Umbau Langer 5. Gang im X12XE / F13CR374 mit Bildern

[Dr.Corsa]

Hallo!

Na das ging ja fix! Wie leicht gingen die Zahnräder ab bei dir und beim Spendergetriebe?

Das mit der Drehzahl ist bei mir ziemlich ähnlich: bei 120 Km/h ca 3250 rpm. Zur Zeit drehe ich nicht höher, als 4000 rpm, was dann shcon knapp über 140 Km/h lt Tacho sind. Ist wirklich angenehm, waas den Verbrauch angeht. Die Lautstärke ist bei mir solch eine Sache: durch den 1,8er und Friedrich und Remus ist der Corsa schon brummig, aber es geht schon.

Was mir generell aufgefallen ist: wenn man im Drehzahlbereich von unter 3500 schaltet, fällt die Drehzahl im höheren Gang um ca 500 rpm ab. Wenn jedoch der 5te Gang erreicht wird, fähllt die Drehzahl bei mir trotz schnellem schalten auf über 1000 rpm ab. Das sorgt fürs nicken und nen gewissen Leistungseinbruch. Irgendwie ht das Forum recht: man gewöhnt sich zu schnell an die Leistung .

Gruß
Micha

[kueppes]

Beim abnehmen habe ich die Zahnräder an beiden Getrieben mit einem Heissluftföhn gut heiss gemacht (wenns anhaftenden ÖL qualmt ist es genug) und dann mit einem Abzieher ohne Mühe abgezogen.

Beim auflegen habe ich die Zahnräder alleine heiss gemacht (steckten ja nicht mehr auf der Achse) und dann mit einem Grillhandschuh per Hand aufgesteckt. Die fielen quasi von alleine auf die Achse.

Ich fahre mit meinem X12XE täglich 120km Autobahn, da hau ich beim auffahren den 5. ten rein und lass laufen, schalten tu ich erst beim abfahren wieder :-)

Aber das mit dem Drehzahlabfall kann ich nachvollziehen, so schnell schaltet wohl keiner :-)

Nach erstem probefahren bin ich sehr zufrieden

[ti96]

Interessante Infos, kommt auf meine ToDo-Liste für den X16XE, da nervt mich der "hohe" Verbrauch im fünften auch.
Wobei "hoch" ja sehr relativ ist, wenn man ZLET-versaut ist

[Vauxhall corsa]

Hi,
Nur dran denken das mit dem langen fünften Gang der Sprung zwischen dem 4-5gang länger wird.Heißt euch fehlt beschleunigung.

[CCSS]

Cooler Thread.
Das das so einfach geht mit der Übersetzungsänderung.

Nicken kann man übrigens mit gezielten Gasstössen verhindern :P

Was die Leistung angeht: hatte gestern den BMW Alpina B9 (E28) eines Bekannten wieder in der Mache.

3.5l - 245 PS -: und ich glaube ich ticke nicht sauber: nach wieder Umstieg auf meinen Corsa hab ich die Mehr PS gar nicht vermisst. Wohl aber eher den Reihensechszylinder Klang.

Blöderweise hat eine Werkstatt bei der Kiste das Automatikgetriebe zerstört. Daraufhin wurde ein manuelles Getriebe verbaut. Abgesehen davon, das das im 4. Gang Probleme hat (es kamen mir beim Ölwechsel goldene Zahnradteile entgegen: was das heisst ist ja klar ), ist es zu lang übersetzt. Oder anders ausgedrückt: manuelle E28 haben eine andere Übersetzung im Diff, welches hier aber nicht mitgetauscht wurde. 0-100 km/h geht immer noch in 6.5s - aber 2. Gang bis 120km/h und 3. bis 180km/h ist doch schon krass. Vmax von echten 245km/h erreicht das Teil aber wenigstens noch.

[Dr.Corsa]

Hallo!

Ja, das gute Getriebe... Deswegen wollte ich auch das 6 Gangmenü haben. Die ersten 5 absolut normal übersetzt, damit auch im 5ten die Vmax erreicht wird und der 6te NUR zum sparen... DAS ist der Sinn von 6 Ganggetriebe.

Habe vorhin getankt: von den letzen 800 Km waren 700 Km Strecke schneller, als 100 Km/h. Verbrauch 7,5 L. Kann man net meckern.

Gruß
Micha

[Vauxhall corsa]

Hi,
Was möchtest du mit Gasstößen vermindern?

6 gang Getriebe hat nichts mit 6 Gang als spargang zu tun.es gibt 6 wie auch 5gang sportgetriebe wo jeder Gang ein Fahrgang ist und 5 wie 6 Gang schongetriebe wo der letzte Gang ein spargang ist.