Umfrageergebnis anzeigen: Der Tigra ist meiner Meinung nach ein...

Teilnehmer
46. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen
  • wahnsinniger Untersteuerer, aber gut berechenbar

    11 23,91%
  • zu heftiger Untersteuerer, wie soll man da die Kurve kriegen?

    1 2,17%
  • wunderbare Heckschleuder, das macht Spass

    11 23,91%
  • gefährliche Heckschleuder, da muss man aufpassen

    4 8,70%
  • erst untersteuern, dann kommt das Heck irgendwann wenn mans übertreibt

    19 41,30%
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Ergebnis 11 bis 18 von 18

Thema: Tigra-Fahrverhalten-Thread

  1. #11
    Matthias
    Gast
    Ok im Prinzip denke ich auch, dass der Tigra ein wahnsinniger Übersteuerer ist.
    Aber letztes Jahr ist mir folgendes passiert: Die Straße war regennaß und eine recht scharfe S-Kurve lag vor mir, erst eine lange links, dann eine lange rechts. Die Strecke ist bei Nässe auf 50 km/h beschränkt, ich hatte 110 km/h drauf. Ich fahre in die Kurve und merke dass er untersteuert. Ich hatte nun zwei Möglichkeiten: Auf dem Gas bleiben und nach vorne aus der Kurve rauszurutschen oder ( gemäß dem Kamschen Kreis ) durch das Treten der Kupplung das Fahrzeug in eine ausgeglichene Gewichtsverteilung zu bringen und die Antriebskräfte der Vorderräder zu nehmen um so noch etwas mehr Seitenführungskraft aufzubauen ( durch das Gas geben ist mehr Gewicht auf der Hinterachse als normal und die Vorderachse entlastet, beim bremsen umgekehrt und bei Leerlauf normal ). Durch die dadurch durch mich provozierte Lastwechselreaktion kam es aber zu einem abrupten Übersteuern ( da Hinterachse weniger belastet und kein Reservereifen drin ) und das Heck überholte mich bei 110 km/h. Nach 3 Drehungen stand ich quer auf der Straße aber ich bin nicht abgeflogen, denn obwohl das schon recht schnel war, war das Fahrzeug noch gut zu kontrollieren und zum stehen zu bringen.

    Also wenn man es zu forsch angeht und eine Lastwechselreaktion provoziert, dann kommt das Heck unter Umständen ( wenn ich gebremst hätte wohlmöglich noch heftiger als so )

  2. #12
    kinschman
    Gast
    generell ist der tigra/corsa bedingt durch den frontmotor eher als untersteuerer einzustufen !!
    allerdings kann man durch gewollte lastwechsel reaktionen (z.b. mitten in der kurve abrupt vom gas gehen - sog. power-of-steering) auch ein übersteuern provozieren !!

    entsprechende unter-/übersteuer-tendenzen kann man u.a. durch änderung des reifenluftdruckes erreichen !!


    mit der momentanen abstimmung meines corsa bin ich echt zufrieden!!
    war am samstag im rahmen der gleichmäßigkeitsprüfung www.glp1.de mal wieder 12 runden auf der nordschleife unterwegs und da ging der wagen echt so super neutral zu bewegen (..schön leicht über alle 4räder rutschend und mittels gaspedal kontrolliert...) und das war dann im endeffekt auch recht schnell *ggg*
    ...hehe, das macht schon spaß mit ca. 160 km/h und leicht nach links eingeschlagener lenkung durch ne rechtskurve zu fahren *g*...

    setup: mantzel federn(sind aber von h&r) (50 tiefer) vorne und hinten ; reifen: yoko´s a539 195/45-15 ; luftdruck vorne 2,5bar hinten 3,0 bar

    :-)

  3. #13
    Mädchenmanta
    Gast
    ALso bei uns auf ner Landstr. kann man auch schön die Sau rauslassen.... ist 60 erlaubt, mein Rekord dort, und das war wirklich an der Grenze, war und ist und wird es immer bleiben 160 KmH. Also man wird förmlich in die Kurven geschleudert...das Heck glitscht ganz gut weg, die Vorderräder schieben ...aber es bringt wahnsinnig Spass.
    Wollte jetzt noch klarstellen...das dies auch so bleiben soll mit den 160, da hab ich gemrkt was Fliehkraft bedeutet...nu werde ich nicht mehr mit so ner Geschw. durchballern.

    Gruss
    Dennis

    PS: Z. Glück ging alles gut.

  4. #14
    Mädchenmanta
    Gast
    @ Matthias

    Gut zu kontrollieren wenn Du Dich 3x drehst???? Hä das musste mir mal zeigen.

    Wollte am Samstag mal just for fun bei uns im INdustriegebiet mit Handbremse bei 50 in ne Starße einbiegen. Dir rutscht der ARcsh weg das glaubste garnet....nach nem 360er und immer dem Kantstein im Visier lief mir der SChweiss so runter, dass ich mir vorgenommen habe: "Das machste net nochmal!!!" ....aber meine Freundin hättste mal sehen sollen *lol*

    Dennis

  5. #15
    Roadkillah
    Gast
    Juppa,

    Heck kann schon kommen, aber hängt wirklich schon stark von den Reifen ab und ob ein Fahrwerk verbaut ist.

    Heck ist schon mal gekommen und hatte einen Dreher, war aber ne mächtig spitze Kurve (in der City) bissi zu schnell, bissi feucht, und abgefahrene Reifen (innenseite 0,00 Profil)

    Außerdem beim Bremsen in Kurven oder aus mächtig hoher Geschwindigkeit, da hab ich das Gefühl auch, dass er mächtig hinten schwimmt. Aber das Fahrwerk kompensiert das meistens und es reicht aus vom Gas zu gehen (oder voni der Bremse) LEnkung nicht reissen und dann fängt er sich (bis jetzt imma bis eben in der Stadt, das war aber einfach zu schnell und eben fuecht)

    Ohne Fahrkwer, OH GOTT, sag ich nur...das war eine einzige Schaukelpartie und ihc hatte eigentlich in jeder Kurve Angst, besonders auf der Autobahn ab 120-130... Ohne FW könnt´und möcht ich keinen Tigra fahrne!!!

    MFG

  6. #16
    Fox
    Gast
    ok ganz interessant und auch ziemlich unterschiedliche Meinungen

    Sonst noch jemand? *g* Borni vielleicht? :wink: :lol:

  7. #17
    Crayfish
    Gast
    Also ein untersteuern hatte ich noch nie beim Tigra.
    Jedoch ist mir das Heck schon des öfteren mal ausgebrochen. Egal ob nun nass oder trocken oder 50 km/h oder 100 km/h. Man kann das Heck beim Tigra aber auch sehr schnell wieder einfangen, so das es bis jetzt noch zu keiner gefährlichen Situation gekommen ist.

    Aber ehrlich gesagt, so langsam hab ich mich dran gewöhnt und es macht teilweise auch Spass dieses Feeling. Ein bissi driften und dann das Heck wieder rein holen, da kommt schon leichtes Rally-Feeling auf :lol:

  8. #18
    franky
    Gast
    Na ja das fronttriebler typische Untersteuern hat der Tigi sicherlich. Das Heck kommt schon mal in Extremsituationen hatte erst vor kurzem einen Abflug deswegen (ach ja suche seitdem einen Kotflügel vorne links :-) ) aber da war es sehr nass, im trockenen mit guten Reifen ist das Heck wenn es denn mal kommt eigentlich nicht allzuschwer wieder einzufangen.

    MfG Franky

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