Motorprobleme

[Vangelis]

hi

also mein tigga bj 94 x14xe muckt mal wieder rum:
heut mittag bei ca 34 grad hab ich meina uto angelassen und er machte komische zischgeräusche die sich verstärkten wenn ich die kupplung getreten hab aber ich denk der zeitraum war nur so lange wie die sekluftpumpe an gewesen wäre...

nun ja erster gedanke war haja irgendein rohr oder sonst was vond er pumpe undicht.
als ich dann abend zur disco bin wieder selbes spiel, bloß diesmal ging auch kurzzeitig die mkl an. ich natürlich sofort auto ausgemacht und nochmal nachgeschaut.
meine ansaugbrücke war glühend heiß, der rest vom motorraum auch fast nicht berührbar!
normalerweise kann ich selbst nach autobahn meine motorabdeckung anfassen aber jetzt nach 10 km unmöglich. was jedoch komisch daran war : meine tempanzeige vom kühlwasser war konstant auf 90 grad
außerdem gab es ein zischgeräusch beim öffnen des kühlwasserbehälters als ich mal alle relevanten komponenten visuell überprüft habe.
selbst 3 std später war er immer noch richtig heiß...
hab mich jetzt grad von nem kolleg heimschleppen lassen dann (meine frisch lackierter abschlepphaken )
kann mir jemand eventuell eine tendenz sagen worauf mein problem hinaus laufen könnte?
wird ein motor richtig heiß wenn die seku pumpe ausfällt?
macht mir bitte keine sorgen!!!

mfg

edit: was mir noch einfällt: der motor dreht ja normalerwesie bei kaltstart h0ch und geht langsam runter dank dem kaltlaufregler...bei mir war es genau umgekehrt der motor ist unten auf ca 500 umdrehungen udn steigt dann langsam auf leerlauf solnage halt dieses zischen ertönt respektive die sekupumpe läuft!

genauer kann ich es leider nicht beschreiben da ich nur 2x den motor gestartet habe udn erst beim letzten mal genauer auf alles geachtet habe...

[Vangelis]

so nun hab ich fehlercode ausgelesen... code 35 leerlaufschrittmotor?!

wás is des und was kann des ding? und vor allem was passiert wennd er nicht mehr geht?
wird der motor heiß wenn er nicht mehr geht?

außerdem klakkern am zahnriemen? wurde erst "neu" gemacht vor 11k km...da kann cih nachschauen ist nicht das problem aber bloß dieser komische schrittmotor macht komische sachen mit meienr karre...

wäre nett wenn mir jemand helfen könnte!

mfg

[Vangelis]

so leerlauf stimmt wieder...flexibles rohr von drosselklappe zu ansaugbrücke war gerissen!
trotzdem hab ich noch des immense hitzeproblem! nach 2 mins laufen lassen war die nockenwellen abdeckung fast nicht mehr anfassbar?! stimmt dass so? meine mich daran erinnern zu können, dass ich den motor echt immer anfassen hab können!
und durch die große hitze hat sich mein öldeckel verformt, so dass das öl oben raus sifft! kann es damit etwas zu tun habe3n?
ich mein da oben offen ist sozusagen, dass sich kein öldruck aufbaut,und dass dann auch die beweglichen teile heiß laufen? (hat jemand vielleicht einen deckel über?)
wäre nett wenn mal jemand drauf antworten könnte...

mfg

[Wonninet]

also der öldeckel dichtet keine 4 bar öldruck ab da oben ist kein druck mehr vorhanden. das er sich allerdings verformt ist schon ne seltsame sache, das der Ö-Ring porös wird is ja nichts unnormales aber verformungen ist schon komisch. naja hitze , ich sag ma meine motorabdeckung fasse ich im sommer bei länger laufendem motor auch nicht mehr an das sollte klar sein. wenn dein kühlwasserstand stimmt, dein thermostat somit normal öffnet spricht eigentlich nichts dagegen das alles ok ist.

[The Jackal]

so leerlauf stimmt wieder...flexibles rohr von drosselklappe zu ansaugbrücke war gerissen!
mfg

Hättest du evtl. ein Bild (kann auch aus dem Internet sein) wo ich den Schlauch zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappe sehe, denn ich glaub ich hab dieses Prob auch.