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Thema: Umbau Langer 5. Gang im X12XE / F13CR374 mit Bildern

  1. #11
    Hi,
    Was möchtest du mit Gasstößen vermindern?

    6 gang Getriebe hat nichts mit 6 Gang als spargang zu tun.es gibt 6 wie auch 5gang sportgetriebe wo jeder Gang ein Fahrgang ist und 5 wie 6 Gang schongetriebe wo der letzte Gang ein spargang ist.

  2. #12
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    Micha schrieb was von "Nicken" beim schalten, weil die Drehzahl zu schnell abfällt.

    Wenn die das tut, muss man eben vor dem einkuppeln die Drehzahl mit einem Gasstoß wieder passend machen.

    Ist dann zwar ein kleiner Fußtanz, aber daran gewöhnt man sich.

    Boahr, von der Getriebeübersetzung über BMW zu Schaltmethoden.

  3. #13
    Hi,
    Wenn micha das nicken des Motors meint.Dieser nickt auch mit zwischengas.Was da hilft ist die antinickplatte.

  4. #14
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    Hi!

    Ich meine schon die Drehzahl, das hat Sebastian schon richtig erkannt . Früher hat man ja noch Zwischengas gegeben.

    So viel bewegt sich mein Motor gar nicht. Aber wo wir grad dabei sind: wo bekommt man noch die Antinickpltten? Corsa A und Zero haben keine mehr .

    Gruß
    Micha

  5. #15
    Ich hab die sonstnoch nirgends gesehen, die Letzte von Basti hab ich bekommen
    Hättest drei Wochen früher gefragt hätt ich sie dir ausgemessen, mit dem PU-gefüllten Lager hab ich jetzt keine Lust die nochmal raus zu bauen.

  6. #16
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    Bei Hipo hab ich sie schonmal gesehen.

    MFG Bernd

  7. #17
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    Okay: jetzt müsst ihr mir mal was erklären:

    Reicht die serienmässige Motoraufhängung nicht aus? Ein wenig arbeitet der Motor ja immer, soll er ja auch?

  8. #18
    kueppes
    Gast
    Umbau 5.Gang

    So schauts in ungefähr aus wenn das fahrerseitige Vorderrad abgenommen ist.

    01.jpg

    Vier Schrauben SW11 und fünf Schrauben SW13 lösen und den Deckel abnehmen.

    02.jpg

    Nun schaut man direkt auf die Zahnräder des 5. Ganges.

    03.jpg

    Die Schaltgabel abschrauben (Torx oder Inbus)

    04.jpg

    ist ab

    05.jpg

    die Sicherungsringe abnehmen

    06.jpg

    07.jpg

    sind ab

    08.jpg

    dreiarmigen Abzieher ansetzen und mit Gefühl Zahnrad abziehen (ggf. mit Heisluftföhn Schaltrad erwärmen, war hier nicht nötig)

    09.jpg

    und ab

    10.jpg

    Zahnrad kann nun von Hand abgezogen werden

    11.jpg

    Zweiarmigen Abzieher ansetzen und mit Gefühl Zahnrad abziehen (hier war heissmachen nötig)

    12.jpg

    beide ab

    13.jpg

    so schauts ohne Zahnräder aus

    14.jpg

    Zusammenbau dann in umgekehrter Reihenfolge :-)

    Und wie ein heisses Zahnrad einfach wieder auf die Welle kommt schaut Euch hier an: https://youtu.be/1IXWv9ElkLo

    Verbesserungen sind herzlich willkommen!

    Und natürlich alles ohne Gewähr!

  9. #19

  10. #20
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    Avatar von Raser16V
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    @kueppes, kann ich die Bilder und den Text ins Knowledge-Base kopieren, damit die Anleitung da zu finden ist.

    MFG Bernd

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