V6, wieviel Leistung ist denn da möglich,wenn man fragen darf?
Gruß Jens
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Der ausm Omega B serienmässig 211PS.
Schau mal in die Umbauthreads: da gibts nen Corsa mit V6- Motor!
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