1.0 12V 3-Zylinder

[staubi]

Wo wir grad beim 1,0 sind... hilft denn n' neuer Luftfilter, oder so was gegen den
"schicken" Sound? Bzw. was hab ihr in euren 1.0's drin und klingt es besser?

[AfH86]

So dann will ich auch mal was zu dem Rasenmähermotor im 1,0 schreiben.

Ansich ist der z10xe(p) kein schechter Motor, wenn man weiß was man will und wie schnell man will...

Also von der Fahrerei in der Stadt ist er sicherlich ideal aber wehe wenn man auf landstraßen oder der BAB unterwegs ist, man kann zwar auch mit den drei Coladosen da vorne drin zügig fahren aber wehe man kommt an die Tanke und rechnet seinen Spritverbrauch aus.

wenn man so wich ich in den 2ten bei 40, 3ten bei 70, 4bei 110 und in den 5ten bei 140 schaltet hat man auch mal schnell die 9 Liter durchgeblasen ohne das die Klima läuft. Von der Höchstgeschwindichkeit von 180 auf der BAb bergab mit Begrenzer werden es dann auch noch nen paar schluck mehr.

Von der Technischen Seite her ist einzig die Steuerkette bzw. die Führungen sehr anfällig und recht teuer,meinen Corsa ist BJ 2/2004 und hat jetzt 65000km auf der Uhr und die Steuerkette müsste jetzt eigentlich schon das 3te mal gemacht werden, da er sich wieder anhört wie nen Sack Nüsse oder nen Traktor mirt schlechtem Diesel (KlackKlackKlackKlack).

Emfehlen kann ich ihn wirklich nur als Cityflitzer, alles andere hat keinen Wert mit dem 1,0


MFG AfH86

[Andi B.]

Genau das isses. Wenn man auf der AB nicht schneller als 130 will, dann hält sich auch der Verbrauch dort, wo er hingehört.

Aber ich werde Ende des Jahres, eh erst mal auf einen Diesel umsteigen.

-Andi-

[bends]

Der 1,2 L hat ebenfalls eine Kette...zumindest meiner...die rasselt auch!

[PA-Freak]

wenn du mit dem 1,2 auch so fährst, nimmt er auch mal einen großen schluck...

mein 1,2er MJ06 hat erst 4000 auf der uhr und ich guck das ich net schneller wie 140 fahre und bei knapp 4000u/min schalte, mit der klima komme ich da knapp auf 7L... fahre hauptsächlich land und BAB...

wenn du das auch hauptsächlich fährst, würde ich dir den auch empfehlen!!

[Schwarzwälder]

Wir hatte bis letzten Dezember für 7 Jahre einen B mit dem 1,0er und seither einen C mit dem 1,2er und ich kann nur sagen daß beide Motoren nicht schlecht sind. Der Dreizylinder hat halt seinen typischen Sound (mag man oder auch nicht) und ist nicht sonderlich spritzig. Der 1,2er geht ein wenig besser, wobei die Grundcharakteristik des Motors gleich ist wie beim 1,0er (sind vom Grundaufbau dieselben Motoren, nur daß der 1,2er einen vierten Zylinder hat und kurzhubiger ausgelegt ist, die Bohrung ist gleich): leichte Anfahrschwäche haben beide, bis 3000U/min geht bei beiden nicht übermäßig viel, darüber kommt der 1,2er deutlich besser als der 1,0er. Verbrauch hatte ich beim 1,0er in der Regel 6,5 bis 6,8 Liter, mit dem 1,2er 6,7 bis 7,0 Liter, also kaum merklich zumal der C Corsa ja schwerer ist.
Empfehlenswert sind beide Motoren, kommt halt auf den Einsatzzweck an. Für die Autobahn ist der 1,0er nur bedingt zu empfehlen, da fühlt man sich mit dem 1,2er besser aufgehoben, aber ansonsten reicht der 1,0er zu (kann nur für mich sprechen, bei uns ist der Corsa der Zweitwagen den ich ins Geschäft nehme, für alles andere hab ich was stärkeres, deswegen hab ich beim 1,0er die fehlende Leistung auf der Autobahn auch nicht wirklich vermisst.
Ach ja, zuverlässig waren beide, beim B waren es über die Jahre halt die üblichen "Verdächtigen" wie Luftmassenmesser, Wellendichtring, Drehzahlsensor, das war´s aber dann auch.

Wie schon gesagt, es kommt darauf an für was man sein Auto braucht, als Zweitwagen oder für den überwiegenden Gebrauch in der Stadt und auf der Landstraße reicht der 1,0er auch gut, ich bin aber froh diesmal den 1,2er genommen zu haben weil er einfach ein wenig besser geht, auch wenn man mal zu dritt oder viert unterwegs ist. Als Hauptfahrzeug (bei meinen gefahrenen Strecken und bei persönlichen Anforderungen) wären mir aber sowohl der 1,0er als auch der 1,2er auf Dauer zu langsam.

Ich hoffe ich konnte mit meinen Erfahrungen ein wenig beim Entscheiden helfen!!!