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Thema: Ruckeln bei hohen Drehzahlen

  1. #1
    maxkadey
    Gast

    Ruckeln bei hohen Drehzahlen

    ich fahre ebenfalls den 1.4 allerdings nicht mehr der neueste (baujahr 95, 160tkm). am motor selbst wurde nichts getunt, der vorbesitzer hat lediglich mal den zahnriemen wechseln müssen. man sagt ja, mit 90PS würde der tigra ganz gut gehen, mich störts aber richtig im drehzahlkeller. ab 3500 umdrehungen gehts dann. allerdings fängt bei mir ab 4500 dann das große ruckeln an. macht mich irgendwie nervös. ebenso verhält er sich ab tempo 165 so. ich find den wagen echt geil, aber das geruckel geht mir tierisch auf den sack.
    ob ich allerdings mit der karre die 11s knacke? es fühlt sich jedenfalls nicht so an. bin mal nen 90PS golf zum vergleich gefahren. der hat viel mehr druck. scheint mir so als wär der tigra 1.4 nur auf dem papier schneller!?
    achja...im forum hat einer geschrieben, das ein schiebedach problematisch werden kann, wenns nicht richtig gepflegt wird. was soll ich denn an meinem schiebedach pflegen???
    falls jemand zu den problemchen was weiß kann er ja ne antwort schreiben.
    bis dann...michael

  2. #2
    tf80
    Gast
    Der 90 PS Golf ist glaube ich ein 1,8!
    Das sind 400 ccm mehr, das man die in der unteren Drehzahlen merkt ist klar!
    Ich fahre einen 1,6 Tigra und dem muß man richtig in den A..... treten, dann nehme ich es aber mit einem GTI(115 PS) auf jeden Fall auf!!

  3. #3
    Senior
    Registriert seit
    09.05.03
    Beiträge
    916
    Ojee nicht schon wieder so ein Thread "ich verblase jeden Golf" *heul*
    das hat ja eigentlich nichts mit seinem Problem zu tun.

    Frage, bist dir sicher das der Zahnriemen erst einmal gewechselt wurde denn bei 180000km wäre er das 3te mal fällig.

    P.S.: Der Tigra hat nunmal einen 16v drin und der braucht halt Drehzahl um voran zu kommen.

  4. #4
    Falk
    Gast
    Ich hab gestern nen Tigra versägt.

    °_O

    Aus den kleinen Motoren kann man leider nix an KellerDrehmoment rausholen, die meisten Tuning Massnahmen sind auch nur für PS im oberen Drehzahlbereich zuständig..

    2 Litta einbauen würde helfen. Oder 1.8er ausm Corsa GSI =)

    bye

    Falk

  5. #5
    Star Trooper
    Gast
    @Michael ... der jemand mit dem Schiebedach-Hinweis war ich ....

    Die Führungsschienen sollten regelmässig gefettet werden, die Sichtung mit Silicon eingerieben .... Schiebedächer sind bei ALLEN Autos problematisch, mit zunehmendem Alter und damit verbundener vernachlässigung der Pflege durch die Vorbesitzer geht es dann gerne kaputt ....

    Siehe auch den "Schiebedach"- Thread der gerade neu ist .... unter diesen Umständen und meiner nur negativen Erfahrung mit elektrischun und manuellen Dächern kann ich nur sagen FINGER FEG !!! ... ein Schaden macht den Nutzen niemals wett! ... ebenso verhält es sich mit Klimaanlage: Für die wenigen heissen Tage an denen eine Klima super wäre verschlingt die sehr viel geld bei korrekter Wartung .... Folgeschäden bei Defekt können da gerne mal in die Tausende Euro gehen, weil man da NIX selber machen kann ..... also auch: FINGER WEG !!!

    *Meinungsposting aus Erfahrung*

    Das dein Motor ruckelt hat einen Grund und sit nicht das schlechte Auto ... einfach nur ein Defekt oder mangelnde Wartung !!! ... deswegen auch die dir vorkommende fehlende Leistung ---- aber du vergleichst hier auch Äpfel mit Birnen .. der Tigra hat eine lenge Getriebeübersetzung im Gegensatz zum Golf .. der Tigra läuft an die 200 km/h !!! .. der Golf, na ja, mit Rückenwind gerade mal 175 oder so (echt, nicht Tacho!) .. zudem schluckt der Golf bei gleicher Fahrweise massig mehr Sprit .....

    Also pflege und Warte deinen Tigra entsprechend und er wird dich mit zuverlässigkeit und Fahrspass belohnen ..


    Das gilt im großen und ganzen auch für andre Autos ..... KEIN Auto läuft nur mit Sprit .... Wartung verschlingt da auch enen großen Teil !

  6. #6
    maxkadey
    Gast
    Hey StarTrooper...nicht übel nehmen...hatte nicht sooo genau drauf geachtet wer da welchen beitrag gesendet hat. aber danke trotzdem für den schiebedach tip.
    also ich hab mit dem TIGER am WE ne längere autobahnfahrt versucht. muß ja echt mal betonen, wie sehr mir die übersetzung vom 4. und 5. gang gefällt. fahre den wagen viel lieber auf autobahn & landstraße als in der stadt (normalerweise ists ja bei kleineren motoren eher andersrum). ab tempo 155/160 dann schon wieder diese macke die der wagen hat. es fängt so stark an im antrieb zu ruckeln, dass ich mich nicht mehr an das tempo rantraute. halte mich also zw. 140-150 und nach ner halben stunde schau ich mal aus routine auf die wassertemperatur. ich dachte ich spinne..der zeiger hatte längst die 100 überschritten. ist das etwa normal? kann doch nicht sein. fahre also langsamer, so 120, und nach 10 min steht der zeiger auf 95.
    mittlerweile glaub ich, da kommt noch einiges an arbeit bzw werkstattbesuchen auf mich zu.
    mfg michael

  7. #7
    maxkadey
    Gast
    Hey StarTrooper...nicht übel nehmen...hatte nicht sooo genau drauf geachtet wer da welchen beitrag gesendet hat. aber danke trotzdem für den schiebedach tip.
    also ich hab mit dem TIGER am WE ne längere autobahnfahrt versucht. muß ja echt mal betonen, wie sehr mir die übersetzung vom 4. und 5. gang gefällt. fahre den wagen viel lieber auf autobahn & landstraße als in der stadt (normalerweise ists ja bei kleineren motoren eher andersrum). ausserdem ist der verbrauch bei "ausgeglichener" fahrweise sensationell sparsam (fuhr früher golf cabriolet 90PS, das war anders!!!). ab tempo 155/160 dann schon wieder diese macke die der wagen hat. es fängt so stark an im antrieb zu ruckeln, dass ich mich nicht mehr an das tempo rantraute. halte mich also zw. 140-150 und nach ner halben stunde schau ich mal aus routine auf die wassertemperatur. ich dachte ich spinne..der zeiger hatte längst die 100 überschritten. ist das etwa normal? kann doch nicht sein. fahre also langsamer, so 120, und nach 10 min steht der zeiger auf 95.
    mittlerweile glaub ich, da kommt noch einiges an arbeit bzw werkstattbesuchen auf mich zu.
    mfg michael

  8. #8
    Senior VIP (Spender)
    Moderator
    Süchtig!!!!Süchtig!!!!
    Avatar von Zero
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    also wenn der temanzeiger echt so krass ausschlägt stimmt auf alle fälle was nicht weil selbst bei den zur zeit herschenden temperaturen hatt man normalerweiße genügend luftdurchzug bei ca. 150km/h das der da nie hinkommen dürfte! (auser du hast deine lufteinlässe zugeklebt?)
    warst du schon mal in der werkstadt mit deinem problem? weil wenn meiner beo höheren drehzahlen ruckeln würde glaub ich würd ich nimmer damit rumfahren sondern ab in die werkstadt!

  9. #9
    maxkadey
    Gast
    yo zero hast natürlich recht...
    musst wissen, ich hab den TIGER :twisted: erst seit 5tagen!!! war am freitag abend das erste ma damit auf der autobahn. aber ich habe schon vor kommende woche mal bei opels reinzuschauen.
    habe vor ne ganz normale inspektion machen zu lassen. werde aber trotzdem nochma auf mein GROßES problem hinweisen.
    trotzdem danke für deine sorge!!! mfg micha

  10. #10
    Senior VIP (Spender)
    Moderator
    Süchtig!!!!Süchtig!!!!
    Avatar von Zero
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    wenn du den erst so kurz hast dann hast du doch sicher bevor du den gekauft hast ne probefahrt gemacht oder? ich mein ich hab meinen auch noch nicht lang aber ne probefahrt ist doch dazu da um solche dinge fest zu stellen? bei so nem geruckel müsste der händler oder verkäufer schon irgentwas dazu sagen können! weil wenn der sagt das ist "Normal" so dann LOL! oder hast du den wegen dem geruckel gescheit runtergehandelt? :wink:

    und ich denk mal das die das bei ner großen inspektion gar nicht feststellen werden!?!

    achja zu den obengenannten 11sec 0->100 die hatt doch der tigra 1.4 gar nicht oder? waren glaub ich 11.5 :P

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