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Thema: X14XE auf C20XE Wegfahrsperre?

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    German-Dream
    Gast

    X14XE auf C20XE Wegfahrsperre?

    hi leute
    hab jetzt von x14xe auf c20xe umgebaut und nun möcht ich gern wissen wie es mit der wegfahrsperre vom x14xe ausschaut?der transponder ist ja noch im schlüssel und bleibt diese dann ständig aktiv? also springt das fahrzeug dann net mehr an oder ist diese dann automatisch abgeschaltet sobald das steuergerät vom c20xe dranhängt?
    fahrzeug springt nämlich nicht an und es ist sonst alles dran und drin. kann sowas an der wegfahrsperre liegen? wie habt ihr das gemacht mit der wegfahrsperre?

    gruß

    german-dream

  2. #2
    Tigra196
    Gast
    du brauchst den transponder vom spender fahrzeug(schlüßel) und das lesegerät was am zündschloß sitzt.
    wenn du beides nicht hast mußt du wohl das stg neu programieren lassen

  3. #3
    German-Dream
    Gast
    gibt es da keine andere möglichkeit? weil den motor hab ich schon etwas länger und das spenderfahrzeug existiert nicht mehr:-(.
    kann man da nicht irgendetwas überbrücken oder ähnliches? wie funktioniert das programmieren? muss ich da mit dem steuergerät zum FOH und denen die sache erklären?

  4. #4
    Zitat Zitat von Tigra196
    du brauchst den transponder vom spender fahrzeug(schlüßel) und das lesegerät was am zündschloß sitzt.
    wenn du beides nicht hast mußt du wohl das stg neu programieren lassen

    Beim Umbau auf C20XE fällt die WFS logischerweise weg, es sei denn du hättest
    wirklich n C20XE Steuergerät mit WFS erwischt was seeeehr unwahrscheinlich ist

  5. #5
    Senior Süchtig!!!!Süchtig!!!!
    Registriert seit
    17.06.03
    Beiträge
    6.984
    Motorkontrolleuchte würde blinken, wenn WFS aktiv

    Wenn der Motor nich anspringt, masse checken - hilft fast immer

    Und dann noch ne Frage: Bekommt das Benzinpumpenrelais strom? Hast Du überhaupt n Zündfunken?

  6. #6
    German-Dream
    Gast
    erstmal thx für die antworten.

    das pumpenrelais bekommt strom weil die pumpe auch anläuft und sprit nach vorn pumpt.anfangs wars nicht der fall aber das lag nur an einem pluskabel vom relais welches einen wackler hatte. ist jetzt alles behoben und strom kommt an. wenn ich ihn versuche zu starten riecht es auch nach sprit weil er nach vorn pumpt. leider bekomme ich keinen zündfunken.
    vielleicht ne idee woran es liegen könnte?

    bin über jeden rat dankbar.

  7. #7
    Senior
    Registriert seit
    09.05.03
    Beiträge
    1.570
    Jo, am fehlenden Zündungsplus fürs Steuergerät bzw. Zündspule ...
    Miss mal, ob an der Zündspule bei Zündung an 12V ankommen und ob die auch beim Starten anliegen (das sollten sie nämlich!).

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