d.h. ??? wenn ich das AGR-Gedöns komplett von der Elektrik abhänge und dicht mache meckert das Steuergerät und es schaltet ins Notlaufprogramm.
und wenn ich das AGR drin lasse und nur den Zugang zum ansaugtrakt dichtmache meckerts genaus rum weil eben die Druckwert nicht stimmen ?
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Hi,
ich glaube mein AGR hat es vorhin erwischt. Hatte eine längere Autobahn Tour hinter mir und schon kurz vor zu Hause auf einer Landstrasse fing die MKL an zu heulen!! Na Toll rechts ran gefahren wollte Neustarten und wie ihr beschrieben habt. Geht schlecht an unruhiger Leerlauf etc.
Jetzt gehöre ich wohl endlich dazu. Na sauber Sch****s Feiertage!
ciao
Hallo, mal ne dumme Frage !
Muß die Ansaugbrücke kpl. weg um das AGR auszubauen ???
Oder reicht das Oberteil ?Ist das AGR mit innen o. außentorx Schrauben befestigt ???
Gruß Matthias
Also das AGR ist meiner Meinung nach ein Riesensch....gefummel !!
Ich hab 4 Stunden gebraucht zum ausbauen, reinigen und wieder einauen. Also ich kann mich nimmer erinnern wie`s mit der Originalansaugbrücke ist, aber die Powerbox hab ich auf jedenfall ausgebaut, sonst kommt man unmöglich ran von oben. Und den Küjlwasserbehäter am besten auch noch. Und wenn du das selbe Glück wie hast und der Besitzer einer Klima bist, dann hast du noch ein bisschen weniger Platz. Das AGR ist mit 2 Innentorx befestigt.
Es gab hir mal vor längerer Zeit eine super Zusammenfasung die habe ich hir auch. Ich glaube Conny hat sie mal geschrieben sorry wenn ich falsch liege und ich hoffe auch der Schreiber hat nichts dagegen.
Also das AGR Ventil sitzt hinter dem Ansaugkrümmer(brücke oder wasweisich)bzw. darunter. Direkt zur Spritzwand vom Motorraum gerrichtet.
Um gut ranzukommen baust du den Kühlwasserpott aus bzw. legst Ihn beiseite, ganz muss er nicht raus. Auch der Bremsflüssigkeitsbehälter könnte weggepackt werden.
Nun brauchst du ne laaaaange 45 Torx Nuss um an die Schrauben zu kommen.
1. das AGR ist unter dem ansaugkrümmer auf der rechten seite
,wirst du aber nicht ausbauen können ohne die Ansaugbrücke zu entfernen!! (****** arbeit)
2. so wie ich es mitbekommen habe,ist zumachen die beste lösung
p.s. das Ventil ist ca 10-15cm lang und hat einen durchmesser von ca 5cm,oben ist ein Stecker drauf.
Wieso ist das AGR innenliegend ? das is von außen an dem Motor befestigt, und zwar findest du es rechts hinten unter dem Ansaugkrümmer in der Nähe des 4ten Einspritzventils.
habe es ausgebaut beim 1.4 16V und möchte euch meine erfahrungen mitteilen
werkzeug:
- einen langen 45 Torx auf kleiner knarre weil 1/2 Zoll zu groß
- ein 35 oder 40 Torx auch kleine knarre für luftansuagrohr
- einen Mmgnetstab für die versteckte schraube
- taschenlampe oder sowas
- einen normal ausgestatteten werkzeugkasten
- einen sau großen geduldskoffer
- kit zum kleben der schraube vom AGR mit dem Torxschlüssel
- bremsenreiniger
- sekundenkleber um die metalldichtung an das AGR zu kleben
ausbau
- wasserausgleichsbehälter ausbauen
- ansaugluftrohr links vor der fahrgastzelle vom ansaugkrümmer lösen, weil dieser evtl. beim einbau die versteckte schraube ca. 1mm anhebt und man dadurch das gewinde beschädigt ( leider erfahrung gemacht ) und vom luftfilterkasten lösen. dies bewirkt nur wenig spielraum aber er reicht. schraube sieht man wenn man mit taschenlampe vom luftfilterkasten rein leuchtet bzw wen man das was man von ihr sieht sehen nennen kann
- mein vorschlag erst die versteckte schraube lösen man sieht sie wenn man vom getriebe her senkrecht durch den ersten schlitz durch das ansaugrohr schaut von leicht links nach rechts unten mit lampe (hört sich vielleicht komisch an die beschreibung aber ... )
- laaaange torx 45 auf kleiner nuß auf schraube fummmmeln
und rausdrehen
-zweite schraube kommt man gut dran
- die dichtung bitte nicht runterfallen lassen damit man sich anschauen kann wie rum sie reinkommt (natürlich die neue)
- über nacht in bremsenreiniger einlegen, reinigen und wenn möglich noch mit druckluft auspusten
einbau
- zum einbau mit sekundenkleber die dichtung im bereich der schrauben festkleben sonst wirds nix mit dem einsetzen oder stehbolzen eindrehen
- ein freund mitnehmen der das luftansaugrohr etwas wegdrückt weil es die schraube sonst ca. 1mm hochdrückt mitbringen ich denke das ist wichtig sonst ist das gewinde im ... und nachschneiden is nich so leicht
- erst die obere schraube eindrehen bis diese das AGR festhält aber sich noch drehen läst. AGR bündig drehen mit dem flansch dann paßt auch die schraube die zweite
- die zweite schraube mit kit am Torx befestigen sonst fällt sie bestimmt unter und von HAND ohne knarre eindrehen sollte funzen wenn gweinde o.k. dann geht auch nichts kaputt mit der knarre wenn man hat recht wenig gefühl (so wie ich es war aber nur die ersten zwei gewindgänge im... konnte gerade noch so nachschneiden nicht wegen materialengpaß sonder wegen platzmangel)
- ja und jetzt fertig zusammenbauen
Und wer kein Bock hat auf den ganzen Kram mit Aus- und Einbau, der schaut mal >Hier<
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