Ich würde den Motor so einbauen, ob es 9, 8 oder 7 Schrauben sind wird schon nicht so wichtig sein... Bin aber auch keiner der immer für eine sehr sorgfältige Arbeit gelobt wird.

Erst dachte ich es wäre nur was von der Ölwanne abgebrochen, dann wäre es recht sicher egal gewesen. Aber schau vielleicht ob du den Zahnkranz vom Schwungrad abdecken kannst der drunter rausschaut bzw. ob das so gehört.

Ansonsten würde ich an deiner Stelle den alten Motor parallel aufheben und ggf. instandsetzen (neue Steuerkette, Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftdichtungen, Kopf planen lassen) und ggf. den einbauen falls es Probleme später gibt. Die Steuerkette hat bei dem Motor keinen so exzellenten Ruf (wie aber der gesamte Motor, aber es gibt ja auch viele die zufrieden sind). Mich hat eh gewundert dass du den ganzen Motor tauschst und nicht nur die Kopfdichtung und so.