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Thema: Benzinpumpe beim C20XE Umbau

  1. #21
    Meine teilenummer ist leider nicht mehr lesbar ,da der spender kadett innen und außen vor dem neu gelackt worden ist

    Ist aber auch egal , mein relai hat noch einen metall bügel dran zur montage am träger(motorraum). :wink:

    Um raus zu finden wann spannung von dem relai zur pumpe und gleichzeitig lambda sonde ist , nimmt nen voltmeter .erdet ihn und misst wann spannung (bei eingeschalteter zündung oder starten) auf dem stecker ist.vom bpr (epr) ist es das Rot blaue und schweiß schwarze kabel . Die zwei kabel laufen zusammen als eine in dem bpr stecker. :wink:
    probiert es aus und sagt was ihr gemessen habt , aber laut kadett plan sollte sie erst zündung laufen :wink:


    Gruß Stefan

  2. #22
    Marco
    Gast
    @Frank

    deine teilenr. 90214288

    da finde ich im epc die bezeichenung relais kraftstoffpumpe c12nz, c13n,c14nz,c14se

    meine teilenr. 90225811

    da finde ich im epc die bezeichenung relais kraftstoffpumpe e16se

    tja welche ist nun die richtige

  3. #23
    **** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

    ------------------------

    Die Postings des Users TiCar wurden auf eigenen Wunsch auf obigen Satz geändert. Wir bitten eventuelle Verluste im Zusammenhang eines Threads zu entschuldigen.

    Euer Corsa-Tigra.de Team


  4. #24
    evilGambit
    Gast
    *WINK* Hier is noch einer mit dem Problem. Bei mir pumpt die Original-Innentankpumpe nicht wenn man die Zündung anmacht. Nur wenn ich starten will läuft sich er Anlasser eins ab und der Motor startet trotzdem nicht. Wobei man anfangs nur auf die Pumpe unterm rechten Rücksitz klopfen musste dann ist Sie gelaufen. Mittlerweile nix mehr :-( Tigra springt einfach nicht mehr an.

  5. #25
    Hi evilgambit,

    hole dir nen helfer der zündet und messe bitte ob am bpr das Blaue bzw weiß schwarze kabel gehen zusammen in den stecker rein ob da 12v rauskommen :wink: .
    Das Blaue ist Benzinpumpe (könnte auch rot blau sein da bin ich mir nicht sicher :wink: )
    Das Weiß Schwarze ist 12V für die Lambda sonde


    Ach noch einfacher ziehe denn Stecker vom bpr und gebe hilfsleitung (12V auf das Blaue kabel ,usw . dann schaust du druckventil ob sie druck auf baut oder nicht .wenn nicht ist das irgendwo ein defekt .Kabel oder Stecker der pumpe oder Pumpe selbst .

    Gruß Stefan

  6. #26
    Karpfenhai
    Gast
    @ Marco, endlich biste nich der einzige, mit dem Problem :-) Ich war schon am zweifeln wegen der Verkabelung, aber die musste ja passen...

    Hoffentlich liegts am relais!

    @ all, wenn der Evil auf die Pumpe klopft und dann geht / ging es wieder, wirds wohl schon ein defekt im Bereich der Pumpe sein oder ??

    :-)

  7. #27
    Zitat Zitat von Karpfenhai

    @ all, wenn der Evil auf die Pumpe klopft und dann geht / ging es wieder, wirds wohl schon ein defekt im Bereich der Pumpe sein oder ??

    :-)
    Hi,

    kann sein :wink: die anzeichen liegen ja auf der hand .Pumpe oder die Stecker an der pumpe das die nen wackler haben solls probieren und dann sehen wir weiter :wink:
    Pumpe wechseln ohne Mucke ausbau wird ja wohl nicht das problem sein 8) oder????????????????

    Gruß Stefan

  8. #28
    3sternchen11
    Gast
    hallo,

    bei unserem umbau haben wir da keine prob´s...wir hatten vorher auch nen 1.6 16v (109 ps)...den umbau von wollimen haben wir zusammen gemacht...und der hatte vorher den 1l 12v drin...ich denke auch das das an dem raile liegt...weil wir bis jetzt auch keinen anderen kennen gelernt haben der vorher nen 1.4 16v oder nen 1.6 16v hatte und auch euer problem hat...ich muß aber auch dazu sagen das wir bei unserem motor nen ganz anderen kabelbau hatten wie wollimen...vielleicht liegt die ursache auch darin...

    und bei evil schätze ich auch mal das es an der pumpe liegt...

    gruß
    sternchen

  9. #29
    @evilGambit

    -zum ausgehen, auf die Pumpe schlagen, damit sie läuft: Das selbe hatte ich auch vor einer Weile, schau dir mal die Pins im Stecker an der Pumpe an, die waren bei mir verbogen (durch was auch immer).
    Einfach auspinen, Pins nachbiegen, wieder anstecken und er läuft wieder.

    -zum pumpen, wenn man die Zündung anmacht: Da würde mir gesagt, das sei normal, gab einige Modellreihen, da war das so. Hab mich damit abgefunden, das ich manchmal länger zum Starten brauch

  10. #30
    evilGambit
    Gast
    Hm Pumpe macht keinen Mucks. Weder mit Zündung noch beim Anlassen. Im Moment soll sich der Opel-Händle mit rumärgern, da auf die Pumpe noch über 1 Jahr garantie drauf is. Werd dann sagen worans lag

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