LiMa-Anschluss Astra J / Mokka

[ti96]

Moin,

Haben wir hier versierte Opel-Elektriker rumspringen?
Ich hab eine "kleine" 140A-Lima vom Mokka/Astra J hier rumliegen, die an den X16XE soll.
Bräuchte da ein paar Infos, wie ich die verkabeln kann/muss und ob das überhaupt hinhaut.
Kann da jemand SLPs dafür besorgen oder mir die Pinbelegung erklären?

Danke schonmal.

[Corex]

Hat die lima denn mehr Anschlüsse als plus und erregerspannung? Evtl noch ne masse klemme.

[ti96]

Die hat zwei Schraubkontakte (wie beim X16XE vermutlich) und einen zweipoligen Stecker.
Ich bin mir da halt nicht ganz sicher, ob ich den in irgend einer Weise verdrahten muss, da heut schon einer meinte, die wäre ins CAN mit integriert, was natürlich richtig blöd wäre.
Da der Karren grad nicht läuft kann ich's halt leider auch nicht mal eben einbauen und ausprobieren.

[CCSS]

Abend.

Ich kenne diese Zusatzstecker nur für Drehzahlabgriffe. Werde mich aber mal schlau machen, wie das bei den neueren Opel Lichtmaschinen aussieht.

[ti96]

Das könnte durchaus sein, die wurde glaub ich auch beim Diesel verbaut und soweit ich das für den Corsa gesehen hab hatte sogar der damals einen Kontakt zum DZM.
Wäre super, wenn du das aus sicherer Quelle in Erfahrung bringen könntest, meine FOHs hier sind in Sachen Technik nicht gerade "Leuchten".

[corsandi]

Ich hatte ne Verkabelung von nem neueren Audi in der Hand, bei dem es für die Lichtmaschine Erreger und Linbus (oder Limbus?) gibt; die Mutmaßung ist dass dieser Linbus der "intelligenten" LiMa sagt ob sie viel Strom/Spannung liefern soll (bei Schubabschaltung zum bremsen) oder wenig (wenn das Auto im nur rollt).

Anscheinend hat der Mokka so ne ähnliche Funktion: Opel Mokka Highlights | Motoren und Getriebe des Crossover Wagens - Opel Deutschland ,auch wenn geschrieben wird dass die LiMa mechanisch entkoppelt wird.
Am sinnvollsten wäre ein Schaltplan, da müsste ja herauszufinden sein was Erreger und was das andere Kabel ist und woher es kommt.