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Thema: Problem - Wer kann helfen

  1. #21
    DJMarcy
    Gast
    So, Auto war jetzt bei der großen Inspektion. Bin nun wieder ein paar Kilometer gefahren, aber irgendwie stimmt etwas nicht. Es wurde alles ausgetauscht, aber der Leistungsverlust ist noch immer da. Bei ca. 2000 Umdrehungen kann man das Gas voll durchdrücken, aber irgendwie dauert es ewig bis er mal auf 3000 kommt. Wie als wäre keine Beschleunigung da. Egal ob im kalten oder warmen zustand.

    Den Opelhändler habe ich mal auf Zündkerzen angesprochen. Er meinte aber nur, dass es nur eine Version von denen geben würde.
    Muss morgen also nochmal in die Werkstatt und das Auto nochmal durchtesten...

  2. #22
    bends
    Gast
    Hast du den 1,2?

    Zündkerzen gibt es, wenn ich mich recht entsinne, drei und vierpolige. Bei den Wagen, die ned so recht wollen, sollen auf jeden Fall die vierpoligen verbaut werden. (Auch wenn die MKL einfach mal wegen nicht definierbarer Fehlzündungen angeht)
    Kosten auch nicht die Welt mehr als die dreier...

    Das selbe Problem, das plötzlich Leistung da ist und dann wieder nicht, hatte ich früher auch. Das war so hart, das es von einer auf die andere Sekunde plötzlich volle Leistung anlag, während vorher nix kam.Gerade beim ausparken sehr prickelnd, wenn du eben noch das Gaspedal zum Anschlag treten musstest, damit was kommt, und kurze Zeit später die Drehorgel hoch geht.

    Opel (der berüchtigte Mensch an der Steinbecker Meile...) hatte damals nix finden können, das Problem blieb bei mir solange bestehen, bis ich irgendwann eine Attrappe drunter hatte.
    Seit dem Tag war es weg. Ich denke daher, das es irgendwas mit der Abgasführung, Rückstau blablub zu tun haben muss.
    Jetzt mit der Gruppe A ist auch nix mehr davon zu spüren.

  3. #23
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von y17dt
    Registriert seit
    31.10.04
    Beiträge
    1.497
    Moin moin,

    @Bends: Damit hast du auch recht. Entweder hat sich dein Kat gelöst, oder der ganze scheiß im Auspuff ist so versifft oder vergammelt, daß er zeitweise den Gasstrom behindert. Hatte das Problem bei nem Kumpel mal. Neuer Auspuff drunter und ihr glaubt garnicht, daß noch der gleiche Motor in der Karre ist. Die Auspuffe von Kurzstreckenautos gehen schneller kaputt, als die von Langstreckenautos(Kondenswasser, zu fette Verbrennung im Kaltstart...).

    Gruß Tobi

  4. #24
    bends
    Gast
    Nur das der Hobel da noch fast ganz neu war und Kurzstrecke musste ich gerade eben erstmal bei Langenscheidt nachschlagen...

    Also bei mir lag es definitv nicht an der Kurzstrecke...

  5. #25
    GCoupe
    Gast
    (motor z12xe, bj. 5/01) vorgeschichte,
    ích habe vor kurzen meine serienabgasanlage gegen ein remus esd und fox vsd getauscht und dann noch ein neue flexstück eingeschweißt
    nun zum problem, der durchzug beim beschleunigen ist mit neuen auspuff wesentlich schlechter als mit serienanlage die aber schon löcher hatte
    und der verbrauch ist auch höher wie sonst
    was könnte das problem sein?
    es ist keine warnlampe an oder dergleichen
    könnte es der luftmassenmesser sein der langam den geist aufgibt, abgasrückführungsventil oder die 2. lambdasonde die nicht mehr will
    würd mich freuen wenn einer tipps zur beseitigung hätte

  6. #26
    Esca24
    Gast

    ....

    .............

  7. #27
    Tja, Gemischadaption spricht eigentlich für die Lambdasonde oder den LMM. Alles was eben das Mischen beeinflusst.

    Merkst du denn beim Fahren irgendwas?

  8. #28
    Senior
    Registriert seit
    02.12.04
    Beiträge
    1.449
    Beim 1.0er und 1.2er gehen oft die Luftmassenmesser futsch (ganauso wie schon beim B Corsa).
    Neuer Bosch-LMM kostet aber (z.B. bei Ebay) "nur" ~120€, keine 200 (nur beim FOH ist er sau-teuer).
    Es gibt billig-Nachbauten die man genauso meiden sollte wie Gebraucht-Teile.

    Ein (zu stark geölter) offener Luftfilter killt übrigens den LMM weil Öldämpfe auf dem Heizdraht festbrennen.

    gruß Acki

  9. #29
    GCoupe
    Gast
    ich muß noch ergänzend dazu sagen das beim hosenrohrschweißen die 2 lambdasonde abgebaut wurde und die dann beim anstecken dieser kunststoffhalter abgefallen ist - ging trotz dessen schwer rein
    hat das jemand mit den Zündkerzen mit 4 Köpfen probiert?
    macht das was wenn man da andere nimmt also sonst vorgeschriebn sind?
    übrigens ich hab heute mein verbrauch von 7,8l auf 100km, so ein hohen verbrauch hab ich noch nie gehabt
    ich werd wohl mal zum foh und fehlerlesen lassen mal sehn was dabei raus kommt

  10. #30
    GCoupe
    Gast
    mein dad war heute bei einer freien werkst. und hat fehlerauslesen lassen, einer war drin für die lambasonde
    mehr weiß ich nun auch nicht
    wird wohl die lambda defekt sein

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