dankeschön :wink:
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ich hab mich heute auf der motorshow mal in einen civic type R, accord type s, impreza, u.ä. gesetzt. die schaltung ist ja wohl der hammer. präzise und kurz. kein kraftaufwand nötig.
ich nehme mal an ähnliche ergebnisse lassen sich beim tigra nicht erreichen oder, mir würde es schon reichen wenn man nicht immer diesen leichen "hubbel" überwinden müsste. kann es sein das meine kupplung auch nicht richtig trennt ?
haste zufällig auch im focus rs probe geschaltet?? wenn ja kann man das vergleichen??
hab mich jedenfalls total in die schaltung vom rs verliebt *schmacht*
also civic type r als tolles schaltauto zu bezeichne grenzt ja fast an verarrscheist mmn absolut iiiiiiiiiiiiiihhhhhhhhhhh, damit kann i mi gar net anfreunden, die kleine kugel, die häßlich dort positioniert ist wo normalerweise das radio sitzt :shock: . und wenn man dann auch noch von nem octavia diesel (150 ps) abgezogen wird sollte man diese hässliche kiste gleich zum schrotter bringen...
so denkt zumindest n freund von mir auch schon, der immerhind das teil zu hause stehn hat
wo man gerade hier beim thema Schaltung ist! Wenn ich bei meinem TI den zweiten Gang reinziehe dann kann es vorkommen das der nicht sauber reinkommt und einmal irgendwo aneckt dann aber drin ist. Also ein kleines knarren. Was kann das sein? Einstellen?
Und wenn Ihr ne Teilenummer von dem Gummiring vom Schaltknüppel habt das wäre suppa meine Schaltung ist nämlich mittlerweile schwergänig.
ja ich hab auch im RS probegeschaltet.
ich fands im subaru am besten. beim focus war schon ein leichter "hubbel" zu spüren.
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