Spritverbrauch beim 1.4er 16v

[Ralf]

@ Zero: warum ist 0W-40 Öl "eigentlich" zu dünn?

[Jan294]

wobei 0w-40 eigentlich zu dünn ist...

Diese Aussage is ja nu völliger Blödsinn!!!

*edit*
0W-40 is schön dünn und das is auch gut so, besonders bei Kälte und/oder beim Starten! Und es brauch auch keiner mit dem Märchen kommen, daß es so dünn wär, daß bei hohen Temperaturen der Schmierfilm abreißt, denn Technik und Forschung sind in den vergangenen Jahren denn doch etwas voran geschritten!
So n Öl is halt immer n Kompromiß aus Viskosität und Preis! In Alaska können die 0W-40 gut gebrauchen, in Florida wiederum wärs Geldverschwendung!

[Zero]

so wars ja auch gedacht das 0w-40 "eigentlich" zu dünn ist provoziert bloß evtl hydro klappern ölverbrauch etc.. 5-w40 tuts genauso...

[Mirk]

@ Ralf Man darf jedoch nicht vergessen das es für den Motor nicht sonderlich gut ist "übertrieben" untertourig zu fahren. Und dabei Verbraucht er auch wieder mehr Benzin (unter Last natürlich, net im LL)
Und wie schon vorher gesagt wurde kommts auch darauf an wie der Motor eingefahren wurde. Mit meinem Rekord (2.0E) muss ich schon wie ne Sau kacheln um den über 10l zu kriegen, normal sinds so 9l.

[Ralf]

@ Mirk: dass untertourig dem Motor nicht guttut ist schon klar. Aber ab ca. Tacho 50 - 55 km/h ist das mit`m 5. Gang problemlos möglich und ganz sicher die sparsamste Variante! Wer anderes sagt liegt falsch.

[Capuchino]

@ Mirk: dass untertourig dem Motor nicht guttut ist schon klar. Aber ab ca. Tacho 50 - 55 km/h ist das mit`m 5. Gang problemlos möglich und ganz sicher die sparsamste Variante! Wer anderes sagt liegt falsch.

DAGEGEN!!!!!

beim 1.4er 16V mag das so stimmen... aber sonst kommt es immer auf motorisierung UND getriebe an... bei nem 1.4er 8V mit F13WR klappt das mit 50 im 5ten gang ned so wirklich toll!!!

[floker]

@ Mirk: dass untertourig dem Motor nicht guttut ist schon klar. Aber ab ca. Tacho 50 - 55 km/h ist das mit`m 5. Gang problemlos möglich und ganz sicher die sparsamste Variante! Wer anderes sagt liegt falsch.

DAGEGEN!!!!!

beim 1.4er 16V mag das so stimmen... aber sonst kommt es immer auf motorisierung UND getriebe an... bei nem 1.4er 8V mit F13WR klappt das mit 50 im 5ten gang ned so wirklich toll!!!

BESTÄTIGT.... ;-)

Der zieht dann kein bißchen mehr und du brauchst vermutlich wieder mehr Sprit.

Flo

[Ralf]

Dass da nicht viel geht wenn Gas gegeben wird ist klar, aber innerorts darf ich eh nicht schneller und zum dahinrollen reichts völlig. Und die sparsamste Möglichkeit ist es in jedem Fall! Geringste Drehzahl. heißt in dem Fall auch geringster Verbrauch. Gab bzw gibt viele Verbrauchstests die das belegen. Wobei es völlig egal ist, wenn man beim "beschleunigen" das Gaspedal mehr durchdrücken muss als wenn man einen kleineren Gang drin hat. Entscheidend bleibt: je geringer die Drehzahl desto geringer der Verbrauch.

[Capuchino]

der verbrauch ist in erster linie nicht von der drehzahl abhängig sondern von der stellung der drosselklappe!!!

[Black_Elwis]

@ Mirk: dass untertourig dem Motor nicht guttut ist schon klar. Aber ab ca. Tacho 50 - 55 km/h ist das mit`m 5. Gang problemlos möglich und ganz sicher die sparsamste Variante! Wer anderes sagt liegt falsch.

DAGEGEN!!!!!

beim 1.4er 16V mag das so stimmen... aber sonst kommt es immer auf motorisierung UND getriebe an... bei nem 1.4er 8V mit F13WR klappt das mit 50 im 5ten gang ned so wirklich toll!!!

BESTÄTIGT.... ;-)

Der zieht dann kein bißchen mehr und du brauchst vermutlich wieder mehr Sprit.

Flo

Jo , den 5ten kann man eh vergessen , im 4ten kann man hingegen bequem 60 fahren , oder auch 160 *g* . Der 4te scheint so ein universal Gang bei unseren 60 ps Schleudern zu sein (und der 5te der Ökogang) :wink: