Supersport 60/60mm

[cato]

Hallo,
ich habe gerade die Suche angeschmissen, dennoch nichts gefunden.

Ein Kumpel hat noch ein neues Supersport 60/60mm Fahrwerk für'n Corsa B liegen. Kann mir irgendwer ein paar Erfahrungswerte dazu lassen? Habe mom. noch orig. Felgen drauf. Tendiere aber zu den 15 Zoll Tigra Felgen. Oder doch was ganz anderes! =)

Naja wenn wer was dazu sagen kann wäre klasse.

LG


ach ja,

ist ein GT Cupline Fahrwerk

[cato]

Hat den keiner einen Rat für mich??!?

[blackcorsa456]

Einen Rat nicht, aber eine Meinung: 60/60 ist nicht mein Geschmack.

[cato]

Ja soll ja auch dezent sein.

Aber was sagt ihr zur Qulität?

[Waldbrand]

Was jetz? Supersport ode GT Cupline???

Vom Hocker reissen wird dich keins...

Und 60/60 is alles andere als dezent, das ist direkt an der grenze zwischen Fahrbarkeit und legalität...

[snoopy1202]

Komisch das in der Suche nix dazu kommt, aber vielleicht ist bei der Forenumstellung wieder was flöten gegangen.
Ich hab nämlich eigentlich schon zig mal meine Erfahrungen mit meinem Supersport-Fahrwerk geschrieben.

1. 60/60 find ich mal gar nicht dezent. Vorallem bei den Supersport-Fahrwerken ist das nur nen Wert welcher aufm Papier steht. Aber in Wirklichkeit sacken die höllisch ab. Ich hab nen 60/40 drin und mußt vorne sowie hinten alles bearbeiten was nur da war, damit die Räder freigängig waren (Bereifung 195/50 15)
2. Supersport ist knüppelhart. Mit Restfederweg ist nicht mehr viel. Vorteil dabei: Er hält in den Kurven echt ohne Ende, solange die Strasse gut ist. Extremer Nachteil: Sobald nen Schlagloch oder ne Bodenwelle in ner Kurve kommt, isses vorbei mit der Geschwindigkeit. Da liegst schneller im Graben wie du gucken kannst, weil du keinen gescheiten Federweg hast.
Ein weiterer Nachteil: Unsere herrlichen deutschen Autobahnen. Ich fahr regelmäßig auf Treffen und bin übern Sommer viel auf der Autobahn unterwegs, aber da kannsch ned wirklich gescheit fahren. Man hat teilweise echt das Gefühl, das es einem die Karre zusammenhaut und die Dämpfer irgendwann durch die Haube gucken.
Desweiteren ist so nen hartes Fahrwerk nicht gerade förderlich was den B-Säulenriss angeht.

Von der Qualität her bin ich allerdings zufrieden. Hab das Fahrwerk jetzt fast 50tkm verbaut und merk nix das da was schwabbelig oder schwammig wird.

EDIT: Nochwas zu Waldi´s Post: Es ist Fahrbar (zumindest das 60/40), wobei man schon aufpassen muss, wo und wie man hoch- und runterfährt.
Zum Thema Legalität: Gefordert sind laut STVZO 50cm Lichtaustrittskante bis OK-Fahrbahn. Ich hab mit meinem 60/40 bei weitem keine 50cm und bin somit eigentlich schon im illegalen Bereich.
Wie sich die Lichtaustrittskante verhält, wenn er hinten 2 cm weiter runter geht, weiß ich jetzt ned. Vielleicht schnappt er auch durch die nicht vorhandene Keilform vorne nicht so weit runter.
Aber du mußt dir im Klaren sein, das du nicht mehr im 100%ig Legalen Bereich fährst. (wer tut das schon mit ner tiefergelegten Karre?)

[Waldbrand]

Es könnte gehn, dadurch dass er den Popo tieferstellt und den Schnabel hochzieht

Allerdings steckt da - grad bei nem Supersport - viel arbeit drin, weils grad so schön absackt...